[新聞] 迎報復性客運需求 長榮航空Q4開航米蘭、
[媒體名稱] 中時 [新聞日期]5/30
[網址]
https://bit.ly/3x1fKcS
[內文]
各國邊境相繼解封,航空業蓄勢待發,長榮航空總經理孫嘉明指出,下半年有機會開放解封
,航空客運票價會漲,長榮航也做好迎接報復性需求的準備,6月就會先召回泰國籍組員,
預計7月復飛曼谷到歐洲航段,而北美線8月也陸續增班、復飛,至於疫情前就計畫開航的米
蘭、慕尼黑,最快11月初開航。
長榮航空今日舉行股東會,出席人數占發行股份78.39%,較長榮海運為高。
孫嘉明表示,為迎接客運復甦,已著手回復載貨的客機原貌,今年2月已將1架客艙地板載貨
的777客機恢復原狀,目前客艙地板載貨(拆座椅)的客機還有12架,客艙座椅載貨(未拆
座椅)有17架,第4季還有2架波音787新客機會交機。
貨運方面,孫嘉明說,只要「貨櫃海運好,航空貨運也不會差」,雖然受到上海封城影響,
這2個月需求較3月減緩,5月的貨量有較3月少,主要是上海工廠3月仍有半成品庫存,但之
後就沒貨了,不過跟海運一樣,運價對比去年底還是很高,預計隨著上海陸續解封、供應鏈
復工後,航空貨運6月底就可恢復正常。
「以前是五窮六絕,今年是五追六趕」, 孫嘉明解釋,上海解封後,機場、卡車也恢復,
廠商都動起來,工廠會開始追貨、趕貨,要陸續補回先前因為停工的訂單,因而一改過去「
五窮六絕」,而是「五追六趕」,加上美西碼頭工人恐怠工、發動罷工,屆時海轉空機會大
增,對航空業也是利多,航空市場可說一片大好。
孫嘉明總結,今年第3、4季會比上半年好,全年會比去年好,但油價是變數,第1季平均油
價比去年同期高60%,進而加重經營成本,但會以燃油附加費反映。
[心得]
看看這次有沒有機會開成 長榮已經好久沒有長程航點,看看那 2016土耳其 2020米蘭
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