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[問題] 所以遠航倒閉以後的國際航權重分配呢?

看板Aviation (航空板)作者 (老胡做13年,青沼瞬活14年)時間2年前 (2024/03/02 02:01), 2年前編輯推噓5(5推 0噓 19→)
留言24則, 10人參與, 2年前最新討論串1/1
如題,最近因為星宇還有什麼兩岸航權能爭取的問題,開始有人討論復興航空停業後,留下來的兩岸航權分配問題 不過更應該討論的,難道不是遠東航空停業以後的國際航權重分配嗎? (國內航權因為遠航沒有什麼獨門航線,所以好像就是原有的兩大業者自由增班消化了,也沒另外分配) 畢竟遠東航空在疫情爆發前的2019年底停業之後,看當時的新聞好像有說國際及兩岸航權將重新分配 (國內線好像當時是說,覺得剩兩家以後連春節疏運都撐得過,所以就沒再重分配了) 問題是之後疫情全球性爆發,加上遠航航權的部分牽扯到官司問題,所以好像就暫時沒有下文了 問題是,都已經重開邊境那麼久了,然後遠航不服廢證和註銷航權的官司,也在去年定讞了 怎麼遠航的國際跟兩岸航權重分配,還是沒有下文呢? 就算說兩岸航權在中國半鎖國的情形下,放出來可能也沒業者要 但遠航的國際航權又不是只飛對台灣有開放天空的國家或航點 怎麼好像也沒聽說有在做重分配? (有的話應該會有新聞稿跟新聞報導吧!但也查不到?) 順便問一下,遠航剩下的飛機還要在松山機場擺多久? 前陣子搭捷運經過復興北路地下道那個大轉彎,往機場一看,沒想到居然還看得到遠航的飛機 聽說是有被法院查封還是設定抵押之類的 那如果一直賣不掉,不就要繼續在松山機場擺到死? -- 諸神已離開 鬼在狂歡 而人們在糾纏 誰生錯血脈 誰長錯色彩 誰夢錯了期待？ 《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1709316061.A.98F.html
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03/02 02:17, 2年前 , 1F
遠航二世後來國際線就只有中國韓國日本柬埔寨 要分啥?
03/02 02:17, 1F
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03/02 02:17, 2年前 , 2F
中國航線甚至都是幾乎沒人要飛的二三線航點
03/02 02:17, 2F
日本跟韓國首爾以外的機場都有對台開放天空,所以確實不必另行分配 但柬埔寨...是因為之前的詐騙豬仔問題,所以覺得丟出來大概比中國航線慘,才懶得再分配嗎? 不然就算只有一條航權需要再分配,也應該發個新聞稿吧! (雖然疫情之後的台柬關係因為種種事件更加惡化,會不會是柬埔寨那邊直接把遠航的航權收走?) ※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/02/2024 03:00:03
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03/02 03:32, 2年前 , 3F
精品航空看得上北上廣深以外的地方嗎？
03/02 03:32, 3F
應該也不是看不上,星宇東南亞也不是只飛那幾個國際級大都市
推
03/02 04:58, 2年前 , 4F
會討論到復興 是星宇這次去跟大陸談的新聞稿 再次提
03/02 04:58, 4F
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03/02 04:58, 2年前 , 5F
到復興/遠東已經停止營運 再加上目前華信/立榮也專注
03/02 04:58, 5F
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03/02 04:58, 2年前 , 6F
國內線 現在台灣飛國際線的全服務航空就是華航、長榮
03/02 04:58, 6F
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03/02 04:58, 2年前 , 7F
、星宇為主 對照十幾二十年前的航權分配已經過時了
03/02 04:58, 7F
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03/02 04:58, 2年前 , 8F
至於為何討論復興沒人提到遠航 當然是復興的航點比遠
03/02 04:58, 8F
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03/02 04:58, 2年前 , 9F
航香多了 現在兩岸實務上就只能挑少數飛了不賠錢的
03/02 04:58, 9F
但對岸的商務,觀光環境跟十幾二十年前也沒得比了
推
03/02 06:06, 2年前 , 10F
你先說說遠航哪些航線是現今航空公司眼中的肥肉吧？
03/02 06:06, 10F
推
03/02 07:33, 2年前 , 11F
補充日本只有羽田
03/02 07:33, 11F
不過遠航也沒有羽田航權就是了
推
03/02 07:37, 2年前 , 12F
看維基百科，遠航每週有8班北京跟4班芭里島是稍有價
03/02 07:37, 12F
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03/02 07:37, 2年前 , 13F
值，但可能已被分掉
03/02 07:37, 13F
好奇是被哪家分掉了?
推
03/02 08:41, 2年前 , 14F
兩岸航權跟談重啟服貿一樣 根本都沒有當初的時空環境
03/02 08:41, 14F
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03/02 08:41, 2年前 , 15F
了 現在日本飛一班賺一班 誰要飛中國
03/02 08:41, 15F
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03/02 11:05, 2年前 , 16F
遠航以前飛濟州中轉中國還蠻賺的，但星宇應該沒興趣
03/02 11:05, 16F
濟州島本身未必沒有搞頭,但現在連兩岸直航都那樣了,另外搞中轉恐怕也...
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03/02 13:11, 2年前 , 17F
遠東108/12還有在飛的航班大概只剩濟州沒人認領。
03/02 13:11, 17F
不曉得遠航當時還有在飛的國際或兩岸航班,扣掉包機還剩多少?
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03/02 15:13, 2年前 , 18F
我也想問 遠東的飛機到底要擺在松山機場多久
03/02 15:13, 18F
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03/02 15:30, 2年前 , 19F
原po你搞不懂我的意思 遠航那些中國航線都是二三線航
03/02 15:30, 19F
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03/02 15:30, 2年前 , 20F
點 哪有什麼分配問題？分配是很多人有意願的時候才要
03/02 15:30, 20F
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03/02 15:30, 2年前 , 21F
分配 現在重點是像銀川這種 你想飛就申請 然後就過了
03/02 15:30, 21F
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03/02 15:30, 2年前 , 22F
是要分配什麼？？
03/02 15:30, 22F
所以說遠航的航權,即便不是開放天空的,要嘛是沒人申請接手,要嘛是只有一家申請接手 總之,只要不是有兩家甚至更多航空公司出來搶,民航局就不必特別發新聞稿提及遠航原有航權的事嗎? (也就是說,如果只有一家業者跳出來接手航權,那民航局就不需要特別發新聞稿,公布這個遠航既有航權有人接手了?) 另外,大陸航權的部分,有些遠航的航點不但不在民航局開放的10個對陸直航定期航班航點 甚至可能也不屬於民航局開放的13個對陸直航包機航班的航點 那這樣的話,真的想飛還能申請嗎? (如果是疫情前有定期航班的航點,疫情後變成只能開包機航班,那想直接開定期航班,也是直接申請就好?)
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03/02 15:30, 2年前 , 23F
韓日都開放天空 根本沒有航權問題 遠航也沒有涉及金浦
03/02 15:30, 23F
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03/02 15:30, 2年前 , 24F
機場的航線 也沒有桃園仁川
03/02 15:30, 24F
看來wiki上面應該是有寫錯的地方... ※ 編輯: shun01 (150.117.248.99 臺灣), 03/02/2024 23:32:49
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