Re: [新聞] 陸自製廣體客機研究與俄合作

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間12年前 (2014/05/23 07:54)推噓2(2推 0噓 12→)

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※ 引述《yamatobar (B'z控之王XD)》之銘言： : ※ 引述《pinwheel1017 (風車1017)》之銘言： : 阿六要玩廣體客機,只能說像阿婆生子,很拼! : 全世界能生產出廣體客機的,也就只有美國/歐盟/俄國 : 更何況對岸以河蟹和山寨這兩點聞名於世的 : 這兩點對航太工業的進一步發展來說都是非常不利的 : 能山寨出J-15和太行,和能組裝A330 : 不代表中國有辦法玩大飛機 : 日本連MRJ都要搞到一直拖延首飛,比MRJ還大台的廣體客機更不用說了 : 而且對岸跟俄國的關係根本不是鐵桿盟友,而是亦友亦敵競合關係 : 俄國給對岸的航太技術都留一手,根本沒想認真跟中國合作 : 在我看來,十年後對岸所說的自製廣體客機,會有很高的機率還是紙上飛機,飛不出圖紙的中國人有錢，俄國人沒錢，（雖然這幾年比鐵幕垮下來前算好很多了），當然其實個懷鬼胎。我們把河蟹與山寨放一旁好了，惠克爾搞出量產噴射發動機前，更甚至RR nene發動機出來，美法俄個抄了一輪，雖然發動機後來是主流軸流式，軸流式發動機是德國人發揚光大，老美最後跟隨軸流式，請問美法俄哪一個不是山寨？如果你的定義要這樣的話？中國已經在玩大型飛機啦... 沒注意到運20嗎...廣體客機從軍事飛機練功起來是個方式，美俄不脫離這個方式練功，747以前是要幹嘛的...就是當美國空軍運輸機嘛，大型運輸機幾個主要的 gap 主翼建造和發動機的研發，其實大家可以看看運20的進程，如果運20真的可以如期換上ws30和cj-1000A發動機大概也差不多了，現在是俄羅斯DK-30U，但我也不想把話說死，一個大型客機計畫，是有很多不可控因素，所以787 A380會Delay ，或是sonic jet 不能一概而論因為技術不足打死。只能說北極熊滿賊的，左手歐美（空巴跟波音）右手中國另外中國比俄羅斯更懂怎麼去拿到faa EASA certicicate，外型結構動不了我就從發動機和航電下手，基本上你要拿到faa easa就是這樣，除非你航電發動機自己去研發去取得，飛機不是只有那一架飛機要取的認證，而是飛機大到發動機小到一棵螺絲釘都要認證，飛機餐在飛機上用的烤箱全部都有認證那是一個很砸錢過程，老俄沒錢走那一套，只有少數直接用西方成熟的設備的飛機可以拿到認證。所以可以想像那隻飛機應該是中俄美混血 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1400802841.A.2C8.html

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