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[新聞] 星宇航空調整購機計畫　改訂8架A350-1000

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間2年前 (2023/05/03 18:41), 2年前編輯推噓41(41推 0噓 41→)
留言82則, 32人參與, 2年前最新討論串1/1
[媒體名稱]TVBS [新聞日期] 2023/5/3 [網址] https://news.tvbs.com.tw/money/2112937 [內文] 星宇航空調整購機計畫　12架A350-1000變8架 責任編輯 吳家瑜 報導 發佈時間：2023/05/03 13:09 星宇航空原本向空中巴士訂購12架A350-1000及5架A350-900廣體客機，不過，空中巴士公 開網站顯示，目前星宇購買的飛機全部是A350-900。星宇回應，還是會買8架A350-1000。 星宇航空2019年3月與空中巴士簽約，正式宣布引進5架A350-900及12架A350-1000，目前 ，已有3架A350-900交機。 不過，現在空中巴士公開的網站則顯示，星宇航空購買的廣體客機，全部是A350-900，沒 有A350-1000。外界解讀星宇航空不買載客量較多的A350-1000機型，可能與未來運量預估 不如先前計畫有關。 星宇航空公關長聶國維接受媒體訪問說，機隊計畫一直根據未來將開闢的航線調整， A350-1000機型目前預計是8架，這8架未來應該安排在美國中部或東部的航線，今年會與 空中巴士最後確認A350-1000的架數，希望2026至2027年間，所有廣體客機交機完畢，包 括10架A350-900（9架購買、1架租賃）及8架A350-1000。 星宇航空已在4月26日開闢首條越洋航線台北-洛杉磯，日前也預告今年底會開航台北-舊 金山，明年開航台北-西雅圖。 至於星宇航空首架A350-1000何時會交機，聶國維說，目前無法確定，美國中部及東部航 線的開航時間也在評估中，芝加哥、休士頓、達拉斯都是考慮的航點。 A350-900型和A350-1000型客機都是空中巴士集團所生產的新型越洋航線客機，材質相同 ，A350-1000型機身較長，比A350-900型至少可多載運40人以上，根據空中巴士2018年公 告的銷售牌價，當年一架A350-900是3億1700萬美元，A350-1000是3億3600萬美元。（中 央社） [心得] 本來有A35K, 後來全部改為 A359 現在又改回 A35K*8 沒想到本來以為A35K 會是華航動用選擇權下訂,無奈高層換人一切都變了. 今年交新機的主角應該就是看長榮表演了. 好幾架塵封已久的78X 應該陸續要進來了. 至於星宇航空的新航點, 應該就是從美西一路往東開闢新航點. 美中/美南的芝加哥/達拉斯/休士頓 三選一, 說不定會比紐約更早開航. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.2.9 (臺灣)
推
05/03 18:54, 2年前 , 1F
星宇A350機隊後發先至啊 看來之後反而會比華航多
05/03 18:54, 1F
推
05/03 19:03, 2年前 , 2F
華航高層是總統府啊
05/03 19:03, 2F
推
05/03 19:26, 2年前 , 3F
希望華航都執行787跟321neo的選擇權，客運整個被甩
05/03 19:26, 3F
→
05/03 19:26, 2年前 , 4F
開……
05/03 19:26, 4F
推
05/03 19:52, 2年前 , 5F
8架35K要分這幾個航點的話沒辦法daily吧？
05/03 19:52, 5F
推
05/03 20:27, 2年前 , 6F
某社團還有智障說長榮321會用788取代
05/03 20:27, 6F
推
05/03 20:47, 2年前 , 7F
還是因為歐洲航權被長榮卡光光了
05/03 20:47, 7F
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05/03 20:47, 2年前 , 8F
東南亞時間帶也搶不到
05/03 20:47, 8F
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05/03 20:51, 2年前 , 9F
05/03 20:51, 9F
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05/03 20:52, 2年前 , 10F
孫嘉明坦言，目前兩岸航線何時恢復正常仍無法確定，在新
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05/03 20:52, 2年前 , 11F
窄體機的選擇上相對較不急迫，因為長榮航空A321飛航的航
05/03 20:52, 11F
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05/03 20:52, 2年前 , 12F
點大多為中國二線城市及峴港、清邁或日本包機等，且有1
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05/03 20:52, 2年前 , 13F
1架787廣客體客機會在2024年底前交付完成，若旅客量大的
05/03 20:52, 13F
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05/03 20:52, 2年前 , 14F
話，考慮以787客機飛航原本A321的航點。
05/03 20:52, 14F
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05/03 20:52, 2年前 , 15F
不知道誰是智障
05/03 20:52, 15F
推
05/03 20:54, 2年前 , 16F
時間好快 轉眼就到了長榮A321的尾聲了 想當年引進來取
05/03 20:54, 16F
→
05/03 20:54, 2年前 , 17F
代MD90好像才昨天的事而已
05/03 20:54, 17F
推
05/03 21:24, 2年前 , 18F
考慮以787客機飛航原本A321的航點。 不是用787換321
05/03 21:24, 18F
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05/03 21:24, 2年前 , 19F
喔 眼盲？
05/03 21:24, 19F
推
05/03 21:27, 2年前 , 20F
好奇長榮的332哪時會退役
05/03 21:27, 20F
推
05/03 21:30, 2年前 , 21F
噴！
05/03 21:30, 21F
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05/03 21:43, 2年前 , 22F
聶公沒新聞可炒了，拿359/K換來換去請記者寫新聞。
05/03 21:43, 22F
推
05/03 22:08, 2年前 , 23F
332/321好值得退，都太鬼了，看別人的分享都覺得慘
05/03 22:08, 23F
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05/03 22:08, 2年前 , 24F
不忍睹，777在其他人陸續入新機後相比之下也是不行
05/03 22:08, 24F
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05/03 22:08, 2年前 , 25F
了
05/03 22:08, 25F
推
05/03 22:11, 2年前 , 26F
A35K感覺好冷門
05/03 22:11, 26F
推
05/03 22:16, 2年前 , 27F
有些航點載客率慘不忍睹
05/03 22:16, 27F
推
05/03 22:31, 2年前 , 28F
長榮321退之後還會用空巴窄體嗎？還是有可能改737MAX@@？
05/03 22:31, 28F
推
05/03 23:31, 2年前 , 29F
上次頭等艙那個影片不是說星宇再來要開西雅圖跟達拉
05/03 23:31, 29F
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05/03 23:31, 2年前 , 30F
斯
05/03 23:31, 30F
推
05/03 23:39, 2年前 , 31F
Sam說K董說接下來會開舊金山、西雅圖跟達拉斯這樣
05/03 23:39, 31F
推
05/03 23:43, 2年前 , 32F
K董真的願意開其他兩家都沒開的新航點嗎？過去在長榮都
05/03 23:43, 32F
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05/03 23:43, 2年前 , 33F
不是這樣操作的
05/03 23:43, 33F
達拉斯應該還沒確認, 不同媒體報導芝加哥/休士頓/達拉斯 都有在考量. 現在談這中期航點變數應該還很多, 畢竟還要1~2年. LAX/SFO/SEA 應該是首波確定. 尤其是西雅圖, 長榮曾經開到一周10班, 結果華航卻放掉N年了. 卡位西雅圖應該很理所當然, 一堆跟台灣有關聯的知名企業也都在西雅圖- Starbucks/Costco/Microsoft/Amazon/Expedia/Boeing/T-Mobile 及一堆軟體/新創公司 ※ 編輯: nyrnu (36.228.148.88 臺灣), 05/03/2023 23:55:13
→
05/04 00:12, 2年前 , 34F
SFO>SEA>DAL 大概這樣，IAH/ORD 沒那麼多客人。
05/04 00:12, 34F
推
05/04 00:22, 2年前 , 35F
聶公一定還有把戲可以玩
05/04 00:22, 35F
推
05/04 01:40, 2年前 , 36F
#1aIIa0Ba (Aviation) 西雅圖應該是還有阿拉斯加航空
05/04 01:40, 36F
推
05/04 05:14, 2年前 , 37F
你舉的那些公司有都跟台灣很有關係嗎......？
05/04 05:14, 37F
推
05/04 06:18, 2年前 , 38F
都說年底舊金山，明年中西雅圖，後年紐約了，不會有
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05/04 06:18, 2年前 , 39F
紐約在後面的情況，會再換回35k的考慮就是因為要飛紐
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05/04 06:18, 2年前 , 40F
約，怕359回程逆風飛不到
05/04 06:18, 40F
推
05/04 06:42, 2年前 , 41F
05/04 06:42, 41F
推
05/04 07:01, 2年前 , 42F
看他們說的交機計劃，恐怕西雅圖要用330neo飛，不然就
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05/04 07:01, 2年前 , 43F
班次少，明年中的359恐怕剛好飛洛杉磯，舊金山差不多
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→
05/04 07:01, 2年前 , 44F
而已
05/04 07:01, 44F
推
05/04 07:57, 2年前 , 45F
339neo也不錯啊
05/04 07:57, 45F
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05/04 09:17, 2年前 , 46F
339飛SEA不是問題不過又拿沒有豪經的飛機去飛..？
05/04 09:17, 46F
推
05/04 11:14, 2年前 , 47F
339飛SEA應該差不多接近航程上限了吧
05/04 11:14, 47F
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05/04 11:24, 2年前 , 48F
359 JFK飛不回來?PR127 JFK-MNL表示:
05/04 11:24, 48F
推
05/04 13:14, 2年前 , 49F
05/04 13:14, 49F
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05/04 13:15, 2年前 , 50F
K董他除了要載人，機艙還要載貨啊
05/04 13:15, 50F
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05/04 13:16, 2年前 , 51F
這他去年第一架359回來時說的
05/04 13:16, 51F
推
05/04 13:19, 2年前 , 52F
哪間航空貨艙不載貨的？
05/04 13:19, 52F
推
05/04 13:20, 2年前 , 53F
330neo看維基百科13300km的航程，比787-10還稍遠一點
05/04 13:20, 53F
推
05/04 13:21, 2年前 , 54F
如果可以滿載人又滿載貨，華航何必鎖位置，長榮何必幾
05/04 13:21, 54F
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05/04 13:21, 2年前 , 55F
百件行李不載
05/04 13:21, 55F
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05/04 13:44, 2年前 , 56F
誰不載貨
05/04 13:44, 56F
推
05/04 13:49, 2年前 , 57F
不能飛越俄羅斯領空的話不管什麼機型都無法載滿吧
05/04 13:49, 57F
→
05/04 13:49, 2年前 , 58F
？
05/04 13:49, 58F
→
05/04 14:29, 2年前 , 59F
原來100減900等於5.7億
05/04 14:29, 59F
→
05/04 14:32, 2年前 , 60F
應是不能過俄羅斯領空，但35K多的距離也救不了啦！
05/04 14:32, 60F
推
05/04 19:39, 2年前 , 61F
奇怪 SJC跟PDX怎麼這麼沒有愛 都沒人想要飛這兩個點嘛？
05/04 19:39, 61F
推
05/04 21:19, 2年前 , 62F
花航聽說會租4架350，但看起來杯水車薪，787又緩不濟
05/04 21:19, 62F
→
05/04 21:19, 2年前 , 63F
急，我看要被遠遠被拋在後面啊
05/04 21:19, 63F
星宇航空現在仍是全A359的訂單, 等到8架轉單A35K加上確定交機排程+供應鏈延誤. A35K應該還要至少2年以上(2026~2027). A339neo 飛SEA 的確是個選擇. delta 也使用A339neo 飛LAX-HND/SEA-PVG 中國-美國之間航空航班本日(May/3 in USA)從8 weekly to 12 weekly flight. 近期華航長榮的北美轉機客可能中國裔旅客仍會有增無減. ※ 編輯: nyrnu (180.217.2.9 臺灣), 05/04/2023 21:32:19
推
05/04 21:47, 2年前 , 64F
DFW booming big city
05/04 21:47, 64F
→
05/04 22:43, 2年前 , 65F
四架 359 就能開兩個長程點天天飛了，對華航夠了。
05/04 22:43, 65F
→
05/05 00:32, 2年前 , 66F
中華現在租4架359太晚了… 一些比較新的二手機也都陸續轉租
05/05 00:32, 66F
→
05/05 00:32, 2年前 , 67F
掉
05/05 00:32, 67F
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05/05 03:44, 2年前 , 68F
05/05 03:44, 68F
推
05/05 15:56, 2年前 , 69F
05/05 15:56, 69F
推
05/05 16:02, 2年前 , 70F
如果這是真的，去年就有傳要改一些回35k,可能就有藏一
05/05 16:02, 70F
→
05/05 16:02, 2年前 , 71F
些1000的msn，現在只是要改順序，說明年要交5架，看是
05/05 16:02, 71F
→
05/05 16:02, 2年前 , 72F
幾架1000，不可能沒把握就說明年要飛紐約，星宇每個點
05/05 16:02, 72F
→
05/05 16:02, 2年前 , 73F
都招貨運，他不像其他家有貨機，客機貨艙加減載，他是
05/05 16:02, 73F
→
05/05 16:02, 2年前 , 74F
要認真攬貨裝客機貨艙的
05/05 16:02, 74F
推
05/05 21:51, 2年前 , 75F
希望快開芝加哥～～～
05/05 21:51, 75F
→
05/06 01:00, 2年前 , 76F
四爺就沒心在貨運還能解讀成認真攬貨裝客機貨艙..？
05/06 01:00, 76F
推
05/06 08:19, 2年前 , 77F
開達拉斯 看會不會吸引 日本 韓國客
05/06 08:19, 77F
推
05/06 11:52, 2年前 , 78F
有專業大大知道77W和359/351的載貨能力相比如何嗎
05/06 11:52, 78F
→
05/06 11:52, 2年前 , 79F
？
05/06 11:52, 79F
推
05/06 12:01, 2年前 , 80F
自問自答，#1UwA1CMr (Aviation)
05/06 12:01, 80F
推
05/06 12:06, 2年前 , 81F
05/06 12:06, 81F
推
05/06 21:51, 2年前 , 82F
四爺的貨運聽說比公關部門的人少?
05/06 21:51, 82F
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