Re: [問題] 未許可後推

看板Aviation (航空板)作者 (咦~~~)時間12年前 (2014/03/07 20:04), 編輯推噓4(4014)
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※ 引述《Danjor (晴空飛翔)》之銘言: : ※ 引述《nelsony1216 (nelsonyang1216)》之銘言: : : 來打一下好了: : : FE8861: TSA GND, FE8861, Bay 11, ready pushback + startup. : : TSA GND: FE8861, stand by (...inaudible) : due to ground taffic : : FE8861: Say again, FE8861. : blocking : : TSA GND: FE8861, standby need to watch traffic. : due to ground traffic : : FE8861: Standby FE8861. : : TSA GND: FE8861, startup (approved) without the power. : with idle : : FE8861: Urm... Startup approved, FE8861. : : CI201: GND, CI201, taxi? : : TSA GND: CI201, proceed W toward holding point RWY 10. : taxi via whisky to holding point RWY 10 : :CI201: W toward RWY 10 holding point, CI201. : whisky to : : AE364: GND, AE364 (...inaudible) : echo : : TSA GND: AE364, TSA GND, proceed via E hold short CC. : taxi : : AE364: E hold short CC, AE364. : : TSA GND: FE8861, TSA GND. : : FE8861: Go ahead, FE8861. : : TSA GND: FE8861, I just give you (文法錯誤 xD) the startup idle power clearance. : start approved idle power clearance : : FE8861: Startup clearance without power, Urm... Sorry, we, I... (Inaudible) pushback clearance. : yes we clear pushback : : TSA GND: FE8861, (inaudible) expedite, proceed via W to holding point RWY 10. : if able taxi : : FE8861: Expedite taxi via W to holding point RWY 10, FE8861. : : TSA GND: CI201, continue via W to holding point RWY 10. : : CI201: Continue W to holding point RWY 10, there is a preceding aircraft ahead. : Far estern : 華航教官還偷偷婊了一下遠航.... : : TSA GND: FE8861, contact TWR 118.1 . : : FE8861: Contact tower 118.1, sorry sir. : : 原來如此阿...不知道如果在美國發生擅自後推會怎樣? : : 最後,想請問一下那個expedite的意思是什麼? : : Thanks for answering! : 地面席許可遠航可以先在停機位用idle power先啟動 : 結果遠航自己就先後推 : 通常在APU壞掉 外接電源跟氣源車時 會在停機位啟動完再後推 : 有的時候則是要求後推開引擎 但是有其他航機影響 : 地面席會直接說stby不開車也不後推 或是像影片中先許可開引擎但不後推 : 自然也有可以先後推 但是引擎啟動稍待的......... 航管是不管機坪內的作業的, 所以如果機長理論上只要符合航站的規定,隨時都可開慢車。 但是如果開好車不能推,就整個浪費油,所以才會開車跟後推一起叫。 如果有後叫的飛機推出去會擋到人遌丑A 航管基於管制上的便利(推出來馬上可以滑), 通常就會叫飛機先開車。(某航似乎沒給推都不開) 好的航管有時候會告訴機師順位和預計等待時間, 讓機師自己抓時間開。(有時流管也是如此) 曾經有位航管請飛機先推但不要急著開, 因為流管還得等十分鐘,可飛機擋住後面用同一個機坪的飛機。 但等沒五分鐘,機師受不了了,又要了一次開車, 理由是 We have a very hot cabin! XDD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.65.27.57

03/07 20:13, , 1F
松山機場開車要航管許可
03/07 20:13, 1F

03/07 20:15, , 2F
機坪上開車就算是idle 後面交通道安全理由也不能用
03/07 20:15, 2F

03/07 20:15, , 3F
這樣很不方便
03/07 20:15, 3F

03/07 20:17, , 4F
W離所以有的bay太近?
03/07 20:17, 4F

03/07 20:46, , 5F
機長開車時,車道員就會擋車了。
03/07 20:46, 5F

03/07 20:48, , 6F
車道也不規航管管
03/07 20:48, 6F

03/07 20:49, , 7F
每個機場規定不同 但就我所知...開車後推都是要許可
03/07 20:49, 7F

03/07 20:49, , 8F
不是機長想開就開
03/07 20:49, 8F

03/07 21:22, , 9F
開好車不能不推 XD Capt:少年仔要尬嗎(催油門
03/07 21:22, 9F

03/07 21:40, , 10F
飛航管理程序(ATMP)有寫開車是需要請求管制員,管制員會告知
03/07 21:40, 10F

03/07 21:41, , 11F
是否可以開車,或是預計可以開車的時間
03/07 21:41, 11F

03/08 06:48, , 12F
條文:開車請求通常係為方便航管單位預劃作業與避免航空器在地
03/08 06:48, 12F

03/08 06:48, , 13F
面過度延誤耗油。
03/08 06:48, 13F

03/08 06:48, , 14F
...當會延誤航 空器離場時,管制員將告知開車時間或預計開車時
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03/08 06:52, , 15F
如我原文所述,機坪不歸航管管,要開車許可純為管制便利。沒許
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03/08 06:52, , 16F
可逕行開車,不違反任何航管指示,航管甚至也無從發現(jet)
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03/08 06:52, , 17F
03/08 06:52, 17F

03/08 06:56, , 18F
所以開車有沒有違規或不安全作業,視各航站內部對地勤之規定。
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