[問題] 關於引擎的反推力裝置

看板Aviation (航空板)作者 (老馮)時間11年前 (2014/11/05 17:54), 編輯推噓8(8010)
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反推力裝置有幾種,以下1~4是最常看到的反推力裝置 1. 引擎上的半圓筒開啟 (ex.華信航空的E90) http://youtu.be/Vk-RatujEh0?t=32s
2. 引擎上下兩片往外開啟 (ex.遠東航空的MD-82) http://youtu.be/XFR3ncNJXQI?t=1m50s
http://youtu.be/SIuNjdks1N4?t=32s
3. 螺旋槳改變仰角 (ex.復興/立榮的ATR72) http://youtu.be/kFEo5fXxTO8?t=29m51s
4. 引擎上的四片開啟 (ex.A320) http://youtu.be/0UlLnq2Wbn4?t=21s
其他飛機的反推力裝置跟上面大同小異, 還有早期的飛機的超強反推力(利用火箭來反推力)結果悲劇了..... http://youtu.be/fSFjhWw4DNo?t=53s
問題來了,以上反推力裝置哪個的"反推力量"很大呢? 就是可以短時間減速 又從影片上看到 螺旋槳 http://youtu.be/mRAY7vWMrs4?t=17s
跟 渦輪 http://youtu.be/GNRXAHasFvk?t=59s
都可以短時間減速, 甚至煞住後還可以往後跑.... ps. 還有在國外的幾架飛機不需要拖引車,靠引擎的反推力來後退,如下面的影片: 渦輪 http://youtu.be/-Zkxh903s_w?t=6s
http://youtu.be/sJQGNAUk5Ao?t=3s
螺旋槳 http://youtu.be/uQ0f2n9e__E?t=1m40s
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11/05 18:02, , 1F
印象中很多客機不是反推 是讓出力的向量垂直
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然後reverse只是輔助 真正讓飛機減速主要還是靠煞車
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這樣渦輪和螺旋槳比較有點怪 軍機那是有特殊要求和設計
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反推真的要強到一下子就停下來甚至後退的話整個飛機結構
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會要做的很壯很結實
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短距離停住,我覺得主要是剎車強!不是反推力強!
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主要是靠剎車,不開反推力也能煞住,來看看777-300ER
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無開反推也能煞住 http://youtu.be/0rn-iI7wX-Y
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這機師連擾流板都沒開..
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沒開所以代誌大條了了XD
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出去吃草了XDD
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Reverse是反推力!其實客機開reverse是可以倒著走的!
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只是因為他會循環吸到熱空氣,對飛機是不好的,而且有
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風險,所以飛機都用後推
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油錢很貴的
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如果777用REV 做後推的話,那地面上的人車不是被吸
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吹翻吧,加上引擎surge 燒起來~~超嗨~~
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徑向+有點向前的噴射... 這對流好像真的會吸自己的廢氣
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文章代碼(AID): #1KMVFLh_ (Aviation)
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