Re: [問題] 非洲航線不開ADS-B?

看板Aviation (航空板)作者cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)時間11年前 (2014/08/29 07:49)推噓4(5推 1噓 15→)

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※ 引述《Answersn0w (黑色流星)》之銘言： : 今天我朋友要從巴西回台灣 : 他搭的是土航 : GRU-IST-HKG-TPE的航線 : 現在他正在TK16上面用Wifi跟我聊天 : 然後他就叫我PO Flightrader24的TK16航線圖給他看 : 可是我打開Flightrader24找不到TK16 : 他跟我說他在非洲上空 : 我還是找不到 : 剛剛終於找到飛機了 : 但是飛機已經到地中海上空了 : 結果我發現TK16的航線在茅利塔尼亞跟阿爾及利亞上空是虛線 : 感覺是飛機沒有開ADS-B的樣子 : 是怕跟MH17一樣被打下來嗎？ : 還是有什麼原因？ : 第一次看Flightrader24看到這樣的 : 補個圖片：http://ppt.cc/SV5h 大家很容易誤解，反抗軍是要打一架民航機效尤西方，注重這個問題但是其實從事發前幾天，打下來都是軍機來看，應該還是打軍機為主? 那為什麼都還是打到民航機其實烏克蘭地區有劃一個大概20000呎以下的禁航空域，那個大概就是野戰防空飛彈等級的防空區域，軍機以低空攻擊目標任務時，也很少在三萬呎以上飛行，所以民航機還有持續敢在那個飛行是有這點考量。不過當天好死不死，烏軍的飛機不知道是不是偵查用途...飛的高度跟民航機一樣，烏軍(可能由俄羅斯協助掃瞄)發射飛彈，那台軍機應接到被lock警告做出閃躲的動作，因為飛彈速度快，要迅速改變方向比較難，飛行員只要利用這個技巧作出高G閃躲，是還蠻容易擺脫飛彈，另在天空中的飛彈，不適用擊中方式，而是極為接近物體前方是引爆，利用碎片破壞飛機，因為天空中飛彈要用擊中方式把飛機打下來，那個準確率太高，且萬一打中不是要害沒什麼用，要破片方式，除了大面積亂槍打鳥一定會中，我只要求百分之80破片可以散佈在飛機，總比一劍穿心簡單多了，另外就是用碎片破壞飛機面積可以擴大。造成飛機大量的破壞，癱瘓作戰能力。所以那隻馬航就是被某架軍機當替死鬼了其實要證明這個問題不難，請土耳其公布黑海地區雷達軌跡，應該不難找到那隻軍機歷史上誤擊次數不少，就連俄羅斯客機，2001也被在黑海演習烏克蘭軍方的飛彈誤擊飛彈脫靶後，就在天空中飛，又沒有啟動自毀模式，就好死不死打中一架路過客機。 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1409269755.A.82D.html

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