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Re: [問題] 淘汰744，為什麼不換748？

看板Aviation (航空板)作者 (747-8I)時間11年前 (2015/07/03 14:31), 11年前編輯推噓10(10推 0噓 16→)
留言26則, 13人參與, 最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《lqr84060 ( )》之銘言： : 不好意思， : 小弟一直有個問題是 : 現在許多747-400都陸續被淘汰了 : 因為油耗效益的問題 : 不過為何好像很少數換747-8呢？ : 747-8的機翼有改良 引擎也換了 : 效益還是不敵777嗎？ : 謝謝大家 話說,如果大阪伊丹機場可以特別允許3引擎以上但是低噪音的飛機起降的話 搞不好ANA甚至JAL就會考慮748了 因為773塞500~514人還是略嫌擁擠,748卻可以塞600人以上,而且還比773要舒服 重點是748的起降噪音還比777系列要小(未來的777X除外) 不過,這些都是嘴砲XD -- 松井玲奈 逢沢りな すみれ 蒼井優 堀北真希 北川景子 夏目雅子 白石麻衣 高田里穗 橋本愛 柴咲コウ 桐谷美玲 渡辺麻友 佐々木希 齋藤飛鳥 松井珠理奈 高柳明音 天海祐希 宮澤佐江 指原莉乃 本田翼 新垣結衣 吉高由里子 上戶彩 能年玲奈 米倉涼子 岡田有希子 杉本有美 戸田恵梨香 小西真奈美 相武紗季 貫地谷しほり 小嶋陽菜 篠田麻里子 大島優子 松下奈緒 石原さとみ 伊東美咲 水川あさみ 蛯原友里 夏帆 菅野美穗 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.79.184 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1435905067.A.CF4.html
推
07/03 14:55, , 1F
日本國內線大型機的需求越來越低，兩家都沒需要748
07/03 14:55, 1F
→
07/03 15:32, , 2F
而且748塞600的話不一定比較舒服 ... 之前744D
07/03 15:32, 2F
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07/03 15:32, , 3F
應該也是550左右 (忘記詳細數字了)
07/03 15:32, 3F
→
07/03 15:33, , 4F
B家拿來過認證的747座位數都抓得滿高的 XD
07/03 15:33, 4F
ANA的744D後面都玩出快600座的機體了 748能不能塞600人+乘坐舒適感勝過773和過去日本用的那些國內線版本的747? 絕對可以
推
07/03 19:19, , 5F
748油耗表現不錯.可要座位利用率夠高才划算
07/03 19:19, 5F
推
07/03 19:51, , 6F
748真的好安靜
07/03 19:51, 6F
推
07/03 20:03, , 7F
東京大阪並不是日本最重要的國內線，福岡與札幌才是
07/03 20:03, 7F
你搞錯了 我的意思是,只能在羽田/福岡/新千歲起降,卻不能在伊丹起降的客機是沒有用的 偏偏伊丹不准降四引擎客機,連最新的748都不行降 讓ANA和JAL根本不會考慮想要引進748 如果伊丹能降748,那對ANA或JAL來說才有引進的可能性 --- 而且東京大阪這條航線現在還存在,也是因為東海道新幹線根本不足以負荷兩邊運輸的 需求 要等北陸新幹線通到大阪+中央磁浮新幹線也通到大阪 東京大阪這條航線才有可能消失
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07/03 20:06, , 8F
當年747在國內線到處都是，其實是羽田slot不足加上
07/03 20:06, 8F
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07/03 20:08, , 9F
其它機種與747的運能落差太大所造成的。事實上初期型
07/03 20:08, 9F
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07/03 20:09, , 10F
的772/773也開始在退了，而且NH/JL安排的後繼機種
07/03 20:09, 10F
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07/03 20:12, , 11F
在座位數上也普遍往下調整，載客率好，收益才會好。
07/03 20:12, 11F
推
07/03 22:29, , 12F
高容量短航程客機比較適合現在中國 但好奇中國怎會興趣缺缺
07/03 22:29, 12F
南航就拿A388飛過國內線 只是虧超慘............ ※ 編輯: yamatobar (219.71.64.242), 07/03/2015 23:00:45
推
07/04 00:02, , 13F
我準備好了
07/04 00:02, 13F
↑你的777X-10版本 運量有機會追上748喔
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07/04 00:24, , 14F
↑聽說你要到2019才會現身XDDD
07/04 00:24, 14F
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07/04 00:26, , 15F
區域版都要特別改過 不然操作成本就坑爆你 ...
07/04 00:26, 15F
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07/04 00:28, , 16F
A388/748 大概沒有弄出區域版的市場需求 囧
07/04 00:28, 16F
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07/04 00:33, , 17F
如果台日/日韓/日中有那種區域版高容量的A388/748來飛
07/04 00:33, 17F
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07/04 00:35, , 18F
效率絕對抵得過用其他中小型機密集航班
07/04 00:35, 18F
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07/04 00:36, , 19F
一架600人座的區域版748，運量就抵得過三架738
07/04 00:36, 19F
※ 編輯: yamatobar (219.70.189.225), 07/04/2015 00:41:41
→
07/04 01:34, , 20F
這又回到區域航線到底是要班次密還是一班容量大了...
07/04 01:34, 20F
推
07/04 01:43, , 21F
748給推 但是...選我選我呀 怎麼沒人想到我？
07/04 01:43, 21F
推
07/04 01:59, , 22F
南航380虧翻其實有原因，京滬京廣滬廣航線一小時至少一班
07/04 01:59, 22F
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07/04 01:59, , 23F
，搭非380的比380便宜那麼多、除非真的有愛才會挑380搭，
07/04 01:59, 23F
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07/04 01:59, , 24F
不然差一點時間但是比較便宜，誰都是挑便宜的搭呀！！
07/04 01:59, 24F
推
07/05 11:17, , 25F
還是我比較舒服啦！
07/05 11:17, 25F
推
07/05 11:43, , 26F
CZ的380飛國內線是在練功啊！
07/05 11:43, 26F
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