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[閒聊] 北高有機會回來嗎? (幻想文)

看板Aviation (航空板)作者 (pseudo-OTAKU)時間13年前 (2012/11/25 14:15), 編輯推噓15(15推 0噓 22→)
留言37則, 14人參與, 最新討論串1/3 (看更多)
2015年高鐵彰化/雲林/苗栗一通車 如果不小心搭到站站樂的班次,北高會變成2個半小時 從台北下高雄,加上左營-市區的捷運,將近3小時.... 跟台鐵最快的自強號也差不多了 @@ 如果在日本搭新幹線,3小時可以從東京-大阪, (可是距離將近北高的兩倍) 高鐵的誘因大減 北高快回來吧...!!!! 雖然飛機比較不環保 但是私心希望北高快回來~~~ 很懷念90年代末期,10~15分鐘一班的盛況 比公車還好搭 =.= 到機場隨便後補都有 還搭過起飛前5分鐘才付錢的 還有瑞聯750, 復興800的票價,比當時的自強號還便宜 除了害怕墜機,實在沒有搭火車的理由...XD 現在大家都很熱衷飛對岸....多幾台飛機來飛國內很難嗎?? (可憐的花東&離島居民...) 像之前的華信一週2班,會用到的人根本就有限 來個 班/30min ,加上票價&宣傳...我想市場是可以被創造出來的.... 就等TNA轉型為LCC吧~!!! -- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 219.71.74.37 ※ 編輯: wilsonko 來自: 219.71.74.37 (11/25 14:17)
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想太多 高鐵就算每班站站樂還是樂勝 要北高回來除非
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高鐵停駛吧 嘖嘖 現在北高核定票價是2120
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所以票價要調啊...賣跟高鐵一樣就可以了!
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之前華信優惠票價1600...時間可以配合我就搭飛機
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況且高鐵的直達班次也是20~30分鐘一班...
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11/25 14:22, , 6F
跟高鐵一樣? 你想太多了1790就該偷笑了
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而且真要北高往返 我想應該幾乎不會有人搭站站樂拉= =
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我看到站站樂會倒胃的...而且站站樂很有趣~早出發還晚到
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搭直達車已經到高雄了,先前出發的站站樂可能還沒到台南
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所以北高進市區三小時不可能啦 我都不買站站樂了何況
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商務客 再說 現在應該沒有航空公司有多的飛機玩
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北高ART 既然玩不成 那高鐵當然還是樂勝
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基本上即使高鐵取消直達，大多數的人還是會繼續搭..因為比飛
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機實在方便太多..飛機只有速度牌可打~很難扭轉劣勢..
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光班次密集度 飛機就大輸了..
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而且飛機又有物品限制= =
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如果不能隨身就得託運 還要等行李XD 所以還是HSR樂勝
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你說搭高鐵到左營要轉車 搭飛機到小港就不用嗎?
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而且你不想搭站站樂明明就有直達車 一天光直達車二三十班
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現在有可能北高飛到20幾班次嗎? 早點睡卡有眠
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11/25 17:49, , 21F
機票票價才是是否可重回榮景的關鍵~票價沒壓下來啥都甭談
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而且依照現在的經濟情勢,就算沒高鐵航線榮景一樣也回不來
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1.燃油跟以前比已經算很高 2.兩岸航班很賺搶著飛 應該無法
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可以看看日本東海道新幹線是 KODAMA 班多還是 NOZOMI 多..
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就算票價比高鐵貴，我在還有飛機的時代也是盡量搭機。
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11/25 23:09, , 26F
單位成本 + 經濟規模 = 必輸 完全不用再想了!
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11/25 23:37, , 27F
國內線航空其實並不是被高鐵打敗的,週遭經濟因素衝擊力更強
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11/25 23:38, , 28F
燃油成本高升+整體國民收入下滑=國內非離島航線就注定衰落
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連離島航線都衰弱了吧...雖然說航空公司不是慈善事業
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但我真的認為市場是可以被創造的,不是賠錢生意不做就一定
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能賺錢....
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11/25 23:54, , 32F
某些離島線是有政府補助的公共服務 頂多只會減班不可能停
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11/26 02:43, , 33F
你沒看業者都在爭取直航線嗎
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11/26 04:55, , 34F
問題出在於北高直達列車的班次可能還是比班機班次多
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加上機場離市中心有距離,我認為很難回復
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今天紐約到華府也是Amtrak和巴士為主一樣 直接進城優勢
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11/28 02:52, , 37F
真的是私心希望別站站樂~那幾個車站蓋來當擺飾就好~
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