Re: [問題] 各國航空機票價格的訂定

看板Aviation (航空板)作者cassine (Savannah)時間13年前 (2013/03/01 22:57)推噓1(1推 0噓 0→)

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※ 引述《kromax (kromax)》之銘言： : 忽然想到的問題(因為正計畫旅行想買機票) : 我想得到的主要機票成本就是 : 飛機購機成本機師空服原地勤行政人事成本再來機油 : 主要這三樣但 : 國際油價經常浮動但有很多國家自產油或政府補貼油價可能很便宜 : 而人事成本落後國家根本低高所得國家很多 : 所以落後國的機票成本根本很低相對先進國(也應必較少油補貼) : 但因兩邊互相通航所以票價會取平衡差異不大(否則顧客跑光) : 以上若推論正確那落後國航空不是暴利嗎我想錯還是有其他因子基本上用「成本」來看機票定價就錯誤了，機票定價絕對不是成本＋固定比例利潤等於售價這種這麼簡單的加法，而是考量市場彈性需求之後將自身利益極大化所作出來的決策。成本充其量只是在利益最大化命題下的自然限制條件而已。假設某航線Ａ地到Ｂ地，營運成本單程每位客人兩萬，如果售價是兩萬加固定 20% ，你就只能賣兩萬四。但如果我今天賣到四萬大家還是搶著搭，那我為什麼不賣四萬要去賣兩萬四？兩國通航也不一定能取得平衡，因為兩國的旅客不容易買對方國出發的機票。例如華航的台北紐約線，從台北出發的來回票(NT$55K)硬是比從紐約出發($1700) 貴不少，飛行的里程一樣，營運成本也應該一樣。造成售價不同的因素真的是市場機制運作的結果，台北這邊需求大，機票價格就會上漲，紐約那邊需求小，不降價可能就要載空氣了。 -- ○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ 。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧ (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★ ｏ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 98.159.211.240