Re: [新聞] 熱哭!泰獅航起飛前「APU壞」 女:沒空調、如烤箱

看板Aviation (航空板)作者 (紅色十月)時間2天前 (2024/06/27 14:52), 2天前編輯推噓17(19224)
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(鍵盤機師幫科普) APU二個功能: 供電、供氣, 以燒油的方式來完成. 它就是個縮小版引擎, 只是無法推動飛機, 所以它就是在引擎不動的時候用的, 以及啟動引擎用的. 其中的供氣, 可以想像成冷氣機的壓縮機的功能, 壓縮後的高壓空氣, 可用來推動引擎葉片以完成引擎開車; (你的機車發動鈕, 功能也是去推動汽缸才能完成啟動程序) 高壓空氣解壓後溫度會下降, 進入艙間就是冷氣, 和冷氣機、車子上的空調原理相同. 所以, 飛機引擎啟動前, APU壞掉, 供電和供氣功能都會不見, 對應的方式, 是機場有供電、供氣(高壓or低壓)設備, 這二樣都要錢!! (請問各位這錢怎麼算? 很貴嗎?) 所以APU 壞掉, 飛機能不能啟動引擎、飛起來? 答: 可以! 只是你啟動引擎要花點錢接高壓氣源車. 那為什麼這件獅航, 乘客艙會沒空調? 答: 就沒接低壓的空調管啊!! 為何乘客艙看來有電? 答: 因為有接機場的電源. 停在登機口的飛機會有沒接空調的嗎? 答: 有, 歐洲、美國 都是常態, 客人下機後APU就關了. 涼爽的季節, 也不會因為客人登機就接空調管. 為何會登機後才發現APU 壞掉? 答: 頗多機場會要求進gate後幾分鐘內必須把APU關掉, (空氣污染、噪音, 就是個很吵很臭的燒油機器) 後推前幾分鐘才可以開APU. (開了APU 才能撤掉外電、接手乘客艙的冷氣、接下來的引擎啟動) 但我記得桃園機場並不在乎空污、噪音 ??? 所以這件是怎樣? 答: 就純粹沒有接空調管。 盡責的專業記者, 就會問對這個問題, 而不是照抄公關稿。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.93.189 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1719471178.A.A01.html

06/27 14:54, 2天前 , 1F
二個
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※ 編輯: court0043 (101.12.93.189 臺灣), 06/27/2024 15:00:53 ※ 編輯: court0043 (101.12.93.189 臺灣), 06/27/2024 15:02:45

06/27 17:14, 2天前 , 2F
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06/27 17:32, 2天前 , 3F
目前市場上的專業記者大概就極少數吧 劣幣驅逐良幣
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06/27 17:59, 2天前 , 4F
能打中文字的就能當
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06/27 18:13, 2天前 , 5F
伸手免費仔不用計較太多了
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06/27 18:33, 2天前 , 6F
只接電和"電+空調管"價格應該不一樣吧
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06/27 21:30, 2天前 , 7F
是說後推的時候常常艙內燈會閃一下就是從APU切引擎供電嗎
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06/27 21:30, 2天前 , 8F
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06/27 22:18, 2天前 , 9F
很專業的解釋。但也很另一個專業.藉機酸桃機.
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06/27 22:42, 2天前 , 10F
回樓上的樓上,是,空客發動機帶動供電優先於APU,開完車
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06/27 22:42, 2天前 , 11F
做切換可能會閃一下。
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06/27 23:14, 2天前 , 12F
長榮航勤之前是跟我說 跟各航收的靠橋費都有含橋氣電
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06/27 23:14, 2天前 , 13F
服務
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桃機沒有這種關apu規範 全機場大概只有聯合會頻繁在
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機坪上使用冷氣車
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其他家通常兩小時內的過境都是apu 打到底
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06/27 23:21, 2天前 , 17F
787的GEnx傳說可以用電發 不用pneumatic是真的嗎?我很
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06/27 23:21, 2天前 , 18F
好奇 跪求大大解答
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06/27 23:35, 2天前 , 19F

06/27 23:35, 2天前 , 20F
到答案了 呵呵
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06/28 01:00, 2天前 , 21F
這二樣
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06/28 02:48, 2天前 , 22F
桃勤每次都唬爛說橋電故障,其實根本不想接
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06/28 06:25, 2天前 , 23F
橋電跟氣不使用就打九
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06/28 06:25, 2天前 , 24F
折,獅航如果是在遠機位,另外叫電、氣、空調三車不知道要
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06/28 06:25, 2天前 , 25F
多少錢。
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06/28 06:26, 2天前 , 26F
更正,不是不使用,是壞掉才打折....
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06/28 06:56, 2天前 , 27F
787確實用電發但APU掛了他更麻煩 要接三條電
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06/28 07:22, 2天前 , 28F
推!
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06/28 07:24, 2天前 , 29F
前幾天搭達美的國內線 飛機在地面等機長從其他機場飛過來
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06/28 07:24, 2天前 , 30F
結果真的要登機時發現機內溫度太高 又多等了二十分鐘降溫
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06/28 11:28, 2天前 , 31F
桃機其實是有APU限制的,東北角516-525區因靠近民房,
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06/28 11:28, 2天前 , 32F
僅飛機啟動前可用,地面停留時禁止開APU以減少噪音
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06/28 11:43, 2天前 , 33F
東北角的民房已經遷的差不多了
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06/28 13:09, 1天前 , 34F
東北角已經沒有限制了,那邊都搬光了
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06/28 13:11, 1天前 , 35F
桃機空橋冷氣超爛,昨天接完,直接飆到30度
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06/28 16:17, 1天前 , 36F
請問APU如果故障,飛行途中若有一發引擎停止就無法重新
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06/28 16:17, 1天前 , 37F
啟動了是嗎?
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06/28 16:33, 1天前 , 38F
否,還有很多方式可以重新啟動
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06/28 18:28, 1天前 , 39F
貨機的APU常常都是壞的,沒差(x
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06/28 19:46, 1天前 , 40F
除APU的氣源外,可以加速增加進氣量,或是用另外發動機的
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06/28 19:46, 1天前 , 41F
氣串過去,地面上就用外部氣源車。
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06/29 16:39, 19小時前 , 42F
5 APU:APU壞掉還是可以飛的 相信我寶貝
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06/30 10:33, 1小時前 , 43F
787的APU掛了的話也是可以只接兩條外電源就開,接兩條或是
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06/30 10:33, 1小時前 , 44F
三條的差別在於load shedding 不一樣,然後三條只能先開右
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06/30 10:33, 1小時前 , 45F
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文章代碼(AID): #1cVGnAe1 (Aviation)
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