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Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模　將引進2架A

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間2年前 (2023/11/22 12:43), 2年前編輯推噓10(10推 0噓 14→)
留言24則, 8人參與, 2年前最新討論串7/7 (看更多)
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言： : 標題: Re: [新聞] 華航董事會宣布強化機隊規模　將引進2架A : 時間: Sun Oct 29 23:17:12 2023: : 2023 Winter Schedule 冬季班表啟動 : : 剛看SE-RSA 於昨日從東京返回哥本哈根機場後,已經近24hrs 沒派飛出去了, : 其他仍在機隊的A359 今日則都派飛出去了. 或許RSA 已經(即將)正式告別SAS 了. : : 後來查了一下, SAS 的(短)租約租至11月上旬. 提早個幾天離開哥本哈根也是有可能. : 所以可再觀察看看是否準備開始進場做 heavy maintenance check. : 等一切沒問題後, 華航小調內裝設備/塗裝後, 應該就交給華航開始長租了. : : SAS: C40/W32/Y228 : 華航: C32/W31/Y243 : : 要是哪天商務艙40個座位全賣出; 結果臨時有機務問題無法派飛, 改華航原本的A350. : 那可能就會看到商務艙旅客被降等至豪經艙; 豪經艙旅客被降至經濟艙. : : → taxlaw1991: 和原生359混用影響比較大的是豪經品質大下降 經濟艙可 10/30 17:18 : → taxlaw1991: 能超賣 商務艙只是正向和反魚骨的差異 10/30 17:18 : → taxlaw1991: 看錯 C還多8張 那就適合放C需求大的航點 10/30 17:19 : : SAS 版 與華航原生版A350 的客艙設備差異不小, 不僅機上娛樂系統也都不一樣. : 甚至連廁所數量也不一樣. : : 兩者剛好互成對照組. : : 紀錄一下 : 2023/11/1 : 華航(2610)補充說明引進A350-900租機相關訊息，第一架機主為JPA No.199 Co.Ltd.，交 : 易金額約30億台幣；第二架因處於商業談判階段，價格、金額待定，將於簽約後補行公告 : 。 : : 華航第一架A350租機原機主JPA No.199 Co.Ltd.於112年11月1日將航機產權移轉至新機主 : Altitude II Aircraft Four DAC。此變動不影響公司業務財務。 : : 2023/11/6 : SE-RSA ferry flight; CPH-CQM (Ciudad Real Central Airport; Spain) : https://www.flightradar24.com/SAS9202/32ba0a15 : 推 thomasliu: 已經飛過去整備了？ 11/06 20:13 : : 比較像是臨時停機場 更新一下 預計華航租機的A350-900 原先瑞典的機號SE-RAS 已除籍 更改註冊為奧地利的OE-IEA https://imgur.com/MVdDM1P
https://imgur.com/TKh8kM4
MTOW 仍為268t 大概過沒多久再改成B-18919 (?) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.174.164.50 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1700628219.A.897.html
推
11/22 12:58, 2年前 , 1F
趕快喔～飛機用不夠了
11/22 12:58, 1F
推
11/22 17:28, 2年前 , 2F
應該是b-18951
11/22 17:28, 2F
→
11/22 17:28, 2年前 , 3F
華航慣例租機用5開頭
11/22 17:28, 3F
推
11/22 18:24, 2年前 , 4F
現在沒了 A21N已經打破這個規則
11/22 18:24, 4F
推
11/22 19:26, 2年前 , 5F
18991？ 勿忘18391
11/22 19:26, 5F
現在華航的A321neo 應該都是租機,等自有機進來看機號是否延續下去? Virgin 夜店機 A330-300 B-18391 B-18392 不過現在只有臨時性的租進一架(雖然是長租),有需要從B-18991 開始 ? 改成B-18393 或許也是一種選項 (凡是不在預先規畫的臨時引進雜項機隊@@)? 結論, 這架A350 租機,進來華航可能為 A. B-18919 B. B-18991 C. B-18393 D. B-18951 E: 其他
推
11/22 20:49, 2年前 , 6F
D:b-18951
11/22 20:49, 6F
→
11/22 20:49, 2年前 , 7F
依照以往慣例都是5開頭
11/22 20:49, 7F
→
11/22 20:51, 2年前 , 8F
18351 18651 18851 18051等等
11/22 20:51, 8F
ok. 增列一個D 選項. ※ 編輯: nyrnu (36.228.185.129 臺灣), 11/22/2023 21:20:48
→
11/22 21:46, 2年前 , 9F
OE-IEA這個註冊號 前長榮B-16302也用過
11/22 21:46, 9F
推
11/22 23:21, 2年前 , 10F
18919
11/22 23:21, 10F
推
11/23 00:35, 2年前 , 11F
話說註冊號B-後面只能是數字嗎
11/23 00:35, 11F
推
11/23 00:51, 2年前 , 12F
還真的沒開放 大概是還沒用完沒必要
11/23 00:51, 12F
→
11/23 00:51, 2年前 , 13F
美國很多航空業者會用自家名稱縮寫放在最後XD
11/23 00:51, 13F
→
11/23 10:19, 2年前 , 14F
中國籍航空的B-四碼數字已經多到要用英文了
11/23 10:19, 14F
→
11/23 10:19, 2年前 , 15F
以後中國籍航空會不會用B-六碼數字？
11/23 10:19, 15F
→
11/23 10:21, 2年前 , 16F
香港籍註冊編號從B-HXX多到用B-KXX、B-LXX了
11/23 10:21, 16F
→
11/23 10:22, 2年前 , 17F
另外澳門籍註冊編號是B-MXX，香港籍以後會用到B-NXX嗎？
11/23 10:22, 17F
→
11/23 10:23, 2年前 , 18F
中國籍註冊號碼可以考慮用16進位吧？
11/23 10:23, 18F
推
11/23 14:50, 2年前 , 19F
各位覺得會改艙嘛？
11/23 14:50, 19F
個人看法: 看不出有改艙的需求. 機齡新,座艙/娛樂系統客艙設備也不差. (雖說與原本華航不同廠牌). 大概花個幾周將如客艙內任何原有設備如廚房等任何缺損檢修更新. 等華航首架A350滿10~12年後,或許A350機隊才會開始考量要不要改艙. ※ 編輯: nyrnu (36.228.185.129 臺灣), 11/23/2023 17:38:23
→
11/23 18:30, 2年前 , 20F
華航基本上已經打破租機要用5起始這件事了
11/23 18:30, 20F
→
11/23 18:33, 2年前 , 21F
從A21N開始
11/23 18:33, 21F
推
11/23 19:41, 2年前 , 22F
也對 改艙要花不少時間跟金錢 sas 原來的內裝就不錯了
11/23 19:41, 22F
→
11/23 19:41, 2年前 , 23F
！
11/23 19:41, 23F
→
11/23 19:42, 2年前 , 24F
把娛樂系統換成華航的繽紛世界就可以上路了
11/23 19:42, 24F
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