Re: [問卦] 波音跟空中巴士誰強?
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: ※ 編輯: cgy (1.34.204.76), 04/27/2014 00:46:22
: 推 Japanesque:頭推 04/27 00:47
: 推 PCH800618:不推不行,完全打臉啊!! 04/27 00:51
: 推 tequila2: 04/27 00:54
: 推 dzgin:%%%%%% 臉好腫啊 XDDD 04/27 01:05
: 推 kimi255085:push 04/27 01:07
: 推 myself3217:就是在等c大的打臉文 04/27 01:10
: 推 kenny53:終於等到讓專業的來打臉了!!! 04/27 01:10
: → kenny53:PS:可以轉八卦版去把臉打的更腫嗎... 04/27 01:10
: 推 ATR72:非常佩服cgy大竟然願意花時間去看,更花時間打臉(膜拜) 04/27 01:38
喝了一點小酒,一時文思泉湧XD
: 推 techih:可是...更看不懂了+_+ 04/27 02:05
簡而言之,他裡面提到RB211跟空中巴士一點關係都沒有,英國在1970年代的想
法跟現在不一樣,英國在歐盟剛發起的時候,是最不希望加入的一群,應該說
英國人不想看到歐洲整合,對英國壓力很大,但是歐洲幾個先進國家中,英國
航太技術最先進,噴射發動機是英國人發明,美國人在終戰之前買設計圖去
研發,RR也很早把噴射發動機量產,PW那些後來都跟RR合作,德國我們算另外一個
德國也是歐陸航太科技走的很前面的國家,不過因為戰後整個國家被分裂所以就...
(老美是真的很爽,軸心國就不要講了,每個都跟廢墟一樣,盟國的國家也不差
就只有老美破壞最少,只被動到珍珠港,當每個國家戰後都在重建,他不用重建
直接投入其他科技研發),德國的部份有空再來談,我們還是要拉回來,免得
挑針。
英國率先在1949年推出世界第一架噴射民航機彗星式客機,發動機就是Rolls Royce
,距離波音民航家族元老機367-80試飛還有五年!!!距離j57第一次點火還有3年。
所以英國不是沒有能力...可以說不屑美國,只是老英在鐵娘子的政策下,稍微調整一下
國家政策XD 所以看起來英國目前工業不太好。
空中巴士剛開始是一個經濟合作體,其實就多個國家簽A300開放備忘錄,拿多少錢出來,
英國其實一開始還頗強悍的拿了37.5%、法國37.5、德國20%,的確空中巴士一開始只
想要用RR發動機,套一句現在的話"自己飛機、自己造",商請RR開發A300獨用的發動機
RB207,不過當年RR已經被RB211搞的焦頭爛額,無法分神去研發RB207,加上英國政府
覺得TRISTAR比較有前景,所以空中巴士老法禁不起有人牆頭草兩邊倒,所以決定A300
客機發動機開放規格,而且老美也是有好人的,MD老闆居然無條件授權DC-10的派龍架
給空中巴士用,這件事傳回去英國政府裡,很不是滋味,因為原本RR獨家現在是開放
(也很奇怪,弄不出新發動機還要怪人開放)加上英國政府對於A300後市不怎麼看好
,加上英國自己也在搞BAC311廣體客機,所以就退出空中巴士A300計畫包含資金的部份
,不過例外的是英國政府退出,但英國廠商沒退出,空中巴士機翼是霍克希德黎,在
當年大型客機另外一個設計GAP就在機翼,大型機翼的突破就是一個很關鍵,機翼大
結構強,這不是隨便就可作的,英國有這個關鍵技術,歐洲各國還沒有,而且英國
的A300機翼設計到一半,所以空中巴士居然在英國政府抽銀根後,德國人拿錢去援助
霍克希德黎讓他完成機翼設計和生產(因為你不行,所以只能拿錢去求人家完成和
生產),這邊開始空中巴士一直到現在執行長老法,總裁老德的習慣就開始了,英國
重新加入空中巴士已經是在1979年研發A310之後的事了,也是因為機翼的事情。
嗯...跟RB211 一點關係都沒有....
: 推 Jerryamd:打臉好文推一個...原文真的很怪... 04/27 02:22
: → ohsI:怎麼可以給他負增強 應該無視才是 04/27 03:49
: 推 jay70134:推~ 04/27 03:58
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