[新聞] 韓亞航班舊金山墜毀前下降過快

看板Aviation (航空板)作者rgx (Kumi)時間13年前 (2013/07/08 16:57)推噓1(1推 0噓 0→)

留言1則, 1人參與討論串1/1

http://cn.nytimes.com/usa/20130708/c08plane/zh-hant/ CHRISTOPHER DREW, MICHAEL SCHWIRTZ 舊金山——美國國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Board)主席在周日稱，一天前，韓亞航空那架飛機在舊金山墜落時，飛行員曾在墜落幾秒鐘前試圖中止着陸。她說，飛機的飛行速度遠低於可以保持穩定下降角度的值，而且降得太快。在周日的一次新聞發佈會上，安全委員會主席德博拉·赫斯曼(Deborah Hersman) 主要關注于飛行員在進行着陸需要的一系列運算時是否犯了錯誤。她還說，委員會正在調查，機場的建設工作——它導致機場臨時關閉了一個引導飛行員到合適降落斜坡的電子系統——是否在這次事故中起到了作用。一名華盛頓的政府官員稱，該系統已經停用了好幾周，原因是跑道盡頭正在施工。使用紅白燈光模式來從視覺上引導飛行員的另一套系統則正常運行，這名官員稱。「即便是對韓亞航空(Asiana Airlines)最缺乏經驗的人員來說，導致這一事故的手動操作，如果以1到10的困難級別來說，最多也就是2或3，」諮詢公司國際航班全球公司(InterFlight Global Corporation)的董事長奧斯卡·S·加西亞 (Oscar S. Garcia)說。兩名乘客遇難，至少180人受傷。周日確認死者為兩名16歲的中國學生，乘坐這次航班是為了參加夏令營。韓亞航空總裁尹永斗(Yoon Young-doo)說，這兩名學生都是女性，據信坐在客機尾部。她們的屍體是在跑道上發現的。飛機從上海始發，經停韓國首爾後飛往舊金山。據中國新聞媒體報道，這兩名學生來自中國東部的浙江省。中國新聞媒體稱，機上的291名乘客中有141人是中國人，包括至少70名去往夏令營的學生和教師。韓亞航空確認兩名學生為葉夢圓和王琳佳。上海報紙《東方早報》報道稱，機上有來自江山市的30名高中生，計劃去加利福尼亞州的大學參加一個15天的英語項目，兩名死者就是其中成員。據該報報道，十多年來，他們所在的學校一直在組織類似的夏季項目，學生通常需為此支付約5000美元（約合3萬元人民幣）。這些學生有5名教師陪同。赫斯曼說，在飛機撞上跑道邊緣的路堤7秒之前，一名機組成員曾要求提高速度。飛機駕駛艙的錄音機記錄下了控制桿自動搖晃的聲音，這表明飛機將要失速。該設備還記錄了一名飛行員在墜落1.5秒前要求拉回的喊聲。發動機正常響應，但這一防止墜落的舉動來得太晚，赫斯曼說。飛機的尾部隨後折斷，整個飛機滑出跑道並起火。赫斯曼對於飛機如何減速的描述大體與其他一些數據相符。這些數據顯示，由於該噴氣機空速不足，於是開始過快降落。一家飛機公司搜集的數據顯示，將要墜落的時候，飛機的降落速度比常速快四倍還多。航班跟蹤公司(FlightAware)是一家收聽導航廣播，將數據出售給航空公司及其他方面的公司。該公司的數據顯示，周六，在舊金山灣上空800英尺處，飛機以每分鐘4000英尺的速度下降。正常的下降速度是每分鐘600到800英尺。該公司的數據顯示，在高於水面100英尺處，這架飛機本該減速至每秒幾英尺，實際降落速度卻高於每分鐘270英尺。該數據不如飛機航行數據記錄器提供給調查者的數據精確。周日，安全委員會開始調查後一數據。但是，航班跟蹤公司的數據顯示，在航行的最後時刻，除非還存在一些尚未揭曉的機械故障，航班人員應該根據自己的儀錶操作察覺到飛機降落過快。航空專家稱，兩名飛行員都是老手，本來可以藉助跑道上的紅白指示燈，靠視覺引導飛機着陸，還可以選擇使用飛機上的計算機得出着陸的角度。根據目擊者及乘客的描述，該飛機降得過低，在靠近跑道的地方撞上了一座岩石堤壩。飛機的機尾部分隨即斷掉，飛機滑出跑道並着火。中國官媒新華社稱，機上還有來自中國北部山西省的30名學生及6名教師。據報道，該團隊的一名教師受了傷。與女兒一些同學的父母一起等待消息的時候，王琳佳的父母得知了女兒的死訊。浙江在線網站稱，他們「痛哭起來」。尹永斗稱，韓亞航空公司(Asiana Airlines)不認為這架購於2006年的波音777有任何故障。他說，「迄今為止，我們並不認為這架B777-200或其引擎有任何故障。」他還為這起事故道了歉，「我們為導致這種麻煩深感抱歉。」航空專家稱，該飛機及工作人員本來應該完全有能力控制此次着陸。一名美國官員稱，航空公司提前得到了前述系統停用的通知，此外，包括韓亞航空在內的許多航空公司多已經在這條跑道上着陸幾個星期，並沒有遇到什麼困難。空中交通管制錄像帶顯示，管制人員為該飛機靠視覺引導着陸掃清了障礙，靠視覺着陸無需使用該系統。然而，一些專家稱，一般來說，飛行員很少有機會在沒有這種技術輔助的情況下進行着陸，尤其是駕駛國際航班進入像舊金山國際機場這樣的高科技大機場的飛行員。 Norimitsu Onishi自舊金山和Ravi Somaiya自紐約報道。Vindu Goel、John Markoff和Somini Sengupta自舊金山，Christopher Drew、Jad Mouawad、Marc Santora和Michael Schwirtz自紐約，Matthew L. Wald自華盛頓，Choe Sang- hun自韓國首爾對本文有報道貢獻。Susan Beachy、Shi Da和Stephanie Yang對本文有研究貢獻。翻譯：林蒙克、梁英 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 72.93.27.202