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[閒聊] DL1943起飛時AA106跑道入侵@JFK

看板Aviation (航空板)作者 (tt大)時間2年前 (2023/01/16 17:30), 2年前編輯推噓21(21推 0噓 46→)
留言67則, 24人參與, 2年前最新討論串1/1
https://www.youtube.com/watch?v=5AbpxqtXcPk&ab_channel=FlightWatch
https://www.youtube.com/watch?v=9N1gDSZJ5s0&ab_channel=VASAviation-
AA106 JFK-LHR 當天預計RWY4L離場 地面席叫他走K許可穿越RWY31L 結果不知怎麼搞得 AA106走J穿越4L 當下本場席已經許可DL1943起飛 JFK-SDQ ATC連髒話都飆出來了 DL1943機師還好來得及RTO 錄音錄到機師鬆了好大一口氣 最後倒楣鬼DL1943滑回換機 AA106繼續往LHR NTSB跟FAA準備調查此事 AA106機組準備要被找去喝茶了.... -- ▌ σ ▋▋ ◢ ◣ ◢◤ 有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤ ▍ ▎ ◣▊ ◤ ▅▌▍ ◤ ^ ^ ◥◣ 按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤ φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.112.250 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1673861453.A.F6D.html
推
01/16 17:49, 2年前 , 1F
特內里費…
01/16 17:49, 1F
推
01/16 18:58, 2年前 , 2F
會不會丟飯碗？
01/16 18:58, 2F
推
01/16 19:38, 2年前 , 3F
嚇死人了
01/16 19:38, 3F
推
01/16 19:44, 2年前 , 4F
達美機師講rejecting的時候，感覺快尿褲子了XDD
01/16 19:44, 4F
→
01/16 19:47, 2年前 , 5F
以後不能笑CA在JFK走錯路了
01/16 19:47, 5F
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01/16 19:48, 2年前 , 6F
看這次JFK會不會把燈裝回去
01/16 19:48, 6F
推
01/16 20:02, 2年前 , 7F
這種比機器故障還嚇人，還好沒事
01/16 20:02, 7F
推
01/16 20:27, 2年前 , 8F
放棄起飛就需要換飛機嗎？
01/16 20:27, 8F
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01/16 21:11, 2年前 , 9F
要看剎車有沒有磨損之類的吧
01/16 21:11, 9F
推
01/16 22:56, 2年前 , 10F
怕
01/16 22:56, 10F
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01/17 00:19, 2年前 , 11F
這種應該會被停飛調查..
01/17 00:19, 11F
推
01/17 03:33, 2年前 , 12F
沒換人飛？
01/17 03:33, 12F
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01/17 06:52, 2年前 , 13F
達美換褲子去，隔天才飛，美航當沒事，繼續飛去倫敦
01/17 06:52, 13F
推
01/17 06:54, 2年前 , 14F
DL1943改隔天早上飛，連帶隔日DL1942晚十小時起飛，官
01/17 06:54, 14F
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01/17 06:54, 2年前 , 15F
方說法是crew resources 因素要隔天飛
01/17 06:54, 15F
推
01/17 07:35, 2年前 , 16F
太扯
01/17 07:35, 16F
推
01/17 08:08, 2年前 , 17F
AA這個包也太扯
01/17 08:08, 17F
推
01/17 09:17, 2年前 , 18F
嚇死，那是喝多了嗎？跑錯滑行道
01/17 09:17, 18F
推
01/17 10:06, 2年前 , 19F
太恐怖了
01/17 10:06, 19F
推
01/17 10:12, 2年前 , 20F
DL旅客不知有啥感覺
01/17 10:12, 20F
推
01/17 10:25, 2年前 , 21F
有記者採訪DL旅客，據說客艙有人尖叫，不過我猜大部分
01/17 10:25, 21F
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01/17 10:25, 2年前 , 22F
旅客當下應該也不知道有多驚險，只知道加速後突然緊急
01/17 10:25, 22F
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01/17 10:25, 2年前 , 23F
煞車，該名旅客受訪時也說他當時以為是機械因素
01/17 10:25, 23F
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01/17 10:55, 2年前 , 24F
有啥好尖叫..我上次在EWR強側風降落..只有一個輪子觸地
01/17 10:55, 24F
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01/17 10:56, 2年前 , 25F
滾了幾秒下去..機長只好重飛..機艙內一片死寂..鴉雀無聲
01/17 10:56, 25F
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01/17 10:58, 2年前 , 26F
機長廣播就一句I'm sorry
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01/17 10:59, 2年前 , 27F
還能尖叫代表不夠驚悚/不夠害怕啦
01/17 10:59, 27F
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01/17 11:03, 2年前 , 28F
其實改隔天飛是因為很多椅墊都濕了......
01/17 11:03, 28F
推
01/17 11:12, 2年前 , 29F
有沒有新科技能避免機師出錯
01/17 11:12, 29F
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01/17 11:14, 2年前 , 30F
這樣reject會用反推力嗎還是就怠速加緊急煞車而已
01/17 11:14, 30F
推
01/17 11:23, 2年前 , 31F
如果反推故障沒打開反而危險吧
01/17 11:23, 31F
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01/17 11:59, 2年前 , 32F
回樓樓上 會用反推
01/17 11:59, 32F
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01/17 11:59, 2年前 , 33F
回樓上 通常不會因為未發生的故障而放棄有效的減速裝置 另
01/17 11:59, 33F
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01/17 11:59, 2年前 , 34F
外打開反推才會知道有沒有故障
01/17 11:59, 34F
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01/17 13:58, 2年前 , 35F
感謝解答,是有查到說起飛前若有自動制動系統會設在RTO模式,
01/17 13:58, 35F
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01/17 13:59, 2年前 , 36F
若油門在起飛期間減少到怠速或反推,系統將自動最大煞車
01/17 13:59, 36F
推
01/17 14:31, 2年前 , 37F
K在J旁邊，應該是真的走錯路
01/17 14:31, 37F
※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.112.250 臺灣), 01/17/2023 22:48:37
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01/18 01:06, 2年前 , 38F
K跟J不同方向..自己家還搞不清方向走錯路..前艙大概恍神
01/18 01:06, 38F
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01/18 01:07, 2年前 , 39F
所有飛機都是走K要去4L起飛..跟著前面的飛機還能走錯路
01/18 01:07, 39F
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01/18 01:08, 2年前 , 40F
不覺得所有人都往東走就你一個人往北走很詭異嗎
01/18 01:08, 40F
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01/18 01:18, 2年前 , 41F
外站就算了..base在JFK還可以走錯路
01/18 01:18, 41F
推
01/18 01:27, 2年前 , 42F
怎麼聽到塔台叫106 hold position 了，106還照樣繼續走？
01/18 01:27, 42F
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01/18 08:13, 2年前 , 43F
剛剛看地圖 和軌跡 K跟J 都是右轉
01/18 08:13, 43F
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01/18 08:15, 2年前 , 44F
01/18 08:15, 44F
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01/18 09:00, 2年前 , 45F
樓上你開車在哪裡出沒？說出來讓大家避開
01/18 09:00, 45F
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01/18 09:30, 2年前 , 46F
01/18 09:30, 46F
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01/18 09:31, 2年前 , 47F
高雄八卦里 也是這樣的設計 錯過一個路右轉 就不同地方了
01/18 09:31, 47F
推
01/18 09:47, 2年前 , 48F
滑行道要跨越跑道的地方,都會標示跑道號碼。塔台明確講說c
01/18 09:47, 48F
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01/18 09:47, 2年前 , 49F
ross runway 31, 他們卻是跨越runway 04L, 所以確定是pilo
01/18 09:47, 49F
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01/18 09:47, 2年前 , 50F
t error.
01/18 09:47, 50F
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01/18 09:48, 2年前 , 51F
Rejecting 一定是Max reverser, max braking. 所以才需要
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01/18 09:48, 2年前 , 52F
回去檢查飛機.
01/18 09:48, 52F
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01/18 11:27, 2年前 , 53F
106如果發現要跨的跑道有飛機要起飛一定也是加速過好
01/18 11:27, 53F
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01/18 11:27, 2年前 , 54F
嗎 停下來等著被撞嗎
01/18 11:27, 54F
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01/18 12:43, 2年前 , 55F
機師知道當晚都是4L起飛,他一路走B,鼻輪是不會往左偏的
01/18 12:43, 55F
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01/18 12:47, 2年前 , 56F
前艙到底發生什麼事..希望AA有裝25 hr的CVR
01/18 12:47, 56F
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01/18 15:40, 2年前 , 57F
AA 可能當下沒有注意到要起飛的 DL. AA在 GND 頻道聽不到T
01/18 15:40, 57F
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01/18 15:40, 2年前 , 58F
WR 對 DL 下的指示
01/18 15:40, 58F
→
01/18 15:42, 2年前 , 59F
AA 機上的3位機師到 LHR 後恐怕就 dead head 回美國接受調
01/18 15:42, 59F
→
01/18 15:42, 2年前 , 60F
查了
01/18 15:42, 60F
推
01/20 05:21, 2年前 , 61F
現在聽到版本的是塔台叫AA穿越31L去4L起飛
01/20 05:21, 61F
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01/20 05:22, 2年前 , 62F
AA聽成穿過4L去31L起飛，所以直接穿過4L
01/20 05:22, 62F
→
01/20 11:11, 2年前 , 63F
可是AA106有複誦Cross 31L at K 捏
01/20 11:11, 63F
→
01/20 11:49, 2年前 , 64F
而且如果用31L 照理來說會用KE起飛 避免穿過跑道的
01/20 11:49, 64F
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01/20 11:49, 2年前 , 65F
風險
01/20 11:49, 65F
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01/20 12:32, 2年前 , 66F
你要去31L起飛，不穿過4L怎麼到31L？沒別條路啊
01/20 12:32, 66F
→
01/20 12:33, 2年前 , 67F
31L也是跑道啊，只不過不是當晚的跑道
01/20 12:33, 67F
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