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Re: [新聞] 星宇飛高雄？張國煒：不會缺席

看板Aviation (航空板)作者 (CK)時間1年前 (2023/05/26 15:41), 編輯推噓21(22推 1噓 61→)
留言84則, 27人參與, 1年前最新討論串2/3 (看更多)
現在很多高雄機票就是剛剛好比桃園飛+高鐵1330便宜一點點 明明可以開更合理的價錢就是這樣逼高雄人1.買貴一點的票或是2.去桃園搭 怪高雄人在意便宜五百怎不說為啥高雄跟桃園不開同票價... ※ 引述《KW96 (KW96)》之銘言： : 星宇飛高雄？張國煒：不會缺席 : 2019年3月19日 自由財經 : 〔記者王憶紅／台北報導〕星宇航空開航後，是否會飛航高雄？星宇航空董事長張國煒說 : ，雖然小港機場有些問題，但我們不會缺席。 : 張國煒說，星宇剛開航不會分散戰力，會集中全力在北部，但站穩腳步後，才會飛航高雄 : 、台中，但也不會太慢，畢竟航空公司靠網絡，因此，高雄是有在考慮。 : 張國煒說，高雄小港機場問題複雜，事實上，不僅是目前的韓市長，陳菊市長時代，我們 : 也很重視飛航小港的問題，不過，根據了解，南部人對價格敏感，機票貴500元，南部人 : 都會到桃園坐飛機，一毛錢也都計較，因此南部經營相當辛苦，另外，小港機場腹地受限 : ，還有宵禁的部分，因此，小港機場的問題還是要克服。 : https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2731993 : 心得：星宇航空董事長張國煒在50個月以前說，雖然高雄機場有些問題，但星宇不會缺席 : ，也不會太慢。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.78.190 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1685086865.A.4CA.html
推
05/26 15:43, 1年前 , 1F
我也覺得那句話最奇怪的就是把高雄貴500當理所當然
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05/26 15:56, 1年前 , 2F
一切都是市場定價啊 可以多賺1330為什麼不賺 高雄人嫌棄
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05/26 15:56, 1年前 , 3F
就去臺北搭啊 反正價格都差不多
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05/26 16:07, 1年前 , 4F
這跟問展覽演唱會為什麼都在台北辦不是一樣
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推
05/26 16:10, 1年前 , 5F
覺得票價該一樣的人才奇怪吧
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推
05/26 16:18, 1年前 , 6F
其實這就是缺乏競爭的關係 本土業者爽太久了 反正很貴
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05/26 16:18, 1年前 , 7F
也是班班客滿 再不然切票叫旅行社吞下去 北高都一樣
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當年復興跟威航倒掉就競爭來說 對消費者真的很不利 你
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05/26 16:18, 1年前 , 9F
看威航一倒 虎航馬上不演了 改說自己是“平價航空”
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05/26 16:18, 1年前 , 10F
外航來台若同時有兩個航點 就會發現真的有價格差異 “
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通常”高出是真的便宜些
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05/26 16:32, 1年前 , 12F
看航空公司票價策略不爽就不要搭啊
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推
05/26 16:35, 1年前 , 13F
然後高雄的時間還很差
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05/26 16:37, 1年前 , 14F
不能拿要做不下要倒的價格來比好嗎
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推
05/26 16:39, 1年前 , 15F
其實玩北高票價差玩最兇的就是台灣航空公司， 偏偏南部人
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05/26 16:39, 1年前 , 16F
挑選國籍比例就是高，反正南部老人有錢，日本中國航線就
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賺死了
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05/26 16:40, 1年前 , 18F
沒飛嫌不重視,飛了嫌貴,話都給你講,松山飛日本也是比較貴
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05/26 16:40, 1年前 , 19F
怎麼不拿出來講
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推
05/26 16:47, 1年前 , 20F
雖然原文是舊聞，但我認為K董誤判南部人，高雄是個很小
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05/26 16:48, 1年前 , 21F
的市場， 能夠整天出國玩經商的就那些人， 從以前國藉機
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05/26 16:48, 1年前 , 22F
票就很貴，也有很多經濟能力不錯的年輕人根本也不管高雄
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05/26 16:48, 1年前 , 23F
出發貴多少，我身邊朋友大概只有我會去桃園飛亞洲線是為
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05/26 16:48, 1年前 , 24F
了省錢， 不管的人還是比較多 ， 就像疫情之後日本航線
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05/26 16:48, 1年前 , 25F
長期23000， 我高雄朋友大概都去完一輪了， 現在高雄捨
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不得加班，不如說是捨不得這麼好賺 ，只要廉價航空或者外
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05/26 16:48, 1年前 , 27F
籍的競爭者不進來，這些國籍業者心知肚明高雄人承受機票
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的價錢有一群絕對是不錯
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噓
05/26 17:13, 1年前 , 29F
edison知道在說什麼嗎？請問松山日本是飛哪裡？是飛那
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05/26 17:13, 1年前 , 30F
無敵的航空金三(N)角之一的東京羽田HND啊！如果高雄KH
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H能飛羽田，就算機票貴也無所謂
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05/26 17:15, 1年前 , 32F
高雄不可能有正常的羽田航班，這似乎得修約然後羽田正
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常時段的運用也滿
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高雄有先天的宵禁無解，所以我一直希望有能高雄關場前
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飛羽田、高雄開場後從羽田飛回的航班
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05/26 17:18, 1年前 , 36F
樓上的就是現在羽田華航222/223啊，這種時段要日本人才愛啦，
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一早來台灣出差，然後回程少住一天台灣
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高雄的日本客人撐不起來這時段的
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重點在於國籍航空在大多數時候對於高雄的心態，很多都
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是充當跟桃園串飛的備胎
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05/26 17:19, 1年前 , 41F
反過來對台灣人來說這種時段是去日本多住兩晚，多花兩晚飯店
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錢一點都不吸引人啊
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05/26 17:20, 1年前 , 43F
CI 222/223的時段太早了啦，要關開場第一班耶
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然後也解決了臺灣沒辦法特攻的問題，就算是桃園羽田，
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那兩班回來的時間太晚了
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05/26 17:23, 1年前 , 46F
繼續貼個人所提供很完美的時間：
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05/26 17:23, 1年前 , 47F
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05/26 17:25, 1年前 , 48F
CI222的18:00已經是松山關場前最後一班羽田了耶？
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推
05/26 17:26, 1年前 , 49F
在關場前能夠飛的最後時段啊，可能是十點十一點之類的
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05/26 17:27, 1年前 , 50F
航空公司又不是慈善事業，你要他這麼晚飛，那是哪些
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05/26 17:28, 1年前 , 51F
旅客要在早上從羽田飛回高雄...？然後還要再多飛一
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班去飛渡另一個時間帶的，只有日本業者比較能做到。
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推
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就算是CI222/223那種時間，也是正常的航班時間，日本
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的早去晚回，但高雄又怎麼能飛這種時段？！當然是能充
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分利用高雄宵禁的紅眼時段最優選啊
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本土業者比較有可能飛，昨晚這個運用後回來接高雄早班
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機，再回來
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然後有人要特攻，就算是北中部人要利用也可以了，現階
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段羽田桃園那兩班回來的時間太晚了，很多時候只能去搭
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成田桃園那兩班十點左右的班機
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05/26 18:56, 1年前 , 61F
高鐵怎麼沒算來回
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推
05/26 20:02, 1年前 , 62F
拜託促成 高雄羽田偽紅眼
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推
05/26 20:33, 1年前 , 63F
懷念JL 811/812，比桃園貴也願意搭
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推
05/26 20:53, 1年前 , 64F
國籍那幾家本來就沒再鳥南部 反觀外籍的還比較有心
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然後有心的外籍再被卡 很可憐...
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推
05/26 22:39, 1年前 , 66F
韓籍航空對高雄真是超棒的，希望能繼續開下去
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推
05/26 22:46, 1年前 , 67F
在商言商，正常！
05/26 22:46, 67F
推
05/26 22:46, 1年前 , 68F
以前的港龍跟現在的國泰都比台灣那幾家更用心經營高
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雄
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推
05/26 23:18, 1年前 , 70F
年輕時可以 老了覺得麻煩
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假設高雄羽田紅眼 KHH22:00-HND02:30/03:30-KHH06:30
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不過羽田紅眼航權似乎被桃園用完了,能否再增加要問民航局
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推
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看看韓國要不要來高雄分一些轉機客
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05/27 00:42, 1年前 , 74F
現在高雄的外籍航空超多 連越南籍的航空都搶著來高雄
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05/27 00:44, 1年前 , 75F
高雄與其要拼羽田成田 還不如拼關西、福岡、那霸
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05/27 00:47, 1年前 , 76F
疫情前似乎不少人選擇改從關西入境再轉搭國內線飛羽田
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推
05/27 05:52, 1年前 , 77F
國泰如果用第五航權飛高雄應該也有搞頭
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推
05/27 10:03, 1年前 , 78F
高雄去桃園搭早班虎航累得半死，便宜五千再說
05/27 10:03, 78F
推
05/27 11:34, 1年前 , 79F
飛北美 去HKG ICN轉也是很方便 懶得扛行李上TPE
05/27 11:34, 79F
推
05/27 12:20, 1年前 , 80F
有啊 韓亞航疫前開高雄就是準備之後經營轉機市場 高雄
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05/27 12:20, 1年前 , 81F
分公司都開了 結果一波海嘯直接GG 高雄分公司短命結束
05/27 12:20, 81F
推
05/27 13:39, 1年前 , 82F
沒有外籍競爭國籍就那個樣子而已啦。有競爭國籍才會重視
05/27 13:39, 82F
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05/28 05:47, 1年前 , 83F
高雄的地理優勢其實去港澳東南亞比桃園快
05/28 05:47, 83F
推
05/28 11:35, 1年前 , 84F
搭去香港轉機還比較便宜，航點又多
05/28 11:35, 84F
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