Re: [問題] 如何定義「次音速」、「超音速」?

看板Aviation (航空板)作者ilovemilk (小笨驢)時間13年前 (2013/04/05 11:15)推噓1(1推 0噓 3→)

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※ 引述《flightheory (飛行原理)》之銘言： : 不好意思, 可能我離開學校太久了, 現在學生讀的書內容與我20幾年前讀的書內容不同. : 所以在這裡問問各位年輕學子一個很簡單的問題: : 如何定義「次音速」、「超音速」? : 我以前讀美國學者John D. Anderson在Introduction to Flight第3版第108頁是這樣寫的: : 1. If M<1, the flow is subsonic. : 2. If M=1, the flow is sonic. : 3. If M>1, the flow is supersonic. : 後來讀中國大陸學者劉同仁&肖業倫在「空氣動力學與飛行力學」第37頁則是這樣寫的: : 若流動是亞音速的, 即M<1 : 若流動是超音速的, 即M>1 : 所以我一直認為: 次音速就是 M<1, 超音速就是 M>1 : 因此, 根據http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_747, 747的最高速是Mach 0.89或0.92 : 那麼747就是標準的次音速飛機. 根據http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_X-1, 1947年 : 10月14日X-1創下Mach 1.06首度突破1馬赫的世界紀錄, 那麼這項紀錄就是標準的超音速. : 但最近讀了一本交大機械系博士並曾在空軍技術學院當過助理教授的老師所寫的書, : 第69~70頁指出: : Ma<0.8 我們稱此區域的流場為次音速流 : 1.2<Ma 我們稱此區域的流場為超音速流 : 好吧! 如果他能拿到博士學位, 也被空軍技術學院聘為助理教授, 這個說法想必是有所本. : 那麼, 波音747飛到Mach 0.89或0.92, 就不算是次音速飛機了, 而X-1只飛到Mach 1.06也 : 不算超音速了. : 看來我的觀念太老舊過時. : 可否請年輕學子為我這老人解惑一下: 到底怎麼定義「次音速」、「超音速」? 謝謝! 小弟從書上有點粗淺的了解有錯誤請前輩指證 1.先從最簡單的翼剖面(airfoil)來切入 #在此不探討Laminar或supercritical 因為有Camber的設計空氣流過翼剖面會被加速所以Boundary Layer的空氣流速度會大於飛行速度 2.當飛行速度很高時會使用馬赫數來代替指示空速以免超過飛機結構限制在飛到某個低於1的飛行馬赫數時 Boundary Layer會開始出現空氣馬赫數=1的空氣流這個飛行馬赫數我們稱作Critical Mach Number (Mcrit) 3.所以以下我們以M表示飛行馬赫數來針對音速飛行作區別 0 < M < Mcrit subsonic 次音速 Mcrit < M < 1.3 transonic 穿音速 1.3 < M < 5 supersonic 超音速 M > 5 hypersonic 過音速在此須注意的是每一架飛機設計不同所以對應的Mcrit也不同! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.235.202.24