Re: [閒聊] 北高有機會回來嗎? (幻想文)
: → wilsonko:連離島航線都衰弱了吧...雖然說航空公司不是慈善事業 11/25 23:40
: → wilsonko:但我真的認為市場是可以被創造的,不是賠錢生意不做就一定 11/25 23:40
: → wilsonko:能賺錢.... 11/25 23:40
整體大環境不好，油價又一直不下來
一張機票，只算油錢就佔了3~4成
講創造真的很簡單，要作的起來就很困難
不要拿廉價航空跟一般航公司相比，光座位管理系統天差地遠...
設定的條件一堆，如果我要你買一張北高機票一年之前就有買
起來，然後不能退票，改期要多收錢可能600-700，機票收你800
你願意嗎？
便宜是有代價的...
另外當島內西部運輸流量在平日的數量已經有比10幾年前減少（很現實因為大部分工廠
都已經不再台灣），餅變小又要很多人分食，那還不如退出幾個，換取剩下的人可以有
更多的分享（這是主管機關要管制和考量的問題）
另外一個問題是，當年北高風華燦爛時候，那可是台灣經濟很強大的時候，股票上萬點
，台灣錢淹腳目，現在呢（也不用多說了）
台灣當年700-800的貨幣價值不等於現在同等貨幣價值阿
苦撐離島航線的小航空公司，換新機都要跟主管機關申請補助...
: 推 Bcl2:某些離島線是有政府補助的公共服務 頂多只會減班不可能停 11/25 23:54
: 推 tingchen1991:你沒看業者都在爭取直航線嗎 11/26 02:43
: 推 reinherd:問題出在於北高直達列車的班次可能還是比班機班次多 11/26 04:55
: → reinherd:加上機場離市中心有距離,我認為很難回復 11/26 04:55
: → reinherd:今天紐約到華府也是Amtrak和巴士為主一樣 直接進城優勢 11/26 04:56
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運輸也可成為旅遊的主角
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※ 編輯: cgy 來自: 220.135.200.243 (11/26 12:54)
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