[分享] 南美LATAM LA2010 CUZ-LIM A320飛行記錄
2026.04.19 LATAM南美航空 LA2010 庫斯科-利馬 A320飛行記錄
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以下為PTT文字版:
終於平安走完了這趟秘魯的行程,要回家又是一條漫長的旅途,跟去程一樣機票行程是國
泰與南美航空LATAM搭配的兩本票行程,只是回程從庫斯科(CUZ)出發所以多了一段國內線
要先飛到利馬(LIM),再轉往洛杉磯(LAX),然後接兩段國泰航空的飛行經香港(HKG)回台
北(TPE),總共四段。
首先是LATAM的LA2010航班,表訂早上07:30庫斯科出發,09:05抵達利馬,機型是A320。
庫斯科機場離市中心很近,週日早上5點左右天未亮車也不太多,我們大概05:20抵達機場
,車程約15分鐘左右。
一大早報到大廳人潮就不少,擠滿了準備離開庫斯科的各國旅客。這是此行搭乘的第三段
LATAM國內線,由於到利馬要轉接國際線,因此我們直接到LATAM的傳統人工櫃台辦理,
LATAM地勤順利幫我們印出了【庫斯科-利馬】、【利馬-洛杉磯】兩段登機證並確認行李
直掛至洛杉磯。
到這裡都覺得沒什麼問題,結果隨手點開手機裡的「非常準」app,赫然看到下一段【利
馬-洛杉磯】LA534航班竟顯示延遲3小時15分,隨即查閱LATAM的app發現的確也顯示延誤
,但LATAM系統完全未發出任何通知,地勤也隻字未提。詢問他之後還反問說是在哪裡看
到延誤資訊,結果他自己系統查一查回答我確實顯示延誤。甚至他印出的LA534根本也已
經是列載新的登機時間...。
頓時覺得頭皮發麻,此行出發前就一直有點擔心在洛杉磯中轉的銜接問題,因為洛杉磯轉
機必須入境並且提領行李重掛,去程和回程分別預留了04:50/04:40的轉機時間以便從容
清關。結果回程【利馬-洛杉磯】一口氣延誤超過3小時,等同轉機時間只剩下01:25,洛
杉磯中轉不到一個半小時光想就壓力很大。而LATAM與國泰又是分開的票,若真的趕不上
後段CX883,那麼兩家航空可能都不會擔責為你安排替代方案。當下腦海有些空白,先請
地勤將我們【利馬-洛杉磯】這段的座位盡可能往前挪以便下機時能全力衝刺,甚至還問
了升等商務艙的價錢,結果地勤說商務艙已客滿。
才覺得整趟祕魯行都平安順利,沿途運氣也很好,殊不知還是在回程遇上了插曲。懷著焦
慮的心情上樓過安檢進入管制區。
庫斯科機場國內線管制區空間不大,有幾間商店,一早搭機人潮真的蠻多。
看著窗外清麗的晨曦與山巒,稍稍慰藉一下心情。
今日LA2010使用4號登機門
機材是註冊編號CC-BLE的LATAM A320客機,機齡約12.5年。
2026.04.19 Sun.
南美航空 LATAM Airlines
LA2010, Cusco(CUZ) – Lima(LIM)
CC-BLE, First flight: 2013.11.06, Delivered: 2013.11.18
Airbus A320-214(WL)
Economy Class
這段同樣選了椅距大很多的逃生出口位(12排)
腳部空間很舒適,也方便進出。
腳邊有USB Type A槽
A320-200安全卡、逃生出口注意事項卡
椅背貼紙說明本機提供Wi-Fi影音串流服務,可用個人裝置連接機上Wi-Fi來使用影音娛樂
系統。
>>07:05 教官PA歡迎搭乘,提示今日飛行時間約01:15。
>>07:11 艙門關閉,空橋退出。
>>07:13 後推
>>07:41 庫斯科機場10跑道起飛
望著窗外美麗的藍天白雲,心裡還是忐忑不安。
洗手間
組員發放小包零食及茶水
>>08:20 教官PA表示將開始下降,預計可比表定提早20分鐘到達。
>>08:43 降落利馬機場(Jorge Chávez International Airport)16R跑道
從海拔3310公尺的庫斯科機場來到海拔僅34公尺的利馬機場,一種如釋重負的感覺,終於
不用再為高山反應提心吊膽。
雖然遇到一點波折,但這趟祕魯之旅還是充滿驚奇和震撼的體驗啊!
利馬機場國內線管制區是出發與到達混合部分開的設計,指標還蠻清楚,跟著國際線轉機
指引其實就是直接往出口離開國內線管制區。
原本利馬轉機只有3小時左右,現在一口氣變成6小時,突然不知所措無從打發,後來想想
還是到國際線LATAM報到櫃台再跟地勤問問後續狀況跟可能提供的安排吧!
LA2010心得總結
這趟庫斯科到利馬的國內線飛行本該是趟輕鬆短暫的旅程,結果在報到時得知了後段【利
馬-洛杉磯】延誤使心情大受影響,但回歸飛行本身,A320逃生出口位相當舒適,看看窗
外風景還能用手機連線登入娛樂系統,配個零食飲料,依然是愜意的體驗。
行程受影響的困擾就等後面再來擔心吧! 拚一個半小時中轉洛杉磯,到底來不來的及呢?
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