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Re: [分享] 全亞航(D7)台北延伸東京退費

看板Aviation (航空板)作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)時間4周前 (2024/03/29 03:23)推噓14(16推 2噓 62→)

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※ 引述《asxc530530 (奇異碩土)》之銘言： : https://i.imgur.com/j3fGP0D.jpg

: https://i.imgur.com/dun9wBP.jpg

: https://i.imgur.com/zohe6S7.jpg

: 全亞航(Airasia X)上禮拜二才剛開賣的桃園-東京成田航線在開賣二天後就全部下架。今 : 天正式通知已經訂票的客人將全數退款。 : 據了解是亞航X還沒有拿到台灣民航局的第五航權延遠批准就先行開賣，結果夏季航班延 : 遠東京航線已經沒有配額，所以只能黯然下架。已經訂票的朋友預計會在三個月內會收到 : 退款。 : 至於冬季航班是否會捲土重來或是改飛其他航點就繼續看下去 : PS 泰亞航高雄-東京不受影響, 還是照飛目前關於此事的原因有三種說法 1.D7(全亞洲航空)申請的KUL(吉隆坡國際機場)-TPE(桃園機場),延遠成KUL-TPE-NRT(成田機場)的航班數量超過台馬航約允許的馬來西亞航空業,經台灣境內機場延遠日韓的航班上限:17班/週 2.馬來西亞航空委員會沒給這條航線的延遠航權 3.NRT沒有時間帶給D7開這條航線目前看起來顯然就是1了 2的話,之前有傳出過馬來西亞航空委員會,去年5/3宣布過D7部分經TPE延遠日本航點的航權失效沒錯但受影響的是KUL-TPE-KIX(大阪關西機場),原航權每周7班跟KUL-TPE-OKA(沖繩那霸機場),原航權每週4班和這次出問題的KUL-TPE-NRT照理來說無關... 3的話感覺更不可能了,就算時間帶暫時擠不出來,要取消也不太可能一次取消到那麼長的時間而且用詞應該也不會是什麼不可控的民航監管挑戰沒記錯的話,目前馬來西亞航空業者,已使用的延遠航權基本上已經被OD(峇迪航空)把每周17班用光了分別是KUL-TPE-KIX:每周7班 KUL-TPE-NGO(愛知中部國際機場):每周3班 KUL-TPE-OKA:每周4班 KUL-KHH(高雄小港機場)-NGO:每周3班... (怎麼沒有從PEN-檳城機場出發的延遠?印象中檳城好像完全沒有往日韓的航班?) 但,亞航並不是普通的航空公司它們在泰國,菲律賓,印尼甚至柬埔寨都有子公司這裡面能經台北延遠到日本的應該至少有泰國跟菲律賓泰國的話,第五航權經台灣在亞洲區內的延遠,幾乎是航班量不受限了那這樣的話,D7受限航權開不了,大可讓FD(泰國亞洲航空)把原本CNX(清邁機場)-TPE延遠成CNX-TPE-NRT啊! (而且沒記錯的話,CNX往日本的航班好像也只有VZ-泰越捷航空的KIX航線,沒有到東京的這樣的話雖然是中停,但也還是多一份獨家的,對來往清邁東京的旅客的方便吧!) 然後再把原本D7開不了航班卻已經訂票的客人全部轉過去,豈不大功告成? 何苦搞成這樣賣掉一堆根本沒航權的航班,把自己搞成另一種東南亞詐騙集團呢? 至於菲律賓...2015跟菲律賓修航約以後,菲律賓航空業者有經台灣的機場,延遠日本的第五航權 PR(菲律賓航空)曾經在2016年開過TPE-KIX的航班(雖然疫情還沒來就沒了) 但Z2(菲律賓亞洲航空)有飛TPE的航點,除了疫情後從未復航的KLO(長灘島卡利博機場)以外,都已經有飛NRT的航班了,所以就比較不推薦題外話,印象台灣政府,早年跟港泰星馬都交換了不少第五航權 (還有2015修航約後新增的菲律賓,但沒印象有哪家台灣的航空公司,開過中停菲律賓的航班...) 但近年來,隨著飛機航程日趨拉長除了BR(長榮航空)繼續開TPE-BKK(曼谷蘇凡納布機場)-LHR(倫敦希斯洛機場) TPE-BKK-AMS(阿姆斯特丹史基浦機場) 跟TPE-BKK-VIE(維也納機場)以外其他台灣的航空公司,都沒怎麼在利用這些第五航權了反而是香港的CX(國泰航空),新加坡的TR(酷航),馬來西亞的OD,泰國的VZ,FD跟SL(泰國獅子航空)靠第五航權賺台日延遠賺得很爽在這種第五航權運用失衡的情況下,有沒有可能未來除了台泰航約以外會出現以台籍業者用不太到為理由,撤銷或增添限制給港星馬菲等國業者第五航權的狀況? 還是說要期待台籍業者開TPE-BKK-LGK(蘭卡威機場) (不然蘭卡威的國際航線只有往南到新加坡的?最多加上往杜拜跟成都的? 這樣對往東北亞的乘客來說不太方便轉機吧!) 或是看JX(星宇航空)要不要把TPE-HKG(香港赤臘角機場),延遠成TPE-HKG-CEI(泰國清萊機場)-KUL? 順便當成給CX跟MH(馬航)的順水人情,看這樣給對方集客,將來進寰宇一家會更容易? 不然除此之外,我其實想不太到香港,泰國,馬來西亞,新加坡,菲律賓回饋給台灣的第五航權有啥還算順路的搞法? (而且台港航約給的延遠權也僅限於東亞範圍,不然本來因為兩岸特殊局勢下的航路限制,從香港往歐洲沒比較繞路) -- 諸神已離開鬼在狂歡而人們在糾纏誰生錯血脈誰長錯色彩誰夢錯了期待？《少年他的奇幻漂流/五月天》 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.248.99 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1711653798.A.54C.html

推

vhygdih

03/29 04:21, 4周前 , 1^F

03/29 04:21, 1^F

這倒是歐洲到BKK這段的客源常常比TPE到歐洲的更多而且長榮的北美航線也吃了不少泰國中轉客...

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vhygdih

03/29 04:21, 4周前 , 2^F

03/29 04:21, 2^F

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vhygdih

03/29 04:21, 4周前 , 3^F