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[閒聊] 近日國籍航空(將)返台新機一覽

看板Aviation (航空板)作者 (哆啦a夢)時間11年前 (2014/09/28 15:10), 11年前編輯推噓20(20推 0噓 11→)
留言31則, 22人參與, 最新討論串1/1
近日國籍航空(將)返台新機一覽 Uni Airways B-17012; ATR72-600; ex F-WWEP; MSN 1175 1st flight: 2014/08/29 Delivery: 2014/09/05; TLS-CAI-DWC Note: 這架算是隱藏版租機 B-17013, ATR72-600; MSN 1184 10月底前應該有機會返台 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ EVA AIR B-16212; A321-211SL; ex D-AVZR; MSN 6276; 1st flight: 2014/09/21 Delivery 2014/09/26; Call sign EVA321 XFW-DWC-DMK-TPE (2014/09/27 清晨抵台北) (首次試飛後不到7天就交機,這算很快了) 另外B-16213 大概10月下旬~11月上旬會回台吧 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Transasia Airways/V Air B-22610, A321-231SL, 6294 應該倒數120小時內會交機 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 華航 777-300ER 1st B-18051; 廠棚納涼ing; 交機倒數120小時; MSN 1227; 本周末應該會出現在台北 2nd B-18052; 組裝完成中; 未來100小時內應該會首次試飛; MSN 1245; 估計10月~11月中返台 3rd B-18053; 生產線組裝中; MSN 125X; 應該要等到11月中下旬返台 華航這次首架773ER 生產組裝未如預期中順利; 東航的首架773ER 都已經回家了... 不太確定是否與Skycouch 的周邊系統整合不順有關. Note: 華航的773ER 應該會分777-36N(ER) 與 777-309(ER)兩種編號 6N為GECAS營業租賃操作之租機 09為自有機,但將採售後租回方式 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.141.126.5 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1411888257.A.622.html
推
09/28 15:14, , 1F
原本華航77W 10月要飛曼谷 好像取消了 還好票沒買下去
09/28 15:14, 1F
推
09/28 15:42, , 2F
應該跟認證有關吧
09/28 15:42, 2F
推
09/28 15:45, , 3F
18051 預計 10/4 2100L到
09/28 15:45, 3F
推
09/28 15:59, , 4F
這麼多，各家都預期景氣會好唷！
09/28 15:59, 4F
推
09/28 16:06, , 5F
EVA跳過13，而用14！！
09/28 16:06, 5F
推
09/28 16:14, , 6F
等等 我以為全改36NER了XD 原來還有售後租回的309ER
09/28 16:14, 6F
→
09/28 16:15, , 7F
跳過16213用16214是真的嗎 @@?
09/28 16:15, 7F
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09/28 16:19, , 8F
照說是16213...
09/28 16:19, 8F
Sorry,應該是213才對,已更改.
推
09/28 17:37, , 9F
請教一下 售後租回是什麼意思？
09/28 17:37, 9F
推
09/28 18:11, , 10F
買了新飛機賣掉再用租賃方式租回來
09/28 18:11, 10F
推
09/28 19:43, , 11F
綠地球不愛13
09/28 19:43, 11F
→
09/28 19:49, , 12F
BR反而不喜歡4，777有B16713，但沒有14
09/28 19:49, 12F
推
09/28 19:50, , 13F
交機時間一樣，不知為何昨天臨時把首航改後一天...QQ
09/28 19:50, 13F
→
09/28 20:55, , 14F
售後租回通常是缺現金用.. 下訂了才發現軋不過來嗎
09/28 20:55, 14F
推
09/28 21:08, , 15F
與其這樣不如讓國銀搞聯貸
09/28 21:08, 15F
→
09/28 21:09, , 16F
214? 213吧？
09/28 21:09, 16F
推
09/28 21:23, , 17F
售後租回有時候跟風險管理有關
09/28 21:23, 17F
推
09/28 21:33, , 18F
售後租回 反正就是會計科目上問題
09/28 21:33, 18F
推
09/28 21:34, , 19F
財務報表 會計這些影響很大
09/28 21:34, 19F
※ 編輯: nyrnu (36.228.47.122), 09/28/2014 21:39:00
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09/28 21:53, , 20F
777是某個認證的問題沒過
09/28 21:53, 20F
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09/28 22:29, , 21F
樓上知道是那個零件設備認證沒過?
09/28 22:29, 21F
推
09/28 22:35, , 22F
售後租回是賣給誰啊
09/28 22:35, 22F
只能說,現在與陸資的關係越來越密切了. 不過呢, 其他國家不也如此? 陸資在航空業的曝光度正迅速崛起中.
推
09/28 22:55, , 23F
航空租賃公司 ilfc 或gecas之類提供飛機金融服務的
09/28 22:55, 23F
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09/28 22:55, , 24F
公司
09/28 22:55, 24F
※ 編輯: nyrnu (36.228.47.122), 09/28/2014 23:11:40
推
09/29 07:13, , 25F
售後租回時在會計報表上的現金流量會比自己擁有來得多
09/29 07:13, 25F
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09/29 07:13, , 26F
可以美化帳面，但要付出一點美化帳面的代價－租金
09/29 07:13, 26F
推
09/29 10:40, , 27F
付出一點租金比買新飛機的現金流量 OK的拉
09/29 10:40, 27F
推
10/01 11:17, , 28F
搞售後租回招基本上就是帳面數字好看而已。對公司長途發
10/01 11:17, 28F
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10/01 11:17, , 29F
展基本是弊大於利。甚至提供高層洗錢管道，正常一點的公
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10/01 11:17, , 30F
司不會這樣玩的
10/01 11:17, 30F
推
10/01 12:44, , 31F
售後租回還有飛機殘值的考量吧。
10/01 12:44, 31F
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