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[新聞] 加強飛安 美提高民航機師要求

看板Aviation (航空板)作者 (Dream Chaser)時間13年前 (2013/07/14 17:47), 編輯推噓7(7推 0噓 27→)
留言34則, 5人參與, 最新討論串1/1
美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration)10日宣布，將要求美國 民航客機機師增加飛行經驗，副機師必須完成1,500小時的飛行時數，才能駕駛 美國商用噴射客機，機長也必須累積更多擔任副機師的駕駛時數，新措施將於 本週稍晚或下週生效。 這項措施已討論多年，與6日的韓亞航空公司(Asiana Airlines)舊金山空難無關。 根據新措施，副機師現在需累積1,500小時的飛行時數，取得民航運輸駕駛員執照 (Airline Transport Pilot License，ATPL)，才能駕駛美國商用噴射機或貨機。 先前副機師僅需250小時飛行時數，取得商用駕駛員執照(Commercial Pilot License， CPL)即可。 擔任機長仍需累積至少1,500小時的飛行時數，不過新措施規定，1,500小時中， 需有1,000小時是在民航公司擔任副機師時完成。 過去的規定接受在飛行學校或軍事訓練取得的飛行時數。 美國航空公司(American Airlines)機長、同時也是美航機師工會政府事務委員會 主席的卡夫曼(Bob Coffman)表示，聯邦航空總署新增取得執照的要求， 將確保副機師擁有多樣的飛行經驗。 卡夫曼說：「在我們越來越仰賴有2位能勝任機師操控的情況下， 其中一位機師經驗明顯低於另一人，實在說不過去。」 聯邦航空總署擬定新規定的契機，部分源於2009年2月科爾根航空(Colgan Air) 與大陸聯運航空(Continental Connection)聯營航班，墜毀於紐約州水牛城附近的空難， 當時機上有49人喪生，地面上有1人死亡。 水牛城空難引發機師訓練問題。調查人員說，那起事件中， 機師並未適當回應可能因飛行速度低導致失速的「失速預警振桿器」警告， 狀況與6日的韓亞航空難類似。 不過由於韓亞航並非美國的航空公司，聯邦航空總署新規定不會適用於韓亞航的機師。 原文網址 http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=435972&id=1&id2=2 ------- 話說 台灣會跟進嗎? ~"~ po得有點lag的新聞 前幾天在FB看到的 sorry 小弟首PO 格式不知道對不對 請見諒^^" ------- -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.121.202.127
推
07/14 19:28, , 1F
台灣的ATPL一直以來都是1500小時
07/14 19:28, 1F
推
07/14 19:58, , 2F
以後可能演變成為有ATPL的才能飛美國線
07/14 19:58, 2F
→
07/14 20:52, , 3F
台灣應該還不敢，航空公司會找不到人飛XD 況且培訓到1500...
07/14 20:52, 3F
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07/14 20:52, , 4F
那個成本會暴漲XD
07/14 20:52, 4F
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07/14 21:21, , 5F
我相信美國遲早有一天會限制飛美國的國際線組員必須有ATPL
07/14 21:21, 5F
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07/14 21:25, , 6F
推C教官 這裡似乎有提到此作為
07/14 21:25, 6F
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07/14 21:26, , 8F
96580&entryid=616073
07/14 21:26, 8F
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07/14 21:26, , 9F
抱歉不會縮網址= ="
07/14 21:26, 9F
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07/14 21:28, , 10F
http://ppt.cc/wNw~ OKOK縮好了
07/14 21:28, 10F
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07/14 21:33, , 11F
回西勾歪大~因此台灣目前無論培訓或自訓 仍然會維持只要有
07/14 21:33, 11F
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07/14 21:34, , 12F
250hrs 並通過後續訓練 仍然可上線擔任右座FO 是否???
07/14 21:34, 12F
推
07/14 22:00, , 13F
詳情請看民航局人檢相關規定
07/14 22:00, 13F
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07/14 22:02, , 14F
CAA倒是沒說Cap FO一定要atpl...一架飛機上左右都cpl執照蠻常
07/14 22:02, 14F
推
07/14 22:26, , 15F
若真如此,CI飛美國線大概只剩N168CL的前艙可以不用ATPL?
07/14 22:26, 15F
推
07/14 22:41, , 16F
大概會要飛美國的航班提供組員ATPL證照號碼備查。
07/14 22:41, 16F
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07/14 23:34, , 17F
感謝cgy大提點 http://ppt.cc/b~KN 這似乎只提到ATPL資格
07/14 23:34, 17F
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07/14 23:44, , 18F
想知道"目前"國籍飛航組員 ATPL是否為"必須的"執照?
07/14 23:44, 18F
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07/14 23:45, , 19F
在小紅梅的訓練流程裡 自訓及培訓似乎都包含了ATPL的訓練
07/14 23:45, 19F
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07/14 23:46, , 20F
網址如右 http://ppt.cc/n3NR
07/14 23:46, 20F
推
07/14 23:54, , 21F
當然每個人都要送上ATPL，但是ATPL耗時，當然是能飛就要去賺
07/14 23:54, 21F
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07/14 23:55, , 22F
錢，ATPL當然是邊飛邊念書邊賺時數，只能說再台灣就是還沒當
07/14 23:55, 22F
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07/14 23:56, , 23F
到ATPL但是要念ATPL的東西，因為你不是飛CPL的東西
07/14 23:56, 23F
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07/14 23:57, , 24F
CAA也不可能要求全上ATPL，說穿了基本上那也只有幾個飛行行業
07/14 23:57, 24F
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07/14 23:57, , 25F
很興盛的國家敢要求全ATPL，台灣飛時沒五六千應該還看不到ATPL
07/14 23:57, 25F
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07/14 23:58, , 26F
當然某人例外，當然必須要說的是CAA考ATPL最低規定是1500
07/14 23:58, 26F
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07/15 00:01, , 27F
了解了解 非常感謝cgy大大的說明 感激不盡
07/15 00:01, 27F
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07/15 00:02, , 28F
雖然這真的還很遙遠 但長知識了^^
07/15 00:02, 28F
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07/15 00:03, , 29F
當然CAA也可以下行政命令，民用航空運輸業全部要有ATPL，那個
07/15 00:03, 29F
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07/15 00:03, , 30F
第二天局門口大概就會被民眾圍起來...
07/15 00:03, 30F
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07/15 00:11, , 31F
推圍起來 哈 那些民眾應該都是帶有"小翅膀"的
07/15 00:11, 31F
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07/15 06:50, , 32F
所以.......一堆菜鳥飛行員會被丟到738機隊練功?
07/15 06:50, 32F
推
07/15 07:16, , 33F
除了小翅膀外，還有民眾，因為沒人開飛機XD
07/15 07:16, 33F
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07/15 07:16, , 34F
還有330機隊阿XD
07/15 07:16, 34F
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