[問題] 後掠角對於穩定的影響

看板Aviation (航空板)作者Bionut (生物堅果)時間13年前 (2013/07/18 23:02)推噓1(1推 0噓 2→)

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對於側軸穩定度，我知道上反角可以有幫助，因為飛機左右傾時兩側上反角不同會讓升力不同而產生以縱軸為轉軸的扭矩，達到平衡 1. 但是我不太懂為什麼後掠角也有貢獻? 我讀飛行工程概論，他並沒有仔細說明原因他只說後掠角使得一側攻角增加而升力增加因此消去了翻滾的趨勢。但是這不是對兩邊應該都一樣，怎麼改變攻角的呢? 我只能理解後掠角設計可以提高臨界馬赫數。 2. BTW有沒有人覺得飛行工程概論的6-31計算怪怪的新的臨界馬赫數不是應該是=原本的臨界馬赫數*COSINE(後掠角) 看圖解我會這樣想但是他的算式0.85*0.9*cos(25degree)就讓我恨納悶 3. 最後，方向穩定度如果右側受到測風，所以會產生逆時針扭矩但是因為後掠角，造成右側截面積叫左側大所以右側阻力較大，因而產生順時針扭矩和原本的扭矩相抵，而讓飛機比較穩定，是這樣吧？所以後掠角設計主要是 (i) 提高臨界馬赫數致使飛機次音速巡航速度上升避免太早碰到阻力擴散馬赫數，而有邊界層拖離現象；致使阻力激增。 (ii) 致使在側軸穩定度的提升(?) (iii) 方向軸穩定度提升 (iv) 超音速時，後掠角小於馬赫角，保護機翼不受震波侵害除此之外還有別的考量嗎? 謝謝大大 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 175.98.86.199