[閒聊] 地緣政治與航路選擇

看板Aviation (航空板)作者 (煞☆㊣↖Figo↘㊣☆氣)時間11年前 (2014/09/02 09:37), 編輯推噓5(5019)
留言24則, 8人參與, 最新討論串1/1
之前版上有討論過影響航路選擇的因素 大概就是 省油 氣候 ETOPS 最近剛好在reddit看到一組因為政治影響航路的圖 http://imgur.com/a/bUApz 這個因素大家就比較少討論 以台灣來講的話 大概就是穿越大陸的航路問題吧 目前往歐洲的航線 不然就往北飛穿越俄羅斯 往南就東南亞 不知道在兩岸航空協議持續談判的狀況下 能不能開放航班飛越 (中國民航局:那也要我有空間給你啊!!!!) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.11.206.202 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1409621830.A.834.html

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好幾年前功成身退的JAA誕生的原因之一就是...
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以前台北的航線集中也是拜這地緣政治的因素所肆
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而大陸地緣政治的解禁就把台灣商業地理位置優越的幻泡搓破
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應該是說兩岸政治地位逆轉和大陸開放後 基於一中政策
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以及台北仍有其重要性 一些航空公司都有"XX亞洲航空"
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這種專飛台灣線的"分身ID" 不過現在也只剩在台歐線上
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仍有利可圖的荷亞航(不過也開始飛大陸空域了)還在
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其他有像JAA功成身退 也有像瑞亞航經營不善收掉的
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當年台日斷交時蔣介石憤而把臺北FIR關掉不讓日本飛過 硬是
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讓日本多燒了好幾年的油
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荷航現在也只是象徵性的將旗下一台飛機改塗裝而已
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雖然荷亞航還在 但也沒有什麼差別了 連代號都沒改
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飛來台灣的也不見得是這台荷亞航 還會去其他國趴趴造
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A大說的也發生在韓國上 斷交後也讓韓國航空公司燒了
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不少油
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台灣還是有航班穿越中國大陸
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德里與杜拜的貨機都是穿越廣州-南寧-昆明三個區管過去
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09/02 15:45, , 18F
為什麼有些飛機可以過 有些不行呢?
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09/02 16:41, , 19F
貨跟人的航權 是不同的吧?
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09/02 17:58, , 20F
只是有南方空域可以過。前幾天br87(TPE-CDG)少見的也選這
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條去巴黎
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09/02 19:07, , 22F
長榮的巴黎班機,通常去程走俄羅斯,回程走中國大陸南方
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但視頭尾風氣流狀況,也有可能去回都走中國大陸
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09/02 20:38, , 24F
飛巴黎去程應該幾乎都是飛俄羅斯,走南邊要多飛1~1.5hr左右
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文章代碼(AID): #1K1Hz6Wq (Aviation)
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