[新聞] 花東機場地理特殊葉部長允絕不退場

看板Aviation (航空板)作者 (harry901)時間12年前 (2014/05/26 07:38), 編輯推噓27(27034)
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http://www.ksnews.com.tw/newsdetail_ex.php?n_id=0000594293&level2_id=107 2014-05-26更生日報 圖:劉櫂豪要求交通部長承諾台東機場絕不退場。(記者蕭道田/攝) 劉櫂豪立委抗議交通部   記者蕭道田/報導   劉櫂豪委員日前於交通委員會針對國發會決議台東機場在二○一七年前提出活化策 略,否則考慮評估退場等議題,向交通部葉匡時部長表達強烈不滿,由於台東地理環境 偏遠,航空運輸有其不可替代性,即使花東鐵路電氣化即將通車,政府仍不可輕言退場 。葉匡時部長立即允諾台東及花蓮機場因其地理特殊性,交通部絕不會考慮退場,將會 適時向國發會反映此一立場,同時會指示所屬單位研議活化方案,促進台東機場之營運 績效。   劉櫂豪表示,國發會在審議交通部提報民用機場整體規劃(一○二至一○六年)案, 決議內容包括要求屏東恆春機場、台南機場、嘉義機場、台東機場與花蓮機場五座使用 率低機場,在二○一七年前提出活化策略,否則考慮評估退場。由於台東地理位置特殊 ,相對於北部政經中心之都會區,屬於台灣最偏遠之地理位置,對外交通必須經過曲折 危險的峽谷斷崖,相當不便,尤其台東醫療資源不足,鄉親往往必須透過飛機緊急往返 台北就醫,因此台東機場有其不可替代之功能,政府不應輕言考慮退場。   劉櫂豪認為官員在辦公室內分析冷冰冰的數據,完全不考慮當地實際需求及弱勢族群 的權益,這不是政府應有的態度。劉櫂豪強調,交通部對於台東機場的營運也應有改進 措施,必須引進國際航線來活化,以增加國際觀光旅客。目前航空公司在暑假期間已有 增加兩岸包機,甚至港澳之包機,但是在非尖峰時間,例如冬季,對於其他國家而言台 東仍是氣候非常宜人的避寒聖地,交通部應結合觀光局、民航局研擬配套方案吸引更多 國際旅客來台東,增加機場營運績效。   劉櫂豪最後說明,台灣首家飛行學校安捷航空顧問(股)有限公司其術科訓練已獲 民航局同意設立在台東機場,這不僅對國內人才培育有非常大的助益,對台東經濟發展 而言也有正面效益。台東地區的氣候地理條件,非常適合飛行員受訓,因此飛行學校選 在台東培訓術科訓練,可說是雙贏局面,也期待民航局能多爭取第二家飛行學校在台東 設址,以促進在地發展。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.50.50 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1401061087.A.371.html

05/26 09:27, , 1F
松山機場好方便‥‥,是啊!方便到與她對飛的機場都快收了
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比方說羽田機場?
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台東機場收了的話蘭嶼就靠船運了?
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純虛一樓的這種為反而反的無理又無腦又未經查證的言論。
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虹橋:原來我要收了
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羽田:原來我也要收了
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比方說HND XD
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還好這個交通部長還算有腦的
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羽田要收了QQ
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05/26 12:57, , 10F
花東的確有保留必要,畢竟台灣西岸有高鐵,東岸沒有
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就算虧損也是得儘量留,畢竟難有替代的高速載具
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羽田都再起了,跟本一發不可收拾啊XD
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一樓少那邊屁!難道金門馬公要收?去台東還是搭飛機方便!
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志航機場旅客數為零 把志航機場收一收當地民眾會很樂意的~
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話說高雄-蘭嶼以及高雄-綠島的航線怎不開闢?!明明很有搞頭的
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推樓上"志航機場的旅客數"
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羽田 金浦 虹橋 表示科科
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05/26 15:23, , 18F
我覺得人民空軍應該也會很樂意XDDD
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一樓活在平行世界嗎?
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金門、澎湖、南竿、北竿,我們也該收一收嘛?
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其實不要小看澎湖喔,澎湖可是比台中台南多頗多
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居然有人天真的相信羽田不是為了刷數據!
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原來HND增開歐洲航線是為了刷數據? XD
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羽田為了松山機場多開航線多開航廈多開跑道,犧牲真大
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刷這麼大也真難為日本政府了
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笑了 刷數據 XDDDDD
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刷數據刷到要蓋海上跑道 新塔台 新航廈......= =
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拜託 我快笑死了顆顆
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居然有人天真的相信羽田是要幫松山刷數據
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05/26 22:12, , 30F
內文到底哪裡講到松山機場了...
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05/26 22:53, , 31F
刷wwww數wwww據wwww
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05/26 23:34, , 32F
有人就是嫌自己在別板鬧的笑話不夠多,想要在這邊再繼續用他
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無知又不經查證的大腦多鬧出幾個笑話來愉樂大家。
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不然怎麼一下子就出現了這二個非常可笑的言論呢?
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05/26 23:44, , 35F
刷數劇?XXXD 合理懷疑dppt根本是反串
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在鐵道版鬧到四個永久水桶了 顆顆
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呃..........志航也是有旅客數的,只是民航局不知道而
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05/27 00:26, , 39F
推 高雄-綠島 和 高雄-蘭嶼
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05/27 09:59, , 40F
台東有兩座機場,辦飛行訓練場地會不會跟空軍在空域上重疊
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05/27 11:20, , 41F
喔!本來松山在高鐵通車後規劃兩岸直航對飛,結果數據太難看
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才拉進日本韓國,要不是香港反對,可能還要拉香港呢!怎麼這
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段往事,大家現在就急著想忘掉?
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05/27 11:22, , 44F
想提鐵道版的人,請自己先找#1Bofyhut這篇文章來解釋一下!
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05/27 12:15, , 45F
香港反對?君不見香港某航高層已經拜見臺北市市長多次了...
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05/27 12:19, , 46F
兩岸航線難看? 102年 每月平均12萬以上人次 難看?
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為什麼總是有人能忽略實際數據...
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05/27 12:20, , 48F
不要數據停留在99年嘛...要更新一下阿
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05/27 12:21, , 49F
整個超無言的 顆顆
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而且今年年初國際含兩岸進出人次比例首度超過國內線
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國際超過國內,這不就是刷數據?
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05/27 14:59, , 52F
松山從來沒有一條航線的平均票價高於桃園怎麼就不說?
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你確定沒有"一"條 平均高於桃園票價...? 來來 大家說看看
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我用的松山機場是平行世界的松山機場嗎?
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松山羽田表示:
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國際超過國內就是刷數劇? 這不科學阿~~~
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05/28 13:02, , 57F
桃園機場排隊起飛排的要死要活還說松山刷數據?XD
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我是台南人 我覺得台南機場收掉對都市發展有益
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台南機場我是覺得民航的業務根本沒有需要繼續下去,因為離
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小港機場根本就不遠,還不如就回歸到原本國防的需求即可。
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06/03 20:42, , 61F
不過台南人要是看到台南機場只有軍機一定會抗爭要求撤離的~
06/03 20:42, 61F
文章代碼(AID): #1JWdxVDn (Aviation)
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