[新聞] 花東機場地理特殊葉部長允絕不退場
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2014-05-26更生日報
圖:劉櫂豪要求交通部長承諾台東機場絕不退場。(記者蕭道田/攝)
劉櫂豪立委抗議交通部
記者蕭道田/報導
劉櫂豪委員日前於交通委員會針對國發會決議台東機場在二○一七年前提出活化策
略,否則考慮評估退場等議題,向交通部葉匡時部長表達強烈不滿,由於台東地理環境
偏遠,航空運輸有其不可替代性,即使花東鐵路電氣化即將通車,政府仍不可輕言退場
。葉匡時部長立即允諾台東及花蓮機場因其地理特殊性,交通部絕不會考慮退場,將會
適時向國發會反映此一立場,同時會指示所屬單位研議活化方案,促進台東機場之營運
績效。
劉櫂豪表示,國發會在審議交通部提報民用機場整體規劃(一○二至一○六年)案,
決議內容包括要求屏東恆春機場、台南機場、嘉義機場、台東機場與花蓮機場五座使用
率低機場,在二○一七年前提出活化策略,否則考慮評估退場。由於台東地理位置特殊
,相對於北部政經中心之都會區,屬於台灣最偏遠之地理位置,對外交通必須經過曲折
危險的峽谷斷崖,相當不便,尤其台東醫療資源不足,鄉親往往必須透過飛機緊急往返
台北就醫,因此台東機場有其不可替代之功能,政府不應輕言考慮退場。
劉櫂豪認為官員在辦公室內分析冷冰冰的數據,完全不考慮當地實際需求及弱勢族群
的權益,這不是政府應有的態度。劉櫂豪強調,交通部對於台東機場的營運也應有改進
措施,必須引進國際航線來活化,以增加國際觀光旅客。目前航空公司在暑假期間已有
增加兩岸包機,甚至港澳之包機,但是在非尖峰時間,例如冬季,對於其他國家而言台
東仍是氣候非常宜人的避寒聖地,交通部應結合觀光局、民航局研擬配套方案吸引更多
國際旅客來台東,增加機場營運績效。
劉櫂豪最後說明,台灣首家飛行學校安捷航空顧問(股)有限公司其術科訓練已獲
民航局同意設立在台東機場,這不僅對國內人才培育有非常大的助益,對台東經濟發展
而言也有正面效益。台東地區的氣候地理條件,非常適合飛行員受訓,因此飛行學校選
在台東培訓術科訓練,可說是雙贏局面,也期待民航局能多爭取第二家飛行學校在台東
設址,以促進在地發展。
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