[問題] 羽田機場的D跑道填海方式

看板Aviation (航空板)作者 (想辦法說服我)時間12年前 (2013/11/14 18:14), 編輯推噓8(804)
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這個問題存在小弟心中很久了XD 為何羽田D跑道要一部分填海、一部分架高(架空)? 是工期較短?成本較低?還是什麼因素? 查了一些資料都沒找到這個部分 只提到用新的填海技術,深層水泥拌合法 這應該是指填海的那個部分吧? 另外,經年累月之後,這兩邊的接合處會不會有落差的問題? 比如說兩邊的下陷程度不一樣之類的... 好像擔心太多,不過還是很好奇XD 從05起飛時,通過那個接合處可以明顯地感受出來阿。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.94.44

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河口
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原來這麼簡單XD
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總工事費五千七百億,合台票一千七百億(驚)
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棧橋部分是多摩川法定行水區,故以縷空棧橋避免影響水流
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但有辦法整條都用棧橋的方式建嗎?
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樓上可以參考 http://ppt.cc/jRle
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昨天搭CX時也是從05起飛,原PO說的我有注意到...
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當下想說這些橋墩如果跨了怎麼辦XDD
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6F那個機場小弟去過 真心讚
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不知道台灣有沒有像日本的那種工程方式來作公共建設?
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台灣的河川局只要遇到行水區上的公共建設就會有很大的意見
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許多市區小河流是直接加蓋 或是灌溉大渠 排水大渠
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文章代碼(AID): #1IXA9k2A (Aviation)
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