Re: [閒聊] 法航447號空難真相 節錄自空中浩劫S12E13
看板Aviation (航空板)作者david0520 (David Lee)時間11年前 (2014/03/13 22:02)推噓2(2推 0噓 8→)留言10則, 5人參與討論串3/5 (看更多)
※ 引述《fredesp (我帥到天花板去了)》之銘言：
: 借問一下專業的版友們
: 影片中法航的正駕跟副駕曾經同時動作 不過一個下壓機頭一個抬高機頭
: 請問在波音的設計裡 這樣的動作會抵消嗎 還是會變成以正駕為主
: 同樣的 空巴這個設計後來有更動嗎？還是一樣會抵消？
直接回文說明一下
波音的我不了解 但原本文章有板友說明了
空巴的部分我沒記錯的話
原本是A在飛 A就有飛機的操控權
B不論怎麼動操縱桿都不會有反應!!
但操縱桿上有一個按鈕 只要B按了之後他就會拿到操控權
並且系統會噹警告告知操控權換了
這時A怎麼動操控桿飛機都不會有反應
當然A只要再按一下他操恐桿上的那個鈕就可以拿到操控權了
用A 和 B是因為機長或副機場誰都沒有比較優先的操控權
而當兩個都沒有動作時 先動作的那方就會直接拿到操控權
: 另外
: 如果在最後時間他們發現真正問題（影片說2000ft?）
: 有任何機會跟辦法可以改出這姿態嗎？還是就是...沒救了＠＠？
: 要改出失速姿態最少要多少高度啊？？
: 以上 先謝謝專業的版大了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
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我自首 修了"自己"的推文 剛剛把原廠資料打出來了 後來感覺好像不太好
所以把他修成翻譯版的
※ 編輯: david0520 來自: 36.231.68.220 (03/13 23:17)
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