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Re: [新聞] 星宇張國煒：加入寰宇一家機會大　2026年Q1前開歐洲航線

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間1月前 (2024/09/25 18:00), 1月前編輯推噓16(16推 0噓 31→)
留言47則, 22人參與, 1月前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《william8403 (威威威廉)》之銘言： : 標題: [新聞] 星宇張國煒：加入寰宇一家機會大　2026年 : 時間: Wed Sep 25 16:43:38 2024 : : : [新聞來源/日期] ETTODAY 2024-09-25 : : [新聞標題] : 星宇張國煒：加入寰宇一家機會大　2026年Q1前開歐洲航線 : : [內文] : : 星宇航空（2646）今日舉行上市前業績發表會，針對外界關注加入聯盟一事，董事長張國 : 煒表示，會朝加入寰宇一家的目標邁進，加入機會非常大；另關於萬眾矚目的歐洲航線， : 執行長翟健華說，若是交機順利，2026年Q1以前可開闢首條歐洲航線。 : : 外界關注星宇是否會加入聯盟，張國煒表示，其實策略上不見得要加入聯盟，但當然有機 : 會就加入，加入聯盟有好有壞處，大家期待就努力，現在看起來最有機會的就是寰宇一家 : ，其實星宇也沒有選擇，聯盟的準則是同一地區不會選2家航空公司，現在加入天合聯盟 : 跟星空聯盟的機會就1％，但我要去做99％的事。 : : 張國煒指出，現在北美有跟阿拉斯加航空合作，阿拉斯加航空也是寰宇一家的，加入聯盟 : 會朝寰宇一家前進，「國泰當然不會答應，誰會答應啦，每家航空公司加入聯盟都會有雜 : 音，但終究還是會以大局為重，不會說一家不同意什麼都沒了，星宇加入寰宇一家的機會 : 非常大，希望可以早日加入。」 : : 至於何時擴展歐洲航線？執行長翟健華表示，歐洲一直都是旅遊需求強勁航線，一定會開 : 闢，但新航空公司資源比較少，要先建置出規模，歐洲市場航點不錯，有旅遊市場、商務 : 市場就一定會飛；寬體機來飛，現有A350太少了，歐洲航線放在後面一點的階段，內部有 : 研議，如果空巴交機狀況準時的話，希望不晚於2026年Q1可以開闢第一條歐洲航線，可以 : 在歐洲開闢2-3個航點，這樣才能完善全球布局。 : : [原文連結] : https://finance.ettoday.net/news/2823611 : 剛花個幾分鐘快轉看法說會. 大概如下 1. A350F 選擇權*5 有機會於年底 改firm order, 現在還在談discount. 2. 若交機不延誤,有望於2026開闢歐洲航點, 規劃2-3個航點 3. Alliance 不一定要加入, 但有機會加入就加入. 系統的喬接是很大的workload. 星宇西雅圖1班,系統要串接到阿拉斯加每日幾百班的班表. 加入Oneworld, 若國泰反對不意外. 每家航空要加入alliance, 總是會有雜音, 長榮也是如此, 德航當時也反對.但其他members 還是會以大局為重,考量綜效. 4. 現在A320系列約延誤8~12個月 5. 第二階段擴張計畫,考慮增購10架客機, 777X or A350. 若波音品質/質量沒問題, K董個人偏好777X. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.128.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1727258406.A.A8A.html
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09/25 18:03, 1月前 , 1F
結論?? 5%? 50%?
09/25 18:03, 1F
推
09/25 18:25, 1月前 , 2F
真假 會比長榮先訂777x嗎
09/25 18:25, 2F
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09/25 18:39, 1月前 , 3F
感覺三家都在等77X，BR沒買齊、CI/77W沒買後繼機。
09/25 18:39, 3F
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09/25 19:28, 1月前 , 4F
777X or A350.?這兩機型都還好吧?
09/25 19:28, 4F
推
09/25 20:35, 1月前 , 5F
不是說要全機隊空巴嗎
09/25 20:35, 5F
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09/25 21:07, 1月前 , 6F
77X是K董想回去開波音嗎
09/25 21:07, 6F
推
09/25 21:54, 1月前 , 7F
77X載客載重和油耗相對更高吧?
09/25 21:54, 7F
推
09/25 22:18, 1月前 , 8F
A350不是也還有10架option？
09/25 22:18, 8F
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09/25 22:19, 1月前 , 9F
所以48+5+5+20=78 中期機隊目標78架囉
09/25 22:19, 9F
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09/25 22:19, 1月前 , 10F
78不能再高了
09/25 22:19, 10F
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09/25 22:24, 1月前 , 11F
比較好笑的是說年輕人只找搭便宜廉航，不睡覺也沒關係還更好
09/25 22:24, 11F
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09/25 22:24, 1月前 , 12F
因為。下機可以直接玩跑行程。
09/25 22:24, 12F
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09/25 22:25, 1月前 , 13F
傳統航空只能找老人家。XD
09/25 22:25, 13F
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09/25 23:02, 1月前 , 14F
法說會還說也在評估787，明年說A321neo交不了改評估737MAX
09/25 23:02, 14F
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09/25 23:02, 1月前 , 15F
也不用太意外，如果真的要進779那351可以扔了
09/25 23:02, 15F
推
09/25 23:11, 1月前 , 16F
想看77X
09/25 23:11, 16F
推
09/25 23:50, 1月前 , 17F
波音381
09/25 23:50, 17F
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09/26 00:33, 1月前 , 18F
評估787是為了松山嗎？那他買339到底是幹嘛...
09/26 00:33, 18F
推
09/26 01:37, 1月前 , 19F
K董2015年時在BR有說787最讚，但價格太貴，現在可能他
09/26 01:37, 19F
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09/26 01:37, 1月前 , 20F
對787念念不忘，但是價格因素只能先買339吧
09/26 01:37, 20F
推
09/26 02:18, 1月前 , 21F
339是疫情最嚴重的時侯租的，很多航空公司倒了或不交
09/26 02:18, 21F
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09/26 02:18, 1月前 , 22F
機應該是骨折租金，K 董當時說新航空公司要省開支，
09/26 02:18, 22F
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09/26 02:18, 1月前 , 23F
空巴3款間轉訓時間短，不用屯太多飛行員，339用於亞洲
09/26 02:18, 23F
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09/26 02:18, 1月前 , 24F
首都高運量城市
09/26 02:18, 24F
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09/26 07:07, 1月前 , 25F
但最適合339的航線大部分在花球手上
09/26 07:07, 25F
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09/26 07:36, 1月前 , 26F
高雄鄉親殷切期盼星宇339來高雄
09/26 07:36, 26F
推
09/26 07:44, 1月前 , 27F
不要一直重台中輕高雄，高雄鄉親會很傷心的
09/26 07:44, 27F
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09/26 07:45, 1月前 , 28F
09/26 07:45, 28F
推
09/26 07:56, 1月前 , 29F
320延這麼短期呀
09/26 07:56, 29F
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09/26 07:57, 1月前 , 30F
中華：我們有333 #覺得不輸
09/26 07:57, 30F
推
09/26 09:31, 1月前 , 31F
為什麼漢莎當年要反對長榮入星盟？
09/26 09:31, 31F
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09/26 11:31, 1月前 , 32F
339運用狀況一直都很有趣，現在多些短程塞第二段。
09/26 11:31, 32F
推
09/26 17:07, 1月前 , 33F
德航為什麼反對長榮？有新聞連結嗎？
09/26 17:07, 33F
要聽記者會實況
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09/27 02:38, 1月前 , 34F
吃的拼不贏啊
09/27 02:38, 34F
推
09/27 08:51, 1月前 , 35F
漢莎反對長榮真是莫名其妙，它自己又不飛台灣
09/27 08:51, 35F
推
09/27 15:57, 1月前 , 36F
不知道植物為何遲遲沒有新長程機的規劃？ 眼前可是已經不夠
09/27 15:57, 36F
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09/27 15:58, 1月前 , 37F
用，隨時可能像質感那樣調度連環爆了
09/27 15:58, 37F
推
09/27 16:11, 1月前 , 38F
飛機又不是今天買明天到 長榮有訂787-9、787-10 但波
09/27 16:11, 38F
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09/27 16:11, 1月前 , 39F
音新聞那麼多 又是品質出問題 又是罷工 又是無薪假
09/27 16:11, 39F
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09/27 16:11, 1月前 , 40F
全球還缺工缺零件的 原本的交機計劃延遲也是難免的吧
09/27 16:11, 40F
個人其實不太關心星宇是否能加入Oneworld, 就算沒加入, 星宇還是照樣要開門營業啊. 倒是歐洲航點若是可以2016/Q1~Q2 先開第一個航點的話, 也算是跨出北美,邁入下一章. 歐洲航點那些長榮/華航過去沒飛過的點,就不能指望星宇有勇氣率先開航了. 有不小的機率應該是 via BKK 至歐洲航點, 除非華航(或長榮)故意擋路, 先申請第五航權把額度搶光. ※ 編輯: nyrnu (36.228.128.93 臺灣), 09/27/2024 18:02:42
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09/27 20:40, 1月前 , 41F
華航早就放棄BKK延遠的市場了，而且他也沒飛機飛 XD
09/27 20:40, 41F
推
09/28 00:19, 1月前 , 42F
請問一下曼谷第五航權能延遠共幾班？ 爬文只看到酷
09/28 00:19, 42F
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09/28 00:19, 1月前 , 43F
魚大那篇關於部分國家的中轉航班數限制
09/28 00:19, 43F
你算一下泰籍航空(冬季班表)經台灣延遠的班次,大概就是我們可以使用的額度. ※ 編輯: nyrnu (36.228.128.93 臺灣), 09/28/2024 11:41:45
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09/28 14:33, 1月前 , 44F
至少有十班吧？以前 BKK-AMS/VIE 全盛時期有 7+4，
09/28 14:33, 44F
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09/28 14:34, 1月前 , 45F
那時候 BR/BKK-LHR 只有六班，現在是七班，然後長榮
09/28 14:34, 45F
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09/28 14:34, 1月前 , 46F
曼谷也沒有再增加延遠的航班，近期也沒有換約。
09/28 14:34, 46F
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09/28 14:37, 1月前 , 47F
全盛時期 7+4+6+3+4 = 24，現在只有飛 7+3+4 = 14。
09/28 14:37, 47F
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