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[情報] 長榮航空增購4架787-10訂單

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間6月前 (2024/05/10 20:33), 6月前編輯推噓114(114推 0噓 268→)
留言382則, 63人參與, 6月前最新討論串1/2 (看更多)
※ 引述《nyrnu (just a soubriquet)》之銘言： : 標題: [新聞] 長榮航空將把78X訂單轉成777F+787-9機型 : 時間: Mon Aug 31 20:06:25 2020 : : [媒體名稱]公開資訊觀測站 [新聞日期]2020/8/31 : [網址]https://mops.twse.com.tw/mops/web/t146sb05 : : [內文] : 長榮航空將把78X訂單轉成777F+787-9機型 : : 補充公告本公司104年11月24日公告購買18架787-10型及 : 2架777-300ER型客機之合約變更訊息 : : 1. 原公告日期：104/11/24 : 2. 簡述原公告申報內容： : 本公司於104年11月24日公告向美國波音公司購買18架787-10型及 : 2架777-300ER型客機，交易總金額不超過美金73.24億元。 : 因應市場需求變化並持續優化航網及機隊， : 本公司於109年8月10日董事會通過將調整尚未交機之部分機型， : 變更之機型數量與價格將於簽約後另行補充公告。 : : 3. 變動緣由及主要內容： : 本公司於109年8月31日與美國波音公司簽訂合約， : 將尚未交機之其中7架787-10型客機， : 變更為3架777F型貨機及4架787-9型客機。 : : 變更前：787-10客機每架交易金額不超過美金3.66億元。 : 變更後：777F貨機每架交易金額不超過美金3.82億元。 : 787-9客機每架交易金額不超過美金3.18億元。 : [心得] : 看來長榮覺得78X 已經很夠用了. 前幾年78X未交機訂單改為777F*3 + 789*4 現在又覺得78X數量不夠應付未來幾年的需求,而再度增購4架 據媒體報導, 預計2029交機, 剛好接替承租4架A330-300型客機將於2029年租期屆滿歸還 https://finance.ettoday.net/news/2736412#ixzz8ZpNaSpD5 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Source: 公開資訊觀測站 公告本公司購買4架787-10型客機之相關訊息 787-10型客機 2.事實發生日:113/5/10~113/5/10 3.交易單位數量（如ＸＸ平方公尺，折合ＸＸ坪）、每單位價格及交易總金額: 交易單位數量：4架787-10型客機 單位價格：每架787-10型客機交易金額不超過美金4.88億元 交易總金額：不超過美金19.52億元 4.交易相對人及其與公司之關係（交易相對人如屬自然人，且非公司之關 係人者，得免揭露其姓名）: 交易對象：The Boeing Company -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.177.62 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1715344382.A.1BC.html ※ 編輯: nyrnu (36.228.177.62 臺灣), 05/10/2024 20:34:35
推
05/10 21:14, 6月前 , 1F
綠地球真的對78X情有獨鍾欸…… 35K香香的不要
05/10 21:14, 1F
→
05/10 21:15, 6月前 , 2F
78X拿來取代330剛好啊，35K拿來飛區域線很浪費
05/10 21:15, 2F
→
05/10 21:17, 6月前 , 3F
用上癮了 也可以補老77W更新缺口 以後可能YVR/SEA都78X
05/10 21:17, 3F
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05/10 21:19, 6月前 , 4F
2020改貨機很合理 2024疫情後重返榮耀再補客機
05/10 21:19, 4F
推
05/10 21:35, 6月前 , 5F
35要排到天荒地老
05/10 21:35, 5F
推
05/10 21:46, 6月前 , 6F
長榮的78X很容易壞東西
05/10 21:46, 6F
→
05/10 21:53, 6月前 , 7F
但是78X飛美西可能還是有些吃力，時不時就遇到要拉
05/10 21:53, 7F
→
05/10 21:53, 6月前 , 8F
貨
05/10 21:53, 8F
推
05/10 21:53, 6月前 , 9F
長榮的789還沒交
05/10 21:53, 9F
推
05/10 22:11, 6月前 , 10F
長榮是波音粉絲
05/10 22:11, 10F
推
05/10 22:23, 6月前 , 11F
話說B-17810哪時回來啊…
05/10 22:23, 11F
→
05/10 22:24, 6月前 , 12F
現在去排A350確實一點都不實際…
05/10 22:24, 12F
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05/10 22:31, 6月前 , 13F
兩艙等改成三艙等之後應該會減重一些吧 然後YVR/SEA全換
05/10 22:31, 13F
推
05/10 22:46, 6月前 , 14F
美西現在貨運那麼香 78X根本虧爆
05/10 22:46, 14F
→
05/10 23:12, 6月前 , 15F
現在有9架777F全貨機了，再加上預計明年要改3架777-300E
05/10 23:12, 15F
→
05/10 23:12, 6月前 , 16F
RSF，78X機腹載不了什麼貨也沒關係
05/10 23:12, 16F
推
05/10 23:22, 6月前 , 17F
789比較適合長程 78X航程短飛區域航線剛好
05/10 23:22, 17F
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05/10 23:22, 6月前 , 18F
長榮只是因為噪音問題拿78X飛深夜班SEA
05/10 23:22, 18F
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05/10 23:23, 6月前 , 19F
如果三艙等配置789載客量比77W少太多了
05/10 23:23, 19F
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05/10 23:23, 6月前 , 20F
兩艙等78X才能跟三艙等77W一樣了
05/10 23:23, 20F
推
05/11 00:19, 6月前 , 21F
又是787，A350不好嗎？
05/11 00:19, 21F
→
05/11 00:21, 6月前 , 22F
350要等阿
05/11 00:21, 22F
→
05/11 00:21, 6月前 , 23F
不想之後每次搭長榮都搭到787、777
05/11 00:21, 23F
推
05/11 00:21, 6月前 , 24F
350要等很久啊 787不用等那麼久
05/11 00:21, 24F
推
05/11 00:28, 6月前 , 25F
350有那麼好買的話 隔壁棚華航就不用搶那幾架租機搶
05/11 00:28, 25F
→
05/11 00:28, 6月前 , 26F
的你死我活了...
05/11 00:28, 26F
→
05/11 01:11, 6月前 , 27F
351長榮應該也有排
05/11 01:11, 27F
→
05/11 01:25, 6月前 , 28F
原來西雅圖是「深夜軟宵禁」，長知識了
05/11 01:25, 28F
→
05/11 01:26, 6月前 , 29F
軟宵禁：表面上可24H，但一入深夜會限制航班數和機型
05/11 01:26, 29F
→
05/11 01:28, 6月前 , 30F
長榮不像華航有國營航空被美帝押著頭強迫購買的原罪
05/11 01:28, 30F
推
05/11 02:39, 6月前 , 31F
長榮其實更麻煩 因為家大業大 長榮航太跟波音什麼關
05/11 02:39, 31F
→
05/11 02:39, 6月前 , 32F
係 一手靠著波音賺錢 另一手長榮航空能不買波音嘛
05/11 02:39, 32F
推
05/11 02:45, 6月前 , 33F
另外機型對應787-9,10對應的是A338,339; 即將進入量
05/11 02:45, 33F
→
05/11 02:45, 6月前 , 34F
產的7778X,9X才是對應A359,A35K
05/11 02:45, 34F
→
05/11 02:55, 6月前 , 35F
SEA座位少沒差了吧？很快變紅海了 XD 北美還是要有
05/11 02:55, 35F
→
05/11 02:56, 6月前 , 36F
PY 才對，沒有 PY 飛北美就是個錯誤的市場決策，就
05/11 02:56, 36F
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05/11 02:56, 6月前 , 37F
跟當初整個放掉貨機都是很奇葩的，還好沒放掉貨運。
05/11 02:56, 37F
→
05/11 02:59, 6月前 , 38F
去年BR不是才下單35K的，怎麼會是對78X情有獨鍾...
05/11 02:59, 38F
推
05/11 06:24, 6月前 , 39F
單價4.88億是寫爽的嗎 怎麼可以那麼高...
05/11 06:24, 39F
還有 303 則推文
還有 2 段內文
推
05/14 06:45, 6月前 , 343F
教官不用跟那位解釋太多啦他自己在講啥可能都不是很
05/14 06:45, 343F
→
05/14 06:45, 6月前 , 344F
清楚裝懂而已哈哈哈
05/14 06:45, 344F
推
05/14 07:34, 6月前 , 345F
推教官！
05/14 07:34, 345F
→
05/14 08:11, 6月前 , 346F
倒是想請教y教官 貴公司787的妥善率真的有像上面鄉民
05/14 08:11, 346F
→
05/14 08:11, 6月前 , 347F
講的比330差嗎？ 還是根本是RR的鍋？
05/14 08:11, 347F
推
05/14 11:00, 6月前 , 348F
我們公司的330年齡平均都比787老 所以是比較多問題 但這樣
05/14 11:00, 348F
→
05/14 11:00, 6月前 , 349F
比不公平 詢問過維修大哥 他們最愛的還是777 耐用品質好
05/14 11:00, 349F
推
05/14 11:13, 6月前 , 350F
777真的是很穩定的機種
05/14 11:13, 350F
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05/14 11:15, 6月前 , 351F
為了買77F還要再多買四台拉基，真辛苦
05/14 11:15, 351F
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05/14 11:30, 6月前 , 352F
777的維修Package比起787好了不少，維修人員好抽換，也
05/14 11:30, 352F
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05/14 11:34, 6月前 , 353F
鮮少有那種拆裝陷阱，Manual 也很成熟。
05/14 11:34, 353F
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05/14 11:36, 6月前 , 354F
空巴320 / 30 / 50對航空公司是個好選擇，period.
05/14 11:36, 354F
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05/14 13:04, 6月前 , 355F
樓上先把時間軸搞清楚再發言會比較好
05/14 13:04, 355F
→
05/14 13:14, 6月前 , 356F
會賺錢的飛機就只有粉粉覺得是拉基
05/14 13:14, 356F
推
05/14 13:28, 6月前 , 357F
航空公司要考量的不會只有你維修方不方便而已，影
05/14 13:28, 357F
→
05/14 13:28, 6月前 , 358F
響收益的部份才是重中之重。
05/14 13:28, 358F
→
05/14 16:32, 6月前 , 359F
不過我看到碳纖維被雷劈的照片真的是抖抖
05/14 16:32, 359F
→
05/14 17:02, 6月前 , 360F
你維修不方便就是地停時間拉長，停在地上待料很賺錢這
05/14 17:02, 360F
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05/14 17:02, 6月前 , 361F
種事抱歉我真的不理解。
05/14 17:02, 361F
推
05/14 22:54, 6月前 , 362F
突然發現,樓上某些人是不是搞錯了!抗亂流怎麼跟空巴
05/14 22:54, 362F
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05/14 22:54, 6月前 , 363F
有關係,當然是指777-300抗亂流能力比787好,拿兩款波
05/14 22:54, 363F
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05/14 22:54, 6月前 , 364F
音自己的機型比較最沒爭議… 然後抗亂流能力,就是我
05/14 22:54, 364F
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05/14 22:54, 6月前 , 365F
前面說的飛機穩不穩。後面說787並沒有因為機身太輕不
05/14 22:54, 365F
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05/14 22:54, 6月前 , 366F
穩訂單量比較差,反而因爲燃油效率讓他大勝競爭機型33
05/14 22:54, 366F
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05/14 22:54, 6月前 , 367F
0neo!所以777-X也要比照787用新材料降低重量,反正只
05/14 22:54, 367F
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05/14 22:54, 6月前 , 368F
要燃油效率好,飛機輕的副作用航空公司其實不care~奇
05/14 22:54, 368F
→
05/14 22:54, 6月前 , 369F
怪,這有很難懂嗎 ?而且我也沒有覺得787這麼做不好呀
05/14 22:54, 369F
推
05/14 23:42, 6月前 , 370F
商務艙好少
05/14 23:42, 370F
推
05/14 23:55, 6月前 , 371F
完美示範什麼叫禍從口出/多說多錯欸XD
05/14 23:55, 371F
推
05/15 00:24, 6月前 , 372F
是這樣沒錯啊,我都後悔講了…但很多人就曲解我意思,
05/15 00:24, 372F
→
05/15 00:24, 6月前 , 373F
或覺得我是空巴粉、波音黑或k董粉,事實是我根本沒打
05/15 00:24, 373F
→
05/15 00:24, 6月前 , 374F
算捧空巴更沒必要去黑波音，k董在我看其實跟長榮、華
05/15 00:24, 374F
→
05/15 00:24, 6月前 , 375F
航、虎航總經理是一樣的！但有一點的確講對了，說自
05/15 00:24, 375F
→
05/15 00:24, 6月前 , 376F
己是大佬粉還差多了，但我的確看過一些大佬影片
05/15 00:24, 376F
推
05/15 01:05, 6月前 , 377F
777跟787市場完全不同，你拿兩個來比較根本張飛打岳飛
05/15 01:05, 377F
→
05/15 01:05, 6月前 , 378F
這總不是曲解你意思了吧，笑死人欸
05/15 01:05, 378F
→
05/15 11:01, 6月前 , 379F
飛機輕代表不穩？人家教官都貼手冊來解釋如何用科技來
05/15 11:01, 379F
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05/15 11:01, 6月前 , 380F
抑制亂流造成的影響，你還在鬼打牆
05/15 11:01, 380F
推
05/15 16:38, 6月前 , 381F
不是欸是你中文表達都有點問題了你還搞不清楚嗎哈哈
05/15 16:38, 381F
→
05/15 16:38, 6月前 , 382F
哈哈
05/15 16:38, 382F
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