[新聞] 美航空業者警告 5G將帶來災難性航空危機

看板Aviation (航空板)作者 (逍遙山水憶秋年)時間2年前 (2022/01/18 10:47), 2年前編輯推噓13(13024)
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美航空業者警告 5G上路將帶來災難性航空危機 蘋果日報 3分鐘前 美國電信巨擘AT&T和威瑞森(Verizon)的新5G服務預計將於19日上路,美國主要客運和 貨運航空公司執行長周一(1/17)警告,即將發生「災難性」的航空危機。 多家航空業者執行長在信中寫道:「我們緊急寫信,要求5G於2022年1月19日在全國各地 上路時,應根據聯邦航空總署(FAA)的定義,將機場跑道方圓2英里內範圍排除在外。」 這封由法新社和路透社取得的信函,署名者還有運輸巨擘聯邦快遞公司(FedEx)和優比 速公司(UPS),收件人則為白宮國家經濟會議(NEC)主席狄斯(Brian Deese)、運輸 部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)、聯邦航空總署署長狄克森(Steve Dickson)和美國 聯邦傳播委員會(FCC)主席羅森沃賽爾(Jessica Rosenworcel)。 聯邦航空總署周日(1/16)表示,已批准部分轉頻器在5G部署範圍內安全運作,在88個受 C頻段直接影響最大的機場中,開放5G在多達48個機場範圍內運作。 美國航空公司(American Airlines)、達美航空公司(Delta Air Lines)、聯合航空公 司(United Airlines)、西南航空公司(Southwest Airlines)和其他航空業者執行長 寫道:「除非我們的主要樞紐獲准飛行,否則絕大多數的旅行和運輸大眾基本上將停飛。 」 路透社報導,聯邦航空總署曾警告,5G潛在的干擾可能會影響高度計等敏感飛機儀器,並 影響低能見度的操作。 航空業者警告:「這意味著,跟昨天一樣的日子裡,會有超過1100架班機和10萬名乘客遭 到取消航班、改道或延誤。坦白說,國家的商業將陷入停擺。」 航空業者執行長們寫道:「需要立即出手干預,以避免對航空旅客、運輸業者、供應鏈和 必要醫療補給品運輸造成重大運作中斷。」 他們警告,新的C頻段5G服務可能會讓大量廣體飛機無法使用,還「可能會讓數以萬計美 國人受困海外」。 受航空業者和飛機製造商警告影響,贏得合約、能在3.7-3.8 GHz頻段運作5G的威瑞森和 AT&T,已經二度推遲5G上路時程。(中央社) https://tw.appledaily.com/international/20220118/HVWLUFWRBNHA3EKL2326REIGSU/ 心得: 大家怎麼看待5G對於航空飛行的影響? 問題是不可能阻止5G上路吧? 要如何在飛航安全跟網路速度飛騰上達到兩全其美? 未來在技術上有可能解決這個問題嗎 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.113.200 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1642474038.A.B1F.html ※ 編輯: zkow (123.192.113.200 臺灣), 01/18/2022 10:47:42

01/18 11:00, 2年前 , 1F
可以阻止5G大規模上路啊 就是6G快點出來
01/18 11:00, 1F

01/18 11:37, 2年前 , 2F
5G C-band對RA存在可能的干擾。能見度不佳的狀況下航機
01/18 11:37, 2F

01/18 11:37, 2年前 , 3F
落地必須依賴RA。就算天氣好,越新的航機上裝備啟動時機
01/18 11:37, 3F

01/18 11:37, 2年前 , 4F
也有一堆是綁著RA的參數,所以這狀況很傷腦筋。
01/18 11:37, 4F

01/18 11:38, 2年前 , 5F
我比較好奇的是,為什麼執意要使用C-band,5G現在在美國也
01/18 11:38, 5F

01/18 11:39, 2年前 , 6F
已經啟用了吧,上面新聞也提到公司只要求機場2mi內不要有,
01/18 11:39, 6F

01/18 11:40, 2年前 , 7F
那就變成,電信商堅持要在機場2mi內使用c-band的理由是?
01/18 11:40, 7F

01/18 17:02, 2年前 , 8F
現在5G最大的供應商是誰
01/18 17:02, 8F

01/18 17:43, 2年前 , 9F
叫馬斯克衛星發射快一點就好了
01/18 17:43, 9F

01/18 18:05, 2年前 , 10F
因為頻率是用錢錢標下來的,不能用就虧大了
01/18 18:05, 10F

01/18 22:01, 2年前 , 11F
因為Xband是軍用 然後Kuband PA技術還不成熟
01/18 22:01, 11F

01/19 04:09, 2年前 , 12F
根本假議題 全世界其他國家日本 歐洲 都沒這問題 美國航空
01/19 04:09, 12F

01/19 04:09, 2年前 , 13F
業比較特殊嗎?
01/19 04:09, 13F

01/19 07:29, 2年前 , 14F
美國人5G開到3.98Ghz,其他國家最高只到3.8Ghz,儀器導
01/19 07:29, 14F

01/19 07:29, 2年前 , 15F
航降落的無線電高度計用4.2Ghz,有人說可能會干擾到
01/19 07:29, 15F

01/19 08:15, 2年前 , 16F
各家電信所使用的5G頻段不同(即使是4G也一樣)
01/19 08:15, 16F

01/19 09:30, 2年前 , 17F
某樓好好笑 上來就開噴w
01/19 09:30, 17F

01/19 09:52, 2年前 , 18F
各國無線通信頻段不同是常識吧… 買手機都要看一下
01/19 09:52, 18F

01/19 11:56, 2年前 , 19F
航空業的疑慮是 FAA 和電信業者沒有完整測試安全性
01/19 11:56, 19F

01/19 12:38, 2年前 , 20F
777 不在暫時許可名單內,JAL ANA 取消航班已經造成大亂
01/19 12:38, 20F

01/19 12:38, 2年前 , 21F
民航局 華航 長榮航 反應中
01/19 12:38, 21F

01/19 12:40, 2年前 , 22F
至於為什麼美國問題特別多可以看 FAA 5G 專區
01/19 12:40, 22F

01/19 12:40, 2年前 , 23F

01/19 12:42, 2年前 , 24F
美國和法國的差別 https://i.imgur.com/kUJdtpN.jpg
01/19 12:42, 24F

01/19 14:29, 2年前 , 25F
樓上的圖清楚
01/19 14:29, 25F

01/19 14:58, 2年前 , 26F
諾基亞公告已經拿下165筆5G基地台合約,躍居成為全球5G
01/19 14:58, 26F

01/19 14:59, 2年前 , 27F
基地台合約最大供應商>
01/19 14:59, 27F

01/19 15:00, 2年前 , 28F
飛機製造商:要多過一個認證很不方便
01/19 15:00, 28F

01/19 17:27, 2年前 , 29F
最新劇情是有些廠牌的777高度計被豁免了,有的沒有...
01/19 17:27, 29F

01/20 02:18, 2年前 , 30F
一大堆777停飛美國..FCC站隊電信商..這下糗大了
01/20 02:18, 30F

01/20 08:06, 2年前 , 31F
日本KDDI的頻譜更高 4.0-4.1GHZ, 也沒聽到有事?
01/20 08:06, 31F

01/20 09:22, 2年前 , 32F
不是頻段高低問題 而是頻段剛剛好的問題 這和天線接收器
01/20 09:22, 32F

01/20 09:22, 2年前 , 33F
原理有關
01/20 09:22, 33F

01/20 09:24, 2年前 , 34F

01/21 12:15, 2年前 , 35F
別國是各部會早早一起研究,米國各作各的
01/21 12:15, 35F

01/21 12:15, 2年前 , 36F
FCC 5gamerica 說沒問題, FAA RTCA 說問題很大
01/21 12:15, 36F

01/21 12:36, 2年前 , 37F
FCC都是電信公司指派的人呀
01/21 12:36, 37F
文章代碼(AID): #1XvYesiV (Aviation)
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