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[新聞] 華航資深副總：台灣是轉機市場的天選之地

看板Aviation (航空板)作者 (宅男)時間2年前 (2023/09/06 21:17), 編輯推噓59(60推 1噓 54→)
留言115則, 70人參與, 2年前最新討論串1/1
華航資深副總：台灣是轉機市場的天選之地 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4416866 〔記者王憶紅／台北報導〕看好轉機市場，華航積極在北美市場布局，華航資深副總陳奕 傑說，華航在北美擁有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等5大航點，目前正評估 復飛西雅圖，根據資料顯示，在美國的亞裔人口約2000-3000萬人，相當於1個台灣，而上 半年北美到東南亞的轉機客約佔營收56%，台灣可說是轉機市場的天選之地。 陳奕傑說，北美市場是營收主力，不僅集中火力、透過增班加密航網，每週提供近40班往 返北美市場，更評估多點開花方式，增加北美航點。 華航往返北美航班已恢復至疫情前水平，包括每週10班桃園-洛杉磯航線，每日1班的獨家 桃園-安大略航線，大洛杉磯地區每日最多達3個班次，桃園－舊金山航線每週9班，桃園 －紐約航線每週4班，以及桃園-溫哥華每日1班，上半年平均載客率達90%，承運旅客超過 51萬人次。 華航除直飛北美航線5大航點，並透過共用班號及聯程機票合作，串聯延伸台灣至美加超 過140座城市的綿密航網，搶占台美市場。包含與天合聯盟夥伴達美航空共用班號，連結 至北美20個城市，也可銜接中美洲友邦瓜地馬拉；同時與西捷航空共用班號，延伸至美、 加9個城市等。 中、南美洲方面，華航也與盟航墨西哥航空、阿根廷航空等合作，提供豐富轉機選擇；其 他聯程機票合作的航空公司包含加拿大航空、阿拉斯加航空、捷藍航空、巴拿馬航空、南 美航空及太陽城航空等，國人前往美洲可以有更多樣性的航點、更靈活的航班搭配。華航 也將持續依市場需求，增加合作夥伴，強化華航營運觸角。 華航以一市兩機場的格局，藉洛杉磯、安大略雙機場優勢緊抓各種需求的客源，洛杉磯主 攻轉機其他城市的旅客，安大略則吸引便利頻繁往返加州的亞裔或商務客，以及從台轉機 東南亞的移民等需求，擴大華航在洛杉磯地區之服務範圍與便利性。 著眼北美高收益市場，華航自2018年3月獨家開航美國加州安大略 （Ontario）航線，成 為亞洲直航加州安大略定期航班的先鋒，安大略機場鄰近華人集中區，對於居住大洛杉磯 地區東部旅客更為便利，大幅節省交通及通關、提領行李等時間，華航安大略航線開航迄 今平均載客率超過80%，獲得旅客高度好評。 華航深耕轉機市場多年，疫後陸續插旗宿霧、峴港、清邁航點，除便利台灣旅客往返東南 亞旅運需求，也完整東南亞轉機至北美的航線佈局；以台灣為亞洲轉運中心，積極推廣北 美-東南亞市場，透過航網延伸，載運北美旅客往返亞洲各大城市。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.199.153 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1694006232.A.364.html
推
09/06 21:22, 2年前 , 1F
但桃園機場公司不是
09/06 21:22, 1F
推
09/06 21:23, 2年前 , 2F
30年前就在講惹
09/06 21:23, 2F
推
09/06 21:36, 2年前 , 3F
是我看到那個A330就先迴避了….
09/06 21:36, 3F
推
09/06 21:42, 2年前 , 4F
本來就是，現在才知道？！又不會把握
09/06 21:42, 4F
推
09/06 21:56, 2年前 , 5F
這麼好的地方被這種航空公司殘害了這麼多年好意思講 XD
09/06 21:56, 5F
推
09/06 22:06, 2年前 , 6F
我還是搭寰宇的好了
09/06 22:06, 6F
→
09/06 22:08, 2年前 , 7F
看過香港、新加坡、伊斯坦堡，再怎麼行外都會覺得...
09/06 22:08, 7F
→
09/06 22:08, 2年前 , 8F
欸... 你們是真的有想做轉機生意嘛 XD
09/06 22:08, 8F
→
09/06 22:09, 2年前 , 9F
（我是針對機場，華航不熟 XD）
09/06 22:09, 9F
推
09/06 22:16, 2年前 , 10F
一樓破題正確
09/06 22:16, 10F
→
09/06 22:17, 2年前 , 11F
台灣出發長程票超貴
09/06 22:17, 11F
推
09/06 22:21, 2年前 , 12F
天選之地你也能做到被隔壁家打趴 你還好意思説 繼續擺爛
09/06 22:21, 12F
→
09/06 22:21, 2年前 , 13F
繼續爽
09/06 22:21, 13F
推
09/06 22:30, 2年前 , 14F
30年前我聽過亞太營運中心喲
09/06 22:30, 14F
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09/06 22:31, 2年前 , 15F
老王賣瓜
09/06 22:31, 15F
推
09/06 22:35, 2年前 , 16F
可惜桃園機場就是國籍航空經營最大的絆腳石
09/06 22:35, 16F
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09/06 22:36, 2年前 , 17F
一市兩機場：所以花航 SFO 開完兩班要開 SJC 嗎..？
09/06 22:36, 17F
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09/06 22:39, 2年前 , 18F
80%都能嘴 其他城市都屌打
09/06 22:39, 18F
推
09/06 22:53, 2年前 , 19F
紐約飛30年終於獲利了 恭喜
09/06 22:53, 19F
推
09/06 23:09, 2年前 , 20F
我覺得華航真的落漆 JFK比人家早開 結果...
09/06 23:09, 20F
推
09/06 23:32, 2年前 , 21F
華航被講的好像航空業的裕隆XD(裕隆歷史比本田早,人
09/06 23:32, 21F
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09/06 23:32, 2年前 , 22F
家都在做噴射機了，裕隆……)
09/06 23:32, 22F
推
09/06 23:34, 2年前 , 23F
絆腳石可是肥貓們的酬庸天堂 哼哼
09/06 23:34, 23F
推
09/06 23:36, 2年前 , 24F
位置是 但破桃機不是
09/06 23:36, 24F
推
09/06 23:46, 2年前 , 25F
這種破舊的機場 誰會想來轉機？
09/06 23:46, 25F
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09/06 23:48, 2年前 , 26F
桃機位置真的很好
09/06 23:48, 26F
推
09/07 00:04, 2年前 , 27F
先不論公司早晚與競爭力關係，裕隆哪有比本田早，本田1948年
09/07 00:04, 27F
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09/07 00:04, 2年前 , 28F
年就成立，裕隆要到1953年才成立
09/07 00:04, 28F
推
09/07 00:26, 2年前 , 29F
桃機疫情停擺三年這麼好整頓機會都不願改進了 早沒救
09/07 00:26, 29F
推
09/07 00:27, 2年前 , 30F
應該是兩陽的關係 誤
09/07 00:27, 30F
→
09/07 00:27, 2年前 , 31F
不能說太多 因為怕被吉 法務熱身中
09/07 00:27, 31F
推
09/07 01:02, 2年前 , 32F
但除了地點之外其他都不是 特別是毫無進步二十年如
09/07 01:02, 32F
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09/07 01:02, 2年前 , 33F
一日的機場
09/07 01:02, 33F
推
09/07 01:08, 2年前 , 34F
地理位置真的很好 但被航空公司跟桃機玩爛 一手好牌打
09/07 01:08, 34F
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09/07 01:08, 2年前 , 35F
到輸到脫褲子
09/07 01:08, 35F
→
09/07 01:08, 2年前 , 36F
一航真的破到一個不行
09/07 01:08, 36F
推
09/07 01:24, 2年前 , 37F
偏偏國泰就是愛T1
09/07 01:24, 37F
→
09/07 01:31, 2年前 , 38F
桃機不是一個疫情三年連快篩站都沒進步的地方嗎
09/07 01:31, 38F
推
09/07 05:30, 2年前 , 39F
30年前就講亞太營運中心全球運籌中心
09/07 05:30, 39F
還有 36 則推文
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09/07 13:14, 2年前 , 76F
填海造機場就能跟日本一樣24H運作了
09/07 13:14, 76F
推
09/07 14:07, 2年前 , 77F
國泰北美線增班確實比日航還要慢，下個月ORD恢復營運
09/07 14:07, 77F
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09/07 14:26, 2年前 , 78F
確實
09/07 14:26, 78F
→
09/07 15:15, 2年前 , 79F
這是卅年前推動亞太轉運中心時的說詞，落伍囉！
09/07 15:15, 79F
推
09/07 15:39, 2年前 , 80F
桃園機場現在不能24小時運作？要靠填海造陸？
09/07 15:39, 80F
推
09/07 15:44, 2年前 , 81F
誰要來吸霉味 噁
09/07 15:44, 81F
推
09/07 15:51, 2年前 , 82F
我就問CX一個外籍貴賓室都比花家好 真的有在認真經營嗎
09/07 15:51, 82F
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09/07 16:41, 2年前 , 83F
因航是離台灣最近且目的地超多的選擇
09/07 16:41, 83F
推
09/07 17:09, 2年前 , 84F
30年老梗還好意思用
09/07 17:09, 84F
推
09/07 17:35, 2年前 , 85F
馬航是租用華航的貴賓室，但很多人去國泰貴賓室，真的
09/07 17:35, 85F
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09/07 17:35, 2年前 , 86F
很落漆
09/07 17:35, 86F
推
09/07 17:49, 2年前 , 87F
結果桃機疫情這3年不知道在幹麻 還內建媲美樟宜的瀑布
09/07 17:49, 87F
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09/07 17:50, 2年前 , 88F
笑死
09/07 17:50, 88F
→
09/07 17:50, 2年前 , 89F
李登輝時代早就用航程距離與時間把台灣吹成亞太營運中心了
09/07 17:50, 89F
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09/07 17:50, 2年前 , 90F
到現在還要再拿來吹喔?
09/07 17:50, 90F
→
09/07 17:54, 2年前 , 91F
你那邊還來得及趕快all in台積電
09/07 17:54, 91F
推
09/07 23:13, 2年前 , 92F
最有人情味的機場唷
09/07 23:13, 92F
推
09/08 07:46, 2年前 , 93F
機場真的爛到不行
09/08 07:46, 93F
推
09/08 08:57, 2年前 , 94F
入境的蔬果肉類檢查真的破敗感到一個不行
09/08 08:57, 94F
推
09/08 12:35, 2年前 , 95F
亞太營運中心復活啦！
09/08 12:35, 95F
推
09/08 13:24, 2年前 , 96F
說好的亞太營運中心
09/08 13:24, 96F
推
09/08 14:19, 2年前 , 97F
希望兩岸快點開戰 戰後重建正常的機場
09/08 14:19, 97F
→
09/08 14:33, 2年前 , 98F
真是很有趣味的文章
09/08 14:33, 98F
→
09/08 14:49, 2年前 , 99F
T1 入境查肉那邊 可以開燈一下嗎 黑漆漆沒電逆?
09/08 14:49, 99F
推
09/08 17:19, 2年前 , 100F
檢查非洲豬瘟真的蠢 像拼裝的一樣
09/08 17:19, 100F
推
09/08 17:29, 2年前 , 101F
豬肉卡就真的來搞笑的，漏洞一大堆，根本就打假球。
09/08 17:29, 101F
→
09/08 18:16, 2年前 , 102F
有檢查有交代
09/08 18:16, 102F
推
09/08 19:00, 2年前 , 103F
地理位置這麼優越 機場那麼爛真是浪費
09/08 19:00, 103F
噓
09/08 19:43, 2年前 , 104F
桃園機場第三航廈ZZZZZZ
09/08 19:43, 104F
推
09/08 22:04, 2年前 , 105F
桃機差多了 看看人家樟宜吧 丟人現眼
09/08 22:04, 105F
→
09/08 22:37, 2年前 , 106F
都把台灣的先天劣勢給忘了-陸空轉運復地過小 台灣畢竟是島
09/08 22:37, 106F
→
09/08 22:38, 2年前 , 107F
至於香港與新加坡 雖也是島但有陸路交通連結 這點遠勝台灣
09/08 22:38, 107F
→
09/09 05:29, 2年前 , 108F
唉 別人的轉機可以去按摩 逛街 泡溫泉 享受兼採買 台灣吃轉
09/09 05:29, 108F
→
09/09 05:29, 2年前 , 109F
機客要他們在機場幹嘛？ 人家還不是因為票價便宜才選的 桃
09/09 05:29, 109F
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09/09 05:29, 2年前 , 110F
機根本失落的二十年
09/09 05:29, 110F
推
09/09 06:11, 2年前 , 111F
桃機這麼爛
09/09 06:11, 111F
推
09/09 18:40, 2年前 , 112F
華航的330真的很母湯！
09/09 18:40, 112F
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09/09 18:58, 2年前 , 113F
航空城不是喊假的，轉機的時候炒個地皮再出發啊
09/09 18:58, 113F
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09/10 17:01, 2年前 , 114F
難怪可以當"資深" 早就錯過了大好時機了
09/10 17:01, 114F
→
09/12 16:11, 2年前 , 115F
機場那麼糟先搞好吧
09/12 16:11, 115F
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