Re: [新聞] 駕駛飛行中睡覺印航客機急墜5000英呎已刪文

看板Aviation (航空板)作者shapowder (蘆洲電鋸殺人狂)時間11年前 (2014/08/14 17:25)推噓11(11推 0噓 9→)

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這個新聞感覺寫得沒有很完整如果根據規定去輪休應該是三人以上的派遣才會有輪休除非這間公司許可駕駛員在椅子上休息因為如果椅子上只剩一個人算是緊急狀況除非是生理需求或者只是離開位子一下子否則應該根據"規定"都會有兩位清醒且執勤中的駕駛才對新聞上說會被停飛調查表示機長有缺失那很有可能是他在位子上睡著違反公司規定而公司規定是被該國民航局許可的而不是新聞說的依規定去輪休當然也有可能是三人派遣新聞上寫的機長是另外一位機長而不是去睡覺輪休的那位也可能是新聞想要寫巡航機長被停飛調查表示機長的確去輪休而當時是巡航機長在位子上值勤而且調查的是這位在位子上的如果不是這些可能我很難推論機長需要被停飛的理由就算這個公司允許駕駛在位子上睡覺那當時控制飛機的是副機師為什麼機長也得被停飛呢? 至於高度跑掉有很多可能性自動駕駛接著的情況也是可能發生並不是代表自動駕駛跳掉才會發生如果自動駕駛這麼好用航空公司就不會花錢請機師管理飛機了 1.高度窗誤觸然後又誤觸改變高度的按鍵誤觸兩次可能性低 2.剛好航管要求改變高度副駕駛改了也下降了但是高度設定的比航管要求還低可能性高 3.垂直模式誤觸 vertical speed 或者 flight path angle 導致飛機一直緩緩下降但IPAD取代了副駕駛該看的儀表所以沒人發現可能性極高 4.電腦錯誤導致自動駕駛去咬錯誤的高度可能性低因為電腦應該不只一台會互相驗算 5.高度顯示窗錯誤讓駕駛以為目前飛機在正確高度但是飛機真實高度錯誤 QNH 1海帕等於30ft 表示錯了100海帕以上可能性低因為兩邊高度差太多應該會有警告音不過新聞為了驚悚只好說高度急掉因為如果高度急掉大家還無感應該六福村就不會有大怒神這個設施了結論這則新聞有瑕疵謝謝 ※ 引述《sandpail (月崎幸子)》之銘言： : http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/1081120 : 〔本報訊〕印度捷達航空（Jet Airways）一架編號9W 228客機，上週在飛往比利時途中，飛行高度突然驟降5000英呎，空中管制台發現狀況異常，進行緊急通話，才發現當時正駕駛在睡覺，副駕駛則在專心看平板電腦沒發現狀況，所幸高度隨即拉回，未釀成大禍。 : 8日當天，9W 228客機原定從孟買飛往比利時的布魯塞爾，飛到土耳其安卡拉領空時，高度卻突然從3萬4000英呎，掉到2萬9000英呎以下，由於狀況異常，引起管制台的人員注意，立刻聯絡該架飛機。 : 調查發現，當時飛機正駕駛正依照規定休息，由副駕駛負責操控，但這名女副駕駛還在用平板電腦閱讀飛行手冊，沒注意到也不清楚飛機墜落原因，她只好立刻叫醒正駕駛，將高度拉回3萬2000英呎以上。 : 該事件一開始受到隱瞞，直到前天有人向民用航空總局（DGCA）檢舉，才將該事件曝光，由於事態嚴重，當事正駕駛與副駕駛已遭到停飛處分，捷達航空坦承狀況，表明願意配合DGCA進行調查。 : 自動駕駛跳掉嗎？ : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_T00F. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.233.251 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1408008350.A.E55.html

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shapowder

08/14 17:27, , 1^F

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推

ttnakafzcm

08/14 17:44, , 2^F

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推

sandpail

08/14 18:08, , 3^F

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