Re: [問題] 羽田機場的D跑道填海方式

看板Aviation (航空板)作者asspii (API看下去吧。)時間12年前 (2013/11/15 02:09)推噓29(29推 0噓 5→)

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小弟在板上潛水很久了，搭飛機的經驗比不上大家，平日多無貢獻。但，恰好在工程顧問公司上班，所以略懂一些相關知識，簡略回答如下。 ※ 引述《hugo101 (想辦法說服我)》之銘言： : 標題: [問題] 羽田機場的D跑道填海方式 : 時間: Thu Nov 14 18:14:01 2013 : : : 這個問題存在小弟心中很久了XD : : 為何羽田D跑道要一部分填海、一部分架高(架空)？ : 是工期較短？成本較低？還是什麼因素？這點如同s大與l大所說，羽田D跑道因位於多摩川河口，所以才須採用此工法。日本的法定行水區簡單來說就是 "預留暴雨來臨時河川足夠的洩水空間" 今天如果一旦河口束縮，會造成河道斷面不足>>排水不及>>水流回堵>>市區淹大水而為了有效保留行水空間，故採部分沉箱基樁上架棧橋，部分填海造陸的方式。在近海地區，尤其是河川出海口的沉積物非常的鬆散，所含的黏土含量很高。又黏土材料的工程特性上，壓密時間久，排水慢，故有較高的孔隙水壓，這對於工程的基礎部分是致命傷，所以都需要進行地盤改良後，才能進行造陸的工作。同時對於沉箱基礎部分，大略步驟如下：先將海底整平>>預鑄沉箱放置>>排水>>吊放鋼筋籠>>灌注混凝土然後接下來才是上面預鑄好的橋版吊放工作此二者造價都很昂貴，工期都不短!! 因為在海上你要考慮並克服風力、潮汐、海流、鹽分...等大自然因素凡是如果真的要兼顧品質，真的快不了。 : : 查了一些資料都沒找到這個部分 : 只提到用新的填海技術，深層水泥拌合法 : 這應該是指填海的那個部分吧？ : 關於深層水泥拌合法，其實現在已經很廣泛且普遍的使用。但是當初(1970年代)想到這個點子的人真的很天才！簡單來說，這只是做地盤改良的一個方式，相較於傳統的"免挖疏水豎管法" 透過特殊鑽頭向下鑽入淤泥層，注入水泥漿使其逐漸凝固，不但可以有效的增加基礎乘載力，而且可以避免捲沙影響水質與海洋生態。當海床下淤泥層地改之後，接下來才是填海造陸。填海造陸在羽田又有另外一個工法，稱為"小口徑砂袋滲水工法" 簡單來說就是在分層填土的每層施做時，固定兼具打入12公分直徑進行排水之工法。使得基地可以快速排水，增加夯實度與基礎乘載力。 : 另外，經年累月之後，這兩邊的接合處會不會有落差的問題？ : 比如說兩邊的下陷程度不一樣之類的... : 好像擔心太多，不過還是很好奇XD 這個應該不會有問題，畢竟沉陷量按照當初的做法與日本人的品質，我想都在容許範圍內!! : : 從05起飛時，通過那個接合處可以明顯地感受出來阿。 : 接縫處當然明顯阿!! 你就把架空的部分當作橋樑來看橋梁要保留伸縮縫作為熱漲冷縮的空間，同理這裡也要!! 但是夠安全拉~~~請放心以上，海工的部分我也只是皮毛略懂希望有解答到 P.S. 好久沒有打這麼長的文章了...XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 139.228.21.244

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Ecclestone

11/15 03:07, , 1^F

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cassine

11/15 03:45, , 2^F

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運用方式...這我完全不懂XD 我也很好奇，有強者可以解說嗎?

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Seiran

11/15 05:10, , 3^F

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hugo101

11/15 06:54, , 4^F

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maxis7141

11/15 08:16, , 5^F

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toojooken

11/15 08:50, , 6^F

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lion1227

11/15 08:55, , 7^F

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cjay

11/15 09:22, , 8^F

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chewie

11/15 09:27, , 9^F

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概念上看起來相似，但還是很不一樣。陸上的反循環樁的用意在於透過泥漿與穩定液，穩定整個基樁鑽孔孔壁避免塌坑，但依然仍需要吊掛鋼筋籠後，再自孔底注入水泥砂漿逐漸向上，最終凝固成為基樁。我想文字說明比較不清楚，以下提供香港機場第三跑道新建工程評估此法時，為了讓大眾了解此法之優點，所製作的影片，我想會比我的文字說明更容易想像 :) https://www.youtube.com/watch?v=xLiT9Ri1Qrw

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yamatobar

11/15 09:50, , 10^F

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seeback

11/15 10:00, , 11^F

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s大您想知道的案例是?? 台灣西部沿海工業區、海埔新生地、山區道路基礎、基隆河截彎取直、台北盆地內大樓等因為基礎地盤軟弱，為了加強乘載力，都會先進行地盤改良，這非常常見!!! 老實說，台灣的工程技術已經非常成熟，有時候都可以海放一些西方人士!!! 只可惜，很多人都覺得外國的月亮比較圓(自卑心態作祟??)

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chewie

11/15 10:06, , 12^F

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Tamama56

11/15 10:06, , 13^F

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Fari

11/15 10:08, , 14^F

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