PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] 濃霧影響延誤 酷航旅客拒下機

看板Aviation (航空板)作者 (Leo Huang)時間12年前 (2014/01/30 13:59), 編輯推噓26(26推 0噓 24→)
留言50則, 30人參與, 最新討論串1/4 (看更多)
（中央社記者卞金峰桃園機場30日電）桃園機場今晨起霧，12架航班，3000旅客受影響。 原凌晨飛新加坡的廉價酷航，延至下午起飛，部分旅客拒下機，保安警戒。 桃園機場今天凌晨約1時桃機突然起大霧，機場內外霧濛濛，約於清晨6時餘，濃霧才漸漸 散去，經統計，共有12架航班受影響，其中，8架轉高雄，兩架轉香港，1架轉那霸，1架 轉澳門，另外，還有許多班機延誤。 桃機公司表示，影響旅客約3000人，而清晨6時以後，濃霧漸散，航班起降逐漸恢復正常 。不過，今天結束聖宏專案返國的總統馬英九，搭乘的專機也受影響，一度在空中盤旋， 並延遲約20分鐘降落。 另外，1架編號為TZ-205的廉價酷航班機，原本凌晨4時要飛往新加坡，但延誤至9時才開 放旅客登機，但因機長超過執勤時間，要從新加坡調另組機組人員過來，上午10時宣布要 到下午5時才能起飛，機上250人不滿，有人不願下機，還批評年假被毀。 不過，代理航空公司提供餐飲，同時航警局保安人員也前來戒護，航空公司人員勸導，大 部分旅客下機，只剩30多名旅客還拒下飛機，目前警方及航空公司人員持續協調處理中。 詳全文 濃霧影響延誤 酷航旅客拒下機-社會新聞-新浪新聞中心 http://news.sina.com.tw/article/20140130/11696933.html -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.253.185.104
推
01/30 14:27, , 1F
未看先猜台灣旅客
01/30 14:27, 1F
推
01/30 15:04, , 2F
死阿六不意外
01/30 15:04, 2F
推
01/30 15:11, , 3F
航警太失職了吧 應該全部抓起來才對啊
01/30 15:11, 3F
→
01/30 15:30, , 4F
航空公司應該告他們侵占的XD
01/30 15:30, 4F
推
01/30 17:25, , 5F
不是可以直接拒絕他們登機~不要給他們飛嗎XD毀年假爽~
01/30 17:25, 5F
推
01/30 18:27, , 6F
濃霧關場、組員超時，依法就是不能起飛，不知在胡鬧什麼
01/30 18:27, 6F
→
01/30 18:38, , 7F
奧客可能沒有這種常識吧...=.=他們只會覺得航空公司處理
01/30 18:38, 7F
→
01/30 18:38, , 8F
不當
01/30 18:38, 8F
推
01/30 18:40, , 9F
我是覺得這些旅客很倒楣 加上LCC班次本來就很少
01/30 18:40, 9F
→
01/30 18:42, , 10F
能候補和調度的班機本來就少 這是LCC的不足處
01/30 18:42, 10F
→
01/30 18:43, , 11F
搭乘LCC確實要有這種承擔風險的能力
01/30 18:43, 11F
→
01/30 18:53, , 12F
外籍公司都有這種問題，非LCC獨有，只差在能否簽轉而已
01/30 18:53, 12F
→
01/30 18:54, , 13F
更精確的說法是非home base的航空公司
01/30 18:54, 13F
推
01/30 19:03, , 14F
我是說 班次很少 delay一班就直接變成隔天下午
01/30 19:03, 14F
→
01/30 19:03, , 15F
像是國泰 他班次夠多 延遲一下至少馬上有下一班次
01/30 19:03, 15F
推
01/30 19:44, , 16F
班次多寡跟Lcc也沒有絕對的關連性
01/30 19:44, 16F
→
01/30 19:55, , 17F
anyway 我是覺得這批旅客很衰 又碰上LCC 整個衰爆
01/30 19:55, 17F
→
01/30 20:00, , 18F
但我不是責難LCC 旅客霸機也不對 只能說這不能怪誰
01/30 20:00, 18F
推
01/30 20:03, , 19F
旅客遇上壞天氣+1，真搞不懂網友在臉書那種留言是怎樣！
01/30 20:03, 19F
推
01/30 20:24, , 20F
違法亂紀
01/30 20:24, 20F
推
01/30 20:32, , 21F
話說若機組員採"責任班次"制而非"時間制"會不會比較好調度?!
01/30 20:32, 21F
→
01/30 20:33, , 22F
像台灣各家客運業者許多採用責任班次制來化解可能的調度困境
01/30 20:33, 22F
推
01/30 20:44, , 23F
雖然說氣候因素不能怪誰...但拒下機這批人很沒水準~
01/30 20:44, 23F
→
01/30 20:45, , 24F
但航空業如果超時工作，不也是全體乘客和組員來承擔風險
01/30 20:45, 24F
推
01/30 20:51, , 25F
說"年假被毀"的那些人到底有沒有帶_出門?
01/30 20:51, 25F
→
01/30 20:51, , 26F
背後不知道有多少工作人員為了他們年假也被毀了
01/30 20:51, 26F
推
01/30 21:19, , 27F
旅客挺雖+1 如果自己遇到的話 多少也會不爽吧
01/30 21:19, 27F
→
01/30 21:19, , 28F
搞不好 一年也就休一個年假
01/30 21:19, 28F
推
01/30 22:00, , 29F
我猜該班延到下午五點起飛 是因為已沒酷航班機從新加坡飛
01/30 22:00, 29F
→
01/30 22:01, , 30F
來 只好搭新航 就是趕上下午起飛
01/30 22:01, 30F
推
01/30 22:41, , 31F
客運那些為了賺老闆幾個臭錢不得不作的司機，都會開到去
01/30 22:41, 31F
推
01/30 22:42, , 32F
航空業搞責任制太危險了= =
01/30 22:42, 32F
→
01/30 22:43, , 33F
撞收費站撞大卡車飛出邊坡了，真的有人想搭責任制機師開
01/30 22:43, 33F
推
01/30 22:43, , 34F
有哪間搞責任制 立刻被我列入黑名單....
01/30 22:43, 34F
→
01/30 22:44, , 35F
的飛機? 只能說事情不是自己遇到都可以說得很輕鬆
01/30 22:44, 35F
推
01/30 22:52, , 36F
搭廉航不是本來就要把這種風險考慮好了嗎,有什麼好叫的..
01/30 22:52, 36F
推
01/30 22:52, , 37F
旅客很雖吧= =又不能要求每個旅客都要懂這種道理
01/30 22:52, 37F
推
01/31 00:25, , 38F
航空條款都寫了，真的是不爽不要搭...
01/31 00:25, 38F
推
01/31 01:13, , 39F
這種情況有沒有辦法跟別的航空公司租飛行員把飛機飛過去呢?
01/31 01:13, 39F
→
01/31 01:16, , 40F
台灣沒有跟酷航操作同型機的航空公司，長榮的是77w
01/31 01:16, 40F
推
01/31 01:42, , 41F
我反而覺得旅客是需要被教育的，本來就既有的遊戲規則，是
01/31 01:42, 41F
→
01/31 01:42, , 42F
哪一方沒搞清楚狀況...
01/31 01:42, 42F
推
01/31 01:48, , 43F
懷疑有多少旅客會去看那些運輸合約條款的....
01/31 01:48, 43F
推
01/31 02:53, , 44F
旅客問題
01/31 02:53, 44F
→
01/31 09:17, , 45F
廉航風險請旅客自行承擔，廉航票價想要有高級服務...
01/31 09:17, 45F
→
01/31 09:21, , 46F
再者超時工作的風險，旅客能承擔嗎?
01/31 09:21, 46F
→
01/31 10:10, , 47F
真是開了眼界了,飛行員工作責任制?? 也是有諾貝爾獎實力的
01/31 10:10, 47F
推
01/31 12:23, , 48F
飛行員責任制笑翻了 別發這種丟臉的建議好嗎XD
01/31 12:23, 48F
→
01/31 12:24, , 49F
有沒有什麼好衰的 反正搭LCC本來就要把晚半天一天當可能風險
01/31 12:24, 49F
→
01/31 12:24, , 50F
做好危機處理計劃 馬上臨櫃買其他家機票也不是不行
01/31 12:24, 50F
‣ 更多 cses87241 的文章
文章代碼(AID): #1IwUfI_D (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 cses87241 的文章
文章代碼(AID): #1IwUfI_D (Aviation)