[分享] 20220517 AE358 MZG-KHH

看板Aviation (航空板)作者 (文人相輕自古皆然)時間1年前 (2022/05/22 22:00), 編輯推噓3(302)
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繼續上週澎湖行的回程, 因為退掉立榮轉投華信, 意外促成了我生涯第20趟的ATR 72-600。 圖文好讀網誌版請看: https://hikouki.pixnet.net/blog/post/70074306 以下是純文字版。 在菊島風吹雨淋了2天,艷陽高照的最後一天,死命守護著滿腹翻滾的海鮮,載浮載沉地 從七美飄回馬公港,此行海景第一排的花火節煙火已盡收眼底,望安與七美也打卡成功, 劫後餘生的我欣然踏上歸途。 原定華信去立榮回的澎湖行,在出發前一晚一連串的退票重訂之後,改由滿大人一手包辦 ,而去程被舊的不去新的不來的B-16853亂入後,回程的ATR72是我最後的希望。 入手4/30後適用新票價的「促銷優惠1」後,便能優雅地預辦登機了,只是日前尚有空位 的AE358一天後竟然滿席,而華信的預選座位也罕見地從第2排起跳(通常從第5排開始) ,看來末班機依舊搶手。 掛念著5/16夜宿小港的B-16855/57/60,一樣拚1/3的機率,一早出發望安前,便緊盯著 5/17一早華信的派飛模式,結果受到疫情影響,早班機取消的一蹋糊塗,便放下人世間的 牽掛到離島散心去了。前往機場的路上,點開Flightradar 24面對現實,果真是去程跟 B-16853在媽宮換手的B-16857單刀赴會,眼看此行改票後仍對收集海東青ATR72全機隊毫 無斬獲,果然強摘的果實不會甜。 身為首位完成預辦登機的旅客,在花火節買到NTD 1,322的晚鳥促銷票,是錯過B-16860的 小確幸。 果真訂位客滿的AE358。在排隊等候18:00開櫃掛行李的片刻,在地友人忙裡偷閒告知,準 備被他送去高雄的AE356,正是我望眼欲穿的B-16860。 兩手空空過安檢,擔任AE357從小港前來的B-16857甫停妥於Spot 2,客艙門剛開啟行李已 經搬一堆了。 Spot 3/Gate 5停靠的B-50018,是虎航的A320ceo最末機,在旅運需求大的花火節檔期, 今天6腿都在台北和澎湖間折返跑,來自北部的朋友也因為如法炮製我的小撇步,除了失 而復得可以早點返家的AE378之外,還意外省了148元(全額票價2,128 - 促銷優惠1的 1,779 - 10%退票手續費201)。 一轉眼就人去機空的B-16857。此行峰迴路轉換來了兩趟海東青的ATR72最終白忙一場,莞 爾之餘也不免開始心裡的小劇場,在追逐ERJ-190全機隊的過程中,始終有遇不到的 B-16823/28三八姊妹花;而曾經努力過但在B-17010松山撲街後就平常心看待的立榮ATR 72-600不全機隊,也三番兩次被B-17005/09兩機95加滿,在挑戰滿大人ATR 72-600全收集 的旅途上,會不會難逃被B-16853/57三七仔糾纏呢? 儘管人人都愛大飛機,但不禁為前往天龍國的旅客感到不值,滿大人為了普渡同集團奄奄 一息胎哥欸啊,捨己救人地濕租了虎航來唬人,下午時段的AE376(17:10-17:55)、 AE366(17:40-18:25)、AE378(18:30-19:15)、AE382(20:30-21:15)清一色全是金玉 其身LCC仕樣的A320,連一班機不可貌相的ATR 72-600都沒有,對比立榮派出機身長了7公 尺但座位只多4席的A321,在澎湖-台北若只有全額票價的情況下,LCC(2,128)賣得比傳 統航空(2,092)還貴會不會太唬爛了一點? 中南部雖然少有大而無當的A320可以搭,但小巧玲瓏的ATR 72-600,才是最舒適又節能減 碳愛地球的智能選擇,根據ATR的原廠數據,在150 nm的航線上(高雄-澎湖為82 nm), 同為70席量級的DHC-8-Q400和CRJ700,相較於僅使用500 kg燃油的ATR 72-600,分別多了 47%和75%的用油;平均每分鐘消耗10-12 kg燃油的ATR 72-600,對比每小時燒油約莫 2,500 kg的A320ceo根本滄海一粟,這也難怪ATR是國內線所向披靡的寵兒,在華信「機材 小型化」後,「多頻度航運化」讓台中與高雄的交通更加彈性便利。 在年初就售罄的B78682(B-17006)離去後,MZG便只剩前往台北、台中和高雄的航班,立 榮在前往松山的B79110/9118分別派遣2架A321投入疏運(B-16210/26),末班機B78626則 由去台南快閃的ATR72回送TSA;清泉崗/小港的末班機B78652/B78716,則以2架ATR72來收 尾(B-17015/17)。 緩緩地滑向Spot 1的老朋友,是今早從松山出發的B-16859,本日8腿的航跡為:AE361/台 北-澎湖/07:00-08:00、AE362/澎湖-台北/08:40-09:35、AE367/台北-澎湖/10:20-11:20 、AE784/澎湖-台中/12:40-13:20、AE767/台中-金門/14:10-15:15、AE768/金門-台中 /16:00-17:00、AE789/台中-澎湖/17:50-18:35、AE790/澎湖-台中/19:30-20:10,AE789 提早了快10分鐘抵達,游刃有餘。 華信國內線機材的大合照,來自北方的團員一王三后差點被唱名已經匆匆登機。不曉得今 年虎航的扣打什麼時候會用完,年底想再跟華航搭一次少一次的B737-800去外島放風。 與我擦肩而過的B78712,今天由我未曾謀面的B-16208擔任。5/15才從TPE執勤BR3208飛渡 KHH的B-16208,休息一天後,5/17僅派飛B78711(18:00-18:40)/8712(19:30-20:10) 一趟來回暖暖身。 此行原本預計跟另一外來自打狗的團員,一同搭乘立榮的A321飛返港都,只是一個猶豫竟 然向隅AE358曇花一現的晚鳥票,只好我們先解散她獨自單飛了。 18:35準備開始裝載回程AE358的行李。 在窗前目送北漂的團員離去,拍下了此行的結業照。B-50018在Spot 3/Gate 5龜了近10分 鐘才緩緩離去,讓答應要跟我揮手道別的美女團員,少睡了好一陣子一刻值千金的美容覺 。 18:42開放登機,前貨艙的託運行李瞬間已經搬光關艙。 Date: Tuesday, 17 May 2022 Route: Penghu (MZG) - Kaohsiung (KHH) Carrier: Mandarin Airlines, MDA Flight No.: AE358 Scheduled time: 19:00 - 19:40 Flying time: 0:40 (hrs) Actual time of departure and arrival: 18:54 - 19:44 Aircraft: ATR 72-600 (-212A), MSN 1,560 Register No.: B-16857 Class/Seat No.: Economy Class, 15A 今天擔任飛行任務的是註冊番號B-16857的ATR 72-600 (-212A),是ATR打造的第1560架 ATR 42/72,配備兩具PWC PW127M發動機,採單一艙等70席配置,出廠時的測試註冊番號 為F-WWER,在2019/4/23首飛後,於2019/5/14交付華信,從TLS出發後經過PFO、DWC、NAG 、DMK,於2019/5/18飛抵松山機場,是MDA受領的第6架AT76。 邁開步伐準備再次登上B-16857。 停靠在Spot 2的B-16857,隨著澎湖航空站整修完畢,期待藍綠雙雄MDA與UIA,能像JAL和 ANA在日本各地機場各據一方般,擺開陣仗相互比拚。 採上單翼設計且將主輪收納在機腹的ATR,除了大幅降低主起落架的重量,也提供旅客最 不受干擾的窗外視野。 第二次搭乘B-16857,總算記得拍回她的專屬銘牌。 最後一排19A/C,改天來爭取看看能不能劃在這裡。 我的15A。 膝蓋前還有一個拳頭距離舒適寬敞的ATR 72-600。 15A窗外視角,屁股都還沒坐熱,地勤人員已經開始撤收裝備。 18:49 登機梯撤收 18:51 PA地勤人員請離機 18:52 B-16857艙門關閉,二號發動機開始旋轉,後艙PA本航段的飛行時間為30分鐘 18:53 一號發動機開車 18:54航機開始後推,站在第9-10排間的空服員因為沒把安全示範的錄音檔設定好,趕緊 到機尾重新操作,18:55開始安全示範。 18:56前艙完成Flap 15度設定,兩具PW127M工業扇音浪飆高,B-16857開始滑行。14A的小 朋友很棒,很認真閱讀安全須知卡。 B-16857以異常的龜速前進,19:00來到K1滑行道進入02跑道的入口等待,遠方有個逐漸放 大的光點。 19:04被戲稱為「慢的勒」的滿大人ATR72凌空飛越,竟然是去程專程載我來的B-16853, 那天妳頭也不回地北漂去了,結果今天竟然是從台中出發,6腿班的飛航軌跡為:AE761/ 台中-金門/07:30-08:35、AE762/金門-台中/09:30-10:30、AE787/台中-澎湖 /15:20-16:05、AE788/澎湖-台中/17:00-17:40、AE791/台中-澎湖/18:35-19:20、AE792/ 澎湖-台中/20:05-20:45,望著飛得很慢的B-16853提早趕來送機的身影,模糊的視線已經 分不出是淚水,還是太早起床很疲憊的眼油。 19:05航機滑入02跑道,等待慢郎中B-16857脫離跑道。 18:07航機離陸升空,望著兩天前風雨無阻的北環亮著點點燈火,下次再去外垵吃刈包吧 ! B-16857起飛後旋即右後轉彎,遠方是燈火通明的台灣本島。 19:12前艙以聲響提示後艙組員,B-16857在19:13抵達巡航高度8,000 feet。 19:18後艙廣播即將開始進行飲料服務,本航班提供的是百香果風味飲,順便廣告一下椅 袋內有送貨到府的型錄。 19:19兩位組員推著Cart開始發送飲料。 19:20機長廣播,在幾分鐘後航機將開始下降高度,目的地的天氣是多雲,氣溫25度,預 計抵達時間為19:40。 有別於搭乘虎航的朋友是我覺得差強人意的荔枝青茶,百香果風味飲讓我止口乾又不會礙 胃。19:22後艙廣播,由於時間的限制,空服員來不及收拾客艙,請大家將享用完的垃圾 置於前方椅袋內。 19:25 Cabin crew complete safety check,同時明顯感受到窗外音浪轉弱,B-16857開 始下降高度。 19:31前艙設定Flap 15,19:32放出起落架,緊接著完成Flap 30降落外型設定。 19:35前艙溫柔地把B-16857降落在高雄國際機場09跑道,並於19:36從D滑行道脫離跑道。 19:41航機停妥在Spot 16,客艙廣播將進行地面作業,感謝大家的耐心等候。每晚ATR 72-600收班前,都必須執行自動起飛動力控制系統(ATPCS)測試,該系統被設計用於飛 機起飛或進場降落時,若一具發動機扭力低於18.5%時,會將該發動機螺旋槳自動順槳( Autofeather),以降低阻力,同時上調(Up trim)另一具正常運轉之發動機由起飛動力 增加至儲備起飛動力。當ATPCS系統啟動時,發動機及警告顯示器(EWD)將於正常操作發 動機扭力指示上方顯示「UP TRIM」,於故障發動機螺旋槳指示下方顯示「AUTO FTR」, EWD並且會顯示「ENG1/2 FLAME OUT AT TAKE OFF」(一號/二號發動機起飛時熄火)之故 障處置程序。在我有限的ATR 72-600收班機經驗中,復興航空是唯一沒有執行ATPCS測試 的航空公司,而對該系統訓練不足興航,最終也因此將GE235墜入基隆河遂導致結束營業 ,復興航空能成為全球唯一ATR 72-200/500/600全摔過的航空公司,多的是你不知道的事 。 19:42開始ATPCS測試,19:44結束,3分鐘護一生,避免遺憾終身。 平安喜樂地步出B-16857,為我的第20趟ATR 72-600打卡按讚,回首這8年又2個月的時間 ,由12架國籍的ATR 72-600(UIA*11:B-17001/05/09/13/15/16;MDA*8: B-16853/55/57/58/59;TNA*1:B-22815)協力完成這重大的里程碑,而ATR 72-600也繼 ERJ-190(34)、A330-300(27)、B747-400(22)之後,我的第四款站上2開頭的機型, 今年上半年結束前,AT76將會與B744並駕齊驅,並持續挑戰E190雖暫告段落但難以一蹴可 及的紀錄。 由於正駕駛的員額不足,有意增闢馬祖航線的滿大人至今仍力有未逮,期待華信能夠關愛 南部的鄉親,我想搭海東青去看藍眼淚。 從Spot 16出發的菊島行,再次回到最初的起點。 辛苦的機務大哥,正在進行每日收班後的發動機例行性檢查。 由於AE341和AE301都取消的關係,B-16857成為今天華信在KHH最早上工的ATR 72-600,6 腿全在小港和媽宮之間折返跑(AE343/08:30-09:10、AE344/10:00-10:40、 AE353/14:30-15:10、AE354/16:00-16:40、AE357/17:30-18:10、AE358/19:00-19:40), 高雄/澎湖分別都是半點/整點出發,班表相當好記。 連續兩天都擔任最晚收班之AE358的B-16857,明天一早是另一組高雄-澎湖8腿班,早一小 時出發的AE341,會以早一小時下班的AE356結束。 至於此行挑戰2次1/3機率都鎩羽而歸B-16860,完美詮釋了犧牲觸擊後賭兩棒不一定會得 分的棒球哲學,來日方長的自購機最末機我們後會有期! 文末附上本日的飛行軌跡(擷取自Flightradar24網站),感謝好事成雙的B-16857,讓我 與滿大人的ATR機隊開啟了一段37仔的傳說,不禁讓人憶起當年在ERJ-190拚得難分難捨的 B-16826/27,直到B-16826提前離去才分出高下,期待接下來海東青的ATR之旅都可以不管 37二十一,趕快讓我完成9仙女的大滿貫。 以上感謝大家的閱讀,謝謝。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.178.68 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1653228052.A.8DE.html

05/23 16:38, 1年前 , 1F
雖然是ATR72,但七美回高雄怎麼沒考慮DHCXD
05/23 16:38, 1F

05/23 20:12, 1年前 , 2F
因為一團人出去玩,不能脫團XD
05/23 20:12, 2F

05/24 10:33, 1年前 , 3F
05/24 10:33, 3F

05/24 16:20, 1年前 , 4F
原來是這樣XD,不然高雄-》望安、七美-〉高雄好像
05/24 16:20, 4F

05/24 16:20, 1年前 , 5F
很有趣XD
05/24 16:20, 5F
文章代碼(AID): #1YYa8KZU (Aviation)
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