Re: [新聞] 未發緊急訊號 推測亞航平穩降落海面

看板Aviation (航空板)作者 (wakixiaola)時間11年前 (2015/01/02 22:42), 編輯推噓10(1006)
留言16則, 10人參與, 最新討論串2/3 (看更多)
※ 引述《jay121133 (....)》之銘言: : 未發緊急訊號 推測亞航平穩降落海面 : 2015年01月01日21:15 : 載有162人亞航班機QZ8501墜毀後,目前仍未找到黑盒子,各界推測墜毀原因甚多,現有 : 印尼飛航專家表示,亞航墜毀時並未發出異常訊號,懷疑是平穩降落海面,而後遭大浪吞 : 噬。 : 英國《鏡報》報導,航空雜誌編輯蘇迪育(Dudi Sudibyo)表示,遇到飛機遭遇衝擊時, : 無論是在陸海空或是深山,緊急定位發報機(ELT)都會傳送資料,但亞航並未沒有動作, : 故推測機師盡力將飛機降落在海面後,飛機才被無情大浪吞噬,打斷成數截。 : (余浚安/綜合外電報導) : http://0rz.tw/94sr7 : 平穩降落海面不會那麼嚴重吧??? 航空客機迫降海面? 不會往下沉嗎? 有沒有類似條件的前例呢?旅客可以在迫降海面時 疏散嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.15.129.57 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1420209754.A.77C.html

01/02 22:46, , 1F
http://goo.gl/nLYZA8 這個算嗎?
01/02 22:46, 1F

01/02 23:05, , 2F
哈德森河那次是最成功的例子
01/02 23:05, 2F

01/02 23:09, , 3F
衣索比亞 直接解體 不過有人活下來就是 因為在淺灘
01/02 23:09, 3F

01/02 23:10, , 4F
01/02 23:10, 4F

01/02 23:14, , 5F
US1549 BJ4
01/02 23:14, 5F

01/03 00:29, , 6F
Hudson River跟海面根本不能比啊...
01/03 00:29, 6F

01/03 00:31, , 7F
降落在海面跟河面是兩回事啊
01/03 00:31, 7F

01/03 00:55, , 8F
(null)
01/03 00:55, 8F

01/03 00:59, , 9F
衣索比亞那架要是乘客沒把救生衣先充氣,應該不至於死這
01/03 00:59, 9F

01/03 01:00, , 10F
麼多吧,我記得大多數是溺死的
01/03 01:00, 10F

01/03 01:07, , 11F
樓上說得沒錯 一充氣就逃不出來了...
01/03 01:07, 11F

01/03 02:30, , 12F
樓上可以再詳細說明一下嗎?我想了解
01/03 02:30, 12F

01/03 02:44, , 13F
救生衣充氣後在狹窄的空間容易卡住 一卡住就陷在裡面了
01/03 02:44, 13F

01/03 07:31, , 14F
就迫降海上,怎會沒求救
01/03 07:31, 14F

01/03 10:53, , 15F
當機艙進水後 你一充氣 因為浮力會被卡在上層 你就無法
01/03 10:53, 15F

01/03 10:53, , 16F
往下面的艙門/破洞逃生
01/03 10:53, 16F
文章代碼(AID): #1KfgvQTy (Aviation)
文章代碼(AID): #1KfgvQTy (Aviation)