PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[問題] 關於機組員超時疑問

看板Aviation (航空板)作者 (ありのままの自分)時間2年前 (2023/05/10 11:04), 編輯推噓2(3推 1噓 11→)
留言15則, 8人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
看了各位版友的星宇討論串真的獲益良多，在下有一個弱弱的問題想請教大家。 假設我現在在日本要回台，登機時間一直被delay， 我要如何計算機師跟空服員有沒有超時、然後我的班機能不能順利起飛呢？ 因上個月4/8在CTS要搭機回台(JX851)，一開始幾次廣播說登機時間因故延後、 且無法確定登機時間，要旅客等候， 後來有一個疑似是機師的男生在登機口廣播跟旅客解釋因為前一班(前一航次？)遭雷擊， 飛機需進行檢修， 後經AIRBUS總部及星宇總部確認後安全無虞，將以同架飛機飛回桃園， 最後拿到的延誤證明上的延誤時間是3小時06分(表定16:00起飛、實際19:06) 經過這次的NRT事件，再回想上次被延誤3小時，覺得最後至少有在當天回來真的是太好了 。 查了一下當天去程JX850表定是10:05出發，想請問在這個情況下機師跟空服員的工時是從 幾點開始起算， 回程時是幾點還沒登機或是還沒起飛就會超時了呢？(不確定是以登機時間算還是起飛時 間算？) (以上如果有用字不是那麼精準的地方再請各位指教&包涵) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.14.2 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1683687875.A.77B.html
推
05/10 11:19, 2年前 , 1F
CTS應該是過夜班吧
05/10 11:19, 1F
推
05/10 11:31, 2年前 , 2F
工時是從上班報到時間開始算客人不會知道，每家公司也
05/10 11:31, 2F
→
05/10 11:31, 2年前 , 3F
不一樣
05/10 11:31, 3F
→
05/10 11:34, 2年前 , 4F
要看是長短程航班，且航空公司派飛人數不同也會影響工
05/10 11:34, 4F
→
05/10 11:34, 2年前 , 5F
時長短，再來也要看是否過夜由當地另外機組執飛。
05/10 11:34, 5F
→
05/10 11:49, 2年前 , 6F
有的是起飛時間前推2小時/75分/1小時每一家都不同
05/10 11:49, 6F
→
05/10 11:50, 2年前 , 7F
國際線能持續上工的時間就是14小，如果有提供組員休息
05/10 11:50, 7F
→
05/10 11:50, 2年前 , 8F
場域可延展
05/10 11:50, 8F
→
05/10 11:56, 2年前 , 9F
CTS是過夜班，851組員是前一天850抵達札幌後過夜休息後
05/10 11:56, 9F
→
05/10 11:56, 2年前 , 10F
隔天再出勤，因此你那天的情況延誤3小時不會有超時問題
05/10 11:56, 10F
→
05/10 13:19, 2年前 , 11F
東京一組人打來回就是賭一切順利 什麼轉降 流管 修飛機
05/10 13:19, 11F
→
05/10 13:19, 2年前 , 12F
卡行李 只要一出現就是爆工時了
05/10 13:19, 12F
推
05/10 13:53, 2年前 , 13F
通常遇到運航異常事件 聯管處第一件事會先詢問組派組
05/10 13:53, 13F
→
05/10 13:53, 2年前 , 14F
員飛時 並且計算最晚起飛時間 若有超時疑慮就不會簽放
05/10 13:53, 14F
噓
05/10 22:16, 2年前 , 15F
機師才不會在登機口廣播好嗎
05/10 22:16, 15F
‣ 更多 luckipar 的文章
文章代碼(AID): #1aMmd3Tx (Aviation)
討論串 (同標題文章)
以下文章回應了本文：
完整討論串 (本文為第 1 之 2 篇)：
排序： 最舊先 | 最新先 | 留言數
在新視窗開啟完整討論串 (共2篇)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 luckipar 的文章
文章代碼(AID): #1aMmd3Tx (Aviation)