[新聞] 看嘸跑道遠航玩命降落

看板Aviation (航空板)作者egglover (egglover)時間12年前 (2013/09/09 19:41)推噓11(11推 0噓 6→)

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看嘸跑道遠航玩命降落離譜駕駛坦承「試試看」輕罰6萬 2013年09月09日【陳如嬌╱台北報導】扯！遠航五月十九日一架載有六名乘客、由台北松山機場飛往澎湖馬公機場的班機，正駕駛在目視進場準備降落時，雖看不見跑道仍冒險進場，還違規順風降落。最後雖人機平安，但民航局調查確認，正駕駛是抱著「試試看」的心態冒險落地，決定開罰正副駕駛各六萬元。民眾痛批駕駛「拿旅客性命開玩笑」，消基會則批民航局罰太輕。 -------------------------------------------------------------------------------- 遠航昨表示，當天該架MD-83客機是執行松山飛馬公任務，傍晚五時許起飛，機上載有六名乘客及兩名駕駛、四名空服員共十二人，事發後立即把執行飛航任務的正駕駛降為副駕駛，並加強訓練和考核，但遠航拒絕透露兩人姓名。MD-83客機最多可搭載一百六十五名旅客。雲幕高度低於500呎民航局官員指出，雲幕高度（雲層下方距離地面的高度）是飛機起降重要指標，雲幕高度低於五百呎，駕駛準備降落時看不到機場跑道，就須重飛或返航，當天其他航空公司航班都因此返航，僅該遠航客機冒險落地。民航局最近完成調查，駕駛坦承當時是抱著「試試看」的心態降落。順風落地嚴重違規事發時民航局調查人員雖未在機上，無法確實掌握駕駛何時才看到跑道，但從飛機當時軌跡發現，飛機下滑角度、姿態和速度都不穩定，須重飛卻沒重飛。民航局調查也發現當時馬公跑道在整建，飛機須逆風落地，遠航駕駛卻未遵照落地程序，採順風落地，同樣嚴重違規。越晚重飛越易墜毀官員強調，飛安不能打折扣，遠航客機最後雖成功降落，但相當冒險，是錯誤做法；即使遠航的作業程序、操作手冊都遵照民航局要求辦理，也針對駕駛進行相關訓練，仍有「神經大條」的駕駛不遵守規定。不願具名的飛安專家指出，飛機越接近地面、越晚決定重飛的潛在風險越大，若重飛時機頭拉不起來，就可能失速墜毀造成重大傷亡；若跑道在整建，緩衝長度不夠，飛機順風落地也可能衝出跑道。開南大學空運管理學系助理教授盧衍良說，遠航駕駛違背操作標準，使全機處於安全風險狀態下，可視為重大違規。「不要再讓遠航飛」老家金門、在台北上班的民眾黃小姐痛批，遠航駕駛「根本是拿旅客生命開玩笑！離島民眾苦命，機位嚴重不足，逢年過節還是要冒險搭遠航，政府應重視老百姓性命，不要再讓遠航飛了。」消基會董事長張智剛批評，駕駛行為影響飛安，主管機關不應輕罰處分，即使初犯也不該從最低六萬元起跳，要重罰讓駕駛知所警惕。遠航近期飛安事件 2013/08/01 高雄飛南韓濟州航班，有旅客尚未登機，行李卻先被載走 2013/05/19 松山飛馬公班機，駕駛無法目視跑道仍冒險違規降落 2013/04/25 高雄飛貴陽班機，駕駛艙遭冰雹撞擊，出現大片裂痕仍載客飛行 2013/04/16 金門飛台北班機，備用裝置輔助電動液壓棒超溫，警示燈亮起 2013/04/13 金門飛台北班機，右引擎空中故障關車，靠單引擎返航金門資料來源：《蘋果》資料室 http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130909/35281681/ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 223.143.91.175

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