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[情報] 星宇航空股東會/華航訊息公告重點摘錄

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間3月前 (2024/06/14 19:16), 3月前編輯推噓88(89推 1噓 222→)
留言312則, 59人參與, 3月前最新討論串1/2 (看更多)
星宇航空股東會/華航訊息公告重點摘錄 各家媒體都報的不是很全面,乾脆重點整理一下 星宇航空部份 機隊引進時程 (現有A21N*13+A330neo*4+A359*5=22架) 2024: A330neo*1 (延至7月交付, 應為ALC租機最後一架); A350-900*4; 共計5架 2025: A330neo*3 (推測為Avolon 租機); A359*1; A35K*3; ; 共計7架 2026: A321neo(租機)*6; A330neo*3 (推測為Airbus 自購機); A35K*5; ; 共計14架 預計至2026年底為止: 預計48架 2027: A350F 開始交付 (firm order *5. option*5) 航線開闢 7/1開航富國島、7/16香港、8/16西雅圖、9/1雅加達 加拿大: 提報民航局爭取中 (民航局則會與對方國家商議看是否開放更多航權, 但縱然如 此,也不保證多出來的航班就是給星宇) 松山-羽田: 提報民航局爭取中(民航局則會與對方國家商議看是否開放更多航權, 但縱然 如此,也不保證多出來的航班就是給星宇) 北海道旭川: 評估中 加入聯盟 期待加入寰宇一家 (oneworld), 接下來兩年會花時間處理 (等到2026年末交機差不多了, 再來回顧這個議題吧) ~~~~~~~~~~~~~~~ 華航部份 1. 擬處份台灣虎航3,700萬股 2. 續租八架A330-300租機，交易總金額不超過0.53億美元 3. 續租十架777-300ER租機，交易總金額不超過2.4億美元 Note: 早期A333 長租約USD$75萬~90萬/月; 77W約USD$140~150萬/月 依我簡單的推測, 上述大約是A333續租1年, 77W續租2年左右. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.186.112 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1718363798.A.7AA.html ※ 編輯: nyrnu (36.228.186.112 臺灣), 06/14/2024 19:18:09
推
06/14 19:29, 3月前 , 1F
台虎股價漲那麼多 華航這次賺翻XDD
06/14 19:29, 1F
推
06/14 19:37, 3月前 , 2F
你各位繼續享受時光機吧
06/14 19:37, 2F
→
06/14 19:37, 3月前 , 3F
CI的老77W和老A333還要再ㄍㄧㄥ嗎？
06/14 19:37, 3F
→
06/14 19:39, 3月前 , 4F
那麼華航聯名卡還值得申辦嗎？
06/14 19:39, 4F
→
06/14 19:39, 3月前 , 5F
加拿大和美國有華僑的和留學生的商機吧？
06/14 19:39, 5F
→
06/14 19:40, 3月前 , 6F
也是VIP三國客群轉往北美外，另一個客源。
06/14 19:40, 6F
→
06/14 19:41, 3月前 , 7F
加國華僑也只集中在YVR和YYZ吧？
06/14 19:41, 7F
→
06/14 19:41, 3月前 , 8F
JX的A35K入手之後，JFK線就要亂鬥了
06/14 19:41, 8F
推
06/14 20:16, 3月前 , 9F
787問題超多，舊飛機繼續飛吧哈哈哈
06/14 20:16, 9F
推
06/14 20:23, 3月前 , 10F
續租那要改艙嗎
06/14 20:23, 10F
推
06/14 20:34, 3月前 , 11F
不改艙 續租到787進來吧
06/14 20:34, 11F
推
06/14 20:47, 3月前 , 12F
所以我之前說星宇2026達到華航客機3分之二算很公道吧XD，
06/14 20:47, 12F
算了一下(如上), 至2026年底為止: 預計48架
→
06/14 20:47, 3月前 , 13F
2026 46客機，華航現在扣掉貨66客，A330 ，737 不退又真
06/14 20:47, 13F
→
06/14 20:47, 3月前 , 14F
的不行，前面幾年787增不了多少
06/14 20:47, 14F
推
06/14 21:01, 3月前 , 15F
松山羽田？先問問何時開松山澎湖金馬吧！
06/14 21:01, 15F
推
06/14 21:02, 3月前 , 16F
所以我說那個韓國航線…東亞快剩下韓國沒飛了
06/14 21:02, 16F
→
06/14 21:10, 3月前 , 17F
K董對國內線沒興趣
06/14 21:10, 17F
→
06/14 21:17, 3月前 , 18F
韓國只希望國泰和泰航能重新飛回來Q Q
06/14 21:17, 18F
※ 編輯: nyrnu (36.228.186.112 臺灣), 06/14/2024 21:31:05
推
06/14 21:38, 3月前 , 19F
強力希望到松山取代所有華航垃圾330
06/14 21:38, 19F
→
06/14 21:40, 3月前 , 20F
若JX要飛濟州島應該可以吧？
06/14 21:40, 20F
→
06/14 21:40, 3月前 , 21F
JX應該可以考慮Leisure airlines路線
06/14 21:40, 21F
→
06/14 21:41, 3月前 , 22F
Leisure airlines，旅遊型航空，常見於歐洲
06/14 21:41, 22F
→
06/14 21:42, 3月前 , 23F
通常飛往地中海小島讓寒冷的歐陸國家觀光客曬太陽
06/14 21:42, 23F
推
06/14 21:47, 3月前 , 24F
不飛國內線航權分配就吃虧點合理吧
06/14 21:47, 24F
→
06/14 21:49, 3月前 , 25F
但政府也有輔導國內外航空業進駐台中高雄
06/14 21:49, 25F
推
06/14 21:52, 3月前 , 26F
沒有提到台中喔，之前不是說年底有機會開沖繩大阪札幌
06/14 21:52, 26F
推
06/14 22:06, 3月前 , 27F
很好奇為什麼台灣飛羽田的航線都要配松山、成田配桃園
06/14 22:06, 27F
→
06/14 22:06, 3月前 , 28F
，而不是桃園-羽田/松山-成田？
06/14 22:06, 28F
→
06/14 22:07, 3月前 , 29F
是因為有什麼潛規定嗎？
06/14 22:07, 29F
推
06/14 22:11, 3月前 , 30F
有桃園羽田啊，松山是東亞市區機場發起互相對飛才有
06/14 22:11, 30F
→
06/14 22:11, 3月前 , 31F
飛虹橋，羽田，金浦
06/14 22:11, 31F
推
06/14 22:12, 3月前 , 32F
星宇是真的不用飛國內線喔？
06/14 22:12, 32F
推
06/14 22:59, 3月前 , 33F
那些A330可以直接拆了嗎…
06/14 22:59, 33F
推
06/14 23:11, 3月前 , 34F
桃園羽田德時間帶必需是23：00-7：00這之間
06/14 23:11, 34F
→
06/14 23:17, 3月前 , 35F
松機飛北京首都機場有點敏感，
06/14 23:17, 35F
推
06/14 23:17, 3月前 , 36F
TSA/HND若成功是要用32N嗎
06/14 23:17, 36F
→
06/14 23:17, 3月前 , 37F
既然大興機場落成，能否解套呢？
06/14 23:17, 37F
還有 235 則推文
還有 1 段內文
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06/16 01:02, 3月前 , 273F
印象中日航那時的772是能降松山的極限
06/16 01:02, 273F
→
06/16 01:05, 3月前 , 274F
其他777重量好像會超標
06/16 01:05, 274F
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06/16 03:42, 3月前 , 275F
松山記得航約有開放773 不過NH/JL的773都是國內機材 7
06/16 03:42, 275F
→
06/16 03:42, 3月前 , 276F
7L/77W是翼展問題
06/16 03:42, 276F
推
06/16 07:10, 3月前 , 277F
JX連國內線都沒飛，為什麼要為了他特地開放339？
06/16 07:10, 277F
→
06/16 07:38, 3月前 , 278F
接梯子就好了啊，那麼爽還要空3個登機門給他上下客歐，
06/16 07:38, 278F
→
06/16 07:38, 3月前 , 279F
美國空軍一號來也都是接梯子阿
06/16 07:38, 279F
推
06/16 09:03, 3月前 , 280F
上面推文已經講了這麼多，還是有人在跳針國內線
06/16 09:03, 280F
→
06/16 09:03, 3月前 , 281F
看來是觸發關鍵字了呢(無奈)
06/16 09:03, 281F
推
06/16 09:15, 3月前 , 282F
期待加入寰宇一家？感覺後面很有戲……
06/16 09:15, 282F
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06/16 10:06, 3月前 , 283F
當初復興就用A321飛松山虹橋,不用幫星宇想松山339怎麼用啦
06/16 10:06, 283F
→
06/16 10:07, 3月前 , 284F
光韓航併韓亞後羽田6班額度全拿,就不用想會有額度釋出
06/16 10:07, 284F
→
06/16 10:20, 3月前 , 285F
松山 星宇飛的話只能停21N欸
06/16 10:20, 285F
→
06/16 10:20, 3月前 , 286F
321*
06/16 10:20, 286F
噓
06/16 10:33, 3月前 , 287F
松山飛大陸哪裡浪費? 商務超多含金量很高好嗎 呵呵
06/16 10:33, 287F
→
06/16 10:34, 3月前 , 288F
酸民除了出嘴啥都不會呵
06/16 10:34, 288F
推
06/16 10:34, 3月前 , 289F
羽田上次釋出時間除了中國外幾乎都長程班機
06/16 10:34, 289F
→
06/16 10:42, 3月前 , 290F
中國正在經濟下滑中，政府也一直針對中國反宣傳
06/16 10:42, 290F
→
06/16 10:42, 3月前 , 291F
i e.勸退民眾前往中港澳
06/16 10:42, 291F
推
06/16 11:14, 3月前 , 292F
松山除了虹橋都超浪費的好嗎 票價低 載客低
06/16 11:14, 292F
推
06/16 11:17, 3月前 , 293F
虹橋以外的中國航線根本該全部趕去桃園換新加坡大阪來
06/16 11:17, 293F
→
06/16 11:46, 3月前 , 294F
給韓籍廉航飛真的浪費 還只能窄體= =
06/16 11:46, 294F
→
06/16 12:03, 3月前 , 295F
單走道是大韓搞的..你換大韓飛就能廣體了
06/16 12:03, 295F
→
06/16 13:56, 3月前 , 296F
不是KE,是當時李明博政府對台灣有敵意,我方又急著完成首都
06/16 13:56, 296F
→
06/16 13:57, 3月前 , 297F
機場計畫,所以才接受松山金浦次等航約,當時分給2家LCC,韓
06/16 13:57, 297F
→
06/16 13:57, 3月前 , 298F
籍2大航也表達很不滿
06/16 13:57, 298F
→
06/16 14:01, 3月前 , 299F
當時連桃園=仁川航權談判要增班增大都碰壁,朴槿惠上台後才
06/16 14:01, 299F
→
06/16 14:02, 3月前 , 300F
改善
06/16 14:02, 300F
推
06/16 14:21, 3月前 , 301F
羽田金浦日航好像也是737...
06/16 14:21, 301F
→
06/16 14:22, 3月前 , 302F
其他就不知道了
06/16 14:22, 302F
→
06/16 14:30, 3月前 , 303F
JAL好像一班737其他兩班787
06/16 14:30, 303F
→
06/16 15:30, 3月前 , 304F
有些看到中國就high起來了 呵呵
06/16 15:30, 304F
→
06/16 16:37, 3月前 , 305F
有些看到中國就崩潰起來了 呵呵
06/16 16:37, 305F
推
06/16 17:46, 3月前 , 306F
a333維修成本比較好期能賺回?
06/16 17:46, 306F
→
06/16 21:06, 3月前 , 307F
哪裡不是KE搞的？當初韓方限定不給KE跟OZ，兩大不滿ICN
06/16 21:06, 307F
→
06/16 21:06, 3月前 , 308F
利益被瓜分，在背後運作才變成單走道
06/16 21:06, 308F
→
06/16 21:07, 3月前 , 309F
有敵意還會跟你簽航約歐？
06/16 21:07, 309F
→
06/16 21:55, 3月前 , 310F
現在KE併購OZ能否解決一部分問題？
06/16 21:55, 310F
推
06/18 00:48, 3月前 , 311F
當初JX要開SEA不也被一堆自稱業內人士的說不可能 現在
06/18 00:48, 311F
→
06/18 00:48, 3月前 , 312F
有沒有自稱OW的”業內人士”要出來給大家笑笑？
06/18 00:48, 312F
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