Re: [問題] 由台灣出發的最多中停/轉機航班

看板Aviation (航空板)作者PCH800618 (PO)時間11年前 (2014/12/21 23:17)推噓4(4推 0噓 3→)

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隨口聊聊 (應該有人會打我的臉) 先看看華航/長榮目前還有中停的航班吧。 CI011 JFK-ANC-TPE CI017/018 TPE-NRT-HNL vv CI051/052 TPE-SYD-AKL vv CI053/054 TPE-BNE-AKL vv CI055/056 TPE-SYD-CHC vv CI065/066 TPE-BKK-AMS vv CI071/072 TPE-DEL-FCO vv CI679/680 TPE-HKG-JKT vv CI751/752 TPE-SIN-SUB vv BR061/062 TPE-BKK-VIE vv BR067/068 TPE-BKK-LHR vv BR075/076 TPE-BKK-AMS vv 基本上就兩種考量，一種是機隊營運能力的考量，二來是客源的考量。但也沒有絕對，多數應該都是兩者情形都有。再回顧以前的，以前就精彩多了，華航的環球航線聽過吧? TPE-ANC-JFK-AMS-JFK-ANC-TPE 更早一點的，阿拉伯航線 TPE-HKG-SIN-DHA-JED-DHA-SIN-TPE 華航的美國航線在斷航日本時也有中停 TPE-GUM-HNL-SFO 後來華航首航歐洲也是串飛很多點，中停曼谷是1980年代後期的事情了，如果沒記錯，當年法蘭克福開航也是接在CI065飛到阿姆斯特丹再繼續飛到FRA。長榮在剛開航的時候也是不惶多讓，但在歐洲市場比較明顯，當時因為機隊調度的關係1993年首航倫敦是TPE-BKK-VIE-LGW，但後來就慢慢縮為中停一點飛歐洲，形成今日局面。總之這個問題翻翻時刻表，加上爬版上的歷史文章應該都找的到答案，貨機就姑且不提了，貨機的串飛情形應該是頗多源也不勝枚舉。以上。 ※ 引述《xinyi101 (小愛茶)》之銘言： : 以前在一個日本節目看到有個航班飛去印度，中停好幾個國家，一整個航程超久超長，但 : 是相對便宜。想請問國內有類似的商業航班嗎?航班終點不拘，但是要限同一班次。謝謝 : 。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.240.208.129 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1419175073.A.A99.html