Re: [問題] 關於維修人員

看板Aviation (航空板)作者psilons (柳橙大汁郎)時間14年前 (2012/02/19 07:14)推噓4(4推 0噓 5→)

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※ 引述《aircoastline (寄人籬下)》之銘言： : 航空版版友午安~ : 小弟大學是飛機相關科系畢業(航電)，目前就讀電子所 : 這裡有一些關於飛機維修(航電)的問題想問 : 1. 關於華航維修部培訓期長達一年且薪水不高，相較之下長榮培訓期三~六個月， : 其中培訓所學的專業有無差異? 為什麼時間上差那麼多? EGAT: 因為EGAT很忙，沒時間給你慢慢磨 3-6個月培訓，然後就1個月OJT，然後就上線，由現場主管和學長監督可以說是半個學徒 XDDD : 2. 最近在找相關資訊，發現長榮評價都是很操，想請問相對回饋(薪水)有在期望 : 值內嗎? 薪水反映痛苦指數有沒有合期望值恐怕要看每個人的想法 : 3. 受訓完長榮起薪為35k(底)+3k(技術)+3k(輪班)+誤車誤餐加班等，想請問華航 : 薪資結構為何?底32k(?)+? 證照對薪水的影響為? : 4. 停機線跟棚廠的分派是可以選的還是得依公司安排? 工時及壓力相差頗多? 依公司安排，有發表意願的機會，有請調的權利 (但是主管沒有同意的義務XD) 各單位有不同的壓力，很難說哪個單位比較操就像上面有人說的，棚廠反而比較不固定，受淡旺季影響較大有時候可能放假很多天，有時候卻是加班加到翻掉停機線有天候問題，有準點的壓力 : 5. 報考機體/航電受訓完是否會因人事調動分派到發動機及結構相關單位? 基本上你念航電的，進公司應該無意外會被放在AV班然後還是有可能到各部門，因為不管是line maint. 還是base maint. 還是shop 都有AV skill的需要，「依公司安排」 : 6. 碩畢對於維修部的面試及往後工作及升遷有無加分效果? 有基本上你相關科系碩畢，可能不會在現場待太久... 也許base放一年就拉去幹工程師了 (CI的朋友來說一下吧，很好奇對面是怎樣做法 XDD) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.141.2.126 ※ 編輯: psilons 來自: 220.141.2.126 (02/19 07:50)