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Re: [閒聊] 法航447號空難真相 節錄自空中浩劫S12E13

看板Aviation (航空板)作者 (我帥到天花板去了)時間11年前 (2014/03/13 18:37), 編輯推噓13(13推 0噓 25→)
留言38則, 10人參與, 最新討論串2/5 (看更多)
借問一下專業的版友們 影片中法航的正駕跟副駕曾經同時動作 不過一個下壓機頭一個抬高機頭 請問在波音的設計裡 這樣的動作會抵消嗎 還是會變成以正駕為主 同樣的 空巴這個設計後來有更動嗎？還是一樣會抵消？ 另外 如果在最後時間他們發現真正問題（影片說2000ft?） 有任何機會跟辦法可以改出這姿態嗎？還是就是...沒救了＠＠？ 要改出失速姿態最少要多少高度啊？？ 以上 先謝謝專業的版大了 -- 慾望像雲霄飛車 下了車就容易平衡 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 1.171.62.78
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波音的聯動的，不能分開運作，一個作什麼，另一個也會作
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推
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波音是連動的無誤 空巴不知道@@
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推
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請問有解釋為何自動系統關閉後駕駛員要抬高機頭嗎?(不解)
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自動系統關閉後飛機不會以原本的狀態(速度 角度等等)飛行嗎
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一定要駕駛員動作才會繼續飛??(不然我想不出為何駕駛員要
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改變飛機的仰角?) 這影片看了真難過...
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最後順便問在巡航高度飛行一段時間後 是否還是可以再往
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更高的地方飛 只是不能一次把角度提高太多? 又 如果
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他們早點發現 即使飛機高度已經下降很多 是否還是可以
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慢慢往上爬回原本的高度呢? 謝謝!!
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看了許多集空中浩劫 覺得法航是最莫名其妙的
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片中的專家也都說不明白為何要一直往上飛 而且從解除
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自動導航後 該副機師就一直抓著操控桿抬高機鼻
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第二個副機師有嘗試要把速度拉回來 可是因為另外一位
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還是不放手 然後他們也沒有溝通 就這樣完全不曉得該怎
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辦 直到那個笨蛋說出自己一直在往上飛 機長才發現
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因為飛機很精密幾乎可以自己飛就沒有做好完整訓練
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解除自動設定後機師根本無法掌控飛機狀況 又缺乏溝通
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就這樣在沒有重大故障的狀況下用很神奇的水平墜海方式
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墜機了....看完超級無言
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很想知道為啥機師當時第一個反應是要把機頭往上拉?
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難道自動駕駛關閉後飛機會往下掉嗎?(不可能吧...)
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還是他想衝出(脫離)那片暴風雲??
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看完超級無言+1
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個人認為法航447跟JAL逆噴射令人無言的程度差不多
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JAL逆噴射是怎樣阿 感覺有八卦?
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樓上上說的應該是1972年日航東京灣事故, 24人死亡, 原因
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是機長啟動逆噴射
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更正, 是1982年
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在高空中才15度就掰掰了
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逆噴射? reverse thrust?
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沒錯 機長故意開的
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why? 這不是俄系機才有的嗎 @@
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感覺空中開reverse thrust很爽 一不小心就GG了
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機長精神有問題
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JAL350
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歐系 美系機不是主輪落地後才能開反推力?
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推
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逆噴射導致失事的, 還有著名的Lauda航空泰國空難
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