[閒聊] 長榮BR5引擎故障時和各機場的距離及天氣
強者在網路上分享的距離、天氣資訊;
https://i.imgur.com/yGQZ1LE.jpeg
![](https://i.imgur.com/yGQZ1LE.jpg)
這個位置和另外查得的位置相符,所以應該可信:
https://i.imgur.com/tJsyohj.jpeg
![](https://i.imgur.com/tJsyohj.jpg)
(時間是美東時間,EDT)
已經超過西經150度(150W),
線上的機師應該都有感覺大概是什麼樣的距離。
(西經150度是更換通訊頻道的位置)
查看各個機場的天氣,
回到美國西岸的時間,洛杉磯機場天氣是裡面
最差的,
這個季節每天下午平流霧開始形成,晚上能見度會降很低,
(但仍然在可以降落的範圍)
所以洛杉磯機場不是天氣考量的最佳選項。
就這個看來,如果以盡快降落、乘客和飛機的安全性為最重要考量的話,
洛杉磯不是第二選擇,而是第四選擇。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.93.145 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1721219859.A.E52.html
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07/17 21:06,
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哈哈.. 別這樣,
這資料我是以高度下降時點,當作位置點的核實方法,
但往後看就會發現:不再有Oakland Oceanic 的資料,
且接下來很久一段時間的資料是錯的。
所以才有人在質疑ADS-B被關掉??
個人是猜也許因為一顆引擎關車,造成某些電子系統被shedding,
但接近美國西岸就又有ADS-B資訊,代表系統正常運作不是嗎?
一切都很怪..
※ 編輯: ahodes (49.216.93.145 臺灣), 07/17/2024 21:29:31
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想聽聽大家的意見.
媒體提到的是「沒有關ADS-B」,
但跨洋飛行,和CPDLC 搭配的,應該是ADS-C 沒錯吧?!
Oakland Oceanic 取得到飛機位置資訊是來自ADS-C ?
※ 編輯: ahodes (49.216.93.145 臺灣), 07/17/2024 21:39:09
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所以那個 AD 04:03 ... ENG SHUT DOWN CASE,
是指拖到 UTC 04:03 才關車的意思?
(事發時間應該是UTC 23:27 )
是的話,還真的是一切合法!
合法就夠了(攤手).
※ 編輯: ahodes (49.216.93.145 臺灣), 07/17/2024 23:03:24
※ 編輯: ahodes (49.216.93.145 臺灣), 07/17/2024 23:04:28
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