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Re: [新聞] AA5342 雷根機場撞機 美國陸軍黑鷹直升機

看板Aviation (航空板)作者 (tt大)時間2月前 (2025/01/30 21:22), 2月前編輯推噓16(16推 0噓 32→)
留言48則, 17人參與, 2月前最新討論串2/3 (看更多)
https://www.youtube.com/watch?v=CiOybe-NJHk&ab_channel=VASAviation-
溫馨提醒一下 PAT25自己跟航管要了 Visual Separation DCA航管准了 此時間隔保持是飛行員自行負責 我懷疑他把JIA5342看成AAL3130 後面AAL472 NTSB可能會找他們聊聊了 -- ▌ σ ▋▋ ◢ ◣ ◢◤ 有ＰＴＴ使用上的問題嗎？ ▌ ◥ ▍◢◣▍▆▌▌ ◣ ◤◢ ◢“◤ ▍ ▎ ◣▊ ◤ ▅▌▍ ◤ ^ ^ ◥◣ 按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤ φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.83.98 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1738243331.A.A0D.html
推
01/30 21:28, 2月前 , 1F
472怎麼了嗎？不就verify一下是要重飛還是continue嗎X
01/30 21:28, 1F
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01/30 21:28, 2月前 , 2F
D
01/30 21:28, 2F
有看到事發經過的樣子 ※ 編輯: ttnakafzcm (36.226.83.98 臺灣), 01/30/2025 21:30:00
推
01/30 21:41, 2月前 , 3F
黑鷹的鍋
01/30 21:41, 3F
推
01/30 21:44, 2月前 , 4F
我也覺得是看錯，然後5342正在左轉也看不到直升機
01/30 21:44, 4F
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01/30 22:04, 2月前 , 5F
5342左轉下降對準跑道頭當中,問題出在PAT25在幹嘛?
01/30 22:04, 5F
推
01/30 22:14, 2月前 , 6F
感覺是看錯 但為什麼會挑這麼接近機場進出場路線做低飛訓
01/30 22:14, 6F
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01/30 22:14, 2月前 , 7F
練?
01/30 22:14, 7F
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01/30 22:26, 2月前 , 8F
有沒有一種可能，黑鷹根本是路過
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01/30 22:48, 2月前 , 9F
這種地方並不是你想要路過,就可以路過的,要有趴數.
01/30 22:48, 9F
推
01/30 22:55, 2月前 , 10F
據說在DCA是經常出現的安排，有些美國機師現在在吵軍
01/30 22:55, 10F
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01/30 22:55, 2月前 , 11F
用直升機經常用visual separation就直接橫越final app
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01/30 22:55, 2月前 , 12F
roach的這個安排根本不合理，希望可以改成如非緊急應
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01/30 22:55, 2月前 , 13F
該要軍機飛遠點避開DCA的approach
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01/30 22:57, 2月前 , 14F
（軍用直升機場就在DCA的對面）
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01/30 23:44, 2月前 , 15F
應該是不合理,可能只是便宜行事,航管也是偷懶.
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01/30 23:44, 2月前 , 16F
現在出人命了,應該就會用力檢討了.
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推
01/30 23:55, 2月前 , 17F
聽說歐洲不准在晚上目視，想想其實合理，在城市很容
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01/30 23:55, 2月前 , 18F
易看錯吧，到底為何美國會可以？
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推
01/30 23:57, 2月前 , 19F
夜航訓練接近機場，可能是因為打算跟著河流飛
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01/31 00:00, 2月前 , 20F
現在就是軍方自己喊Visual Separation 卻看錯飛機撞了
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01/31 00:24, 2月前 , 21F
美國邏輯就是vfr weather給個理由不准我visual
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推
01/31 01:33, 2月前 , 22F
夜間目視橫越真的可怕...那麼遠應該只能看到燈吧
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01/31 01:33, 2月前 , 23F
塔臺一開始有說CRJ，但晚上應該看不到機型只能看燈...
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01/31 02:04, 2月前 , 24F
美國塔台有多愛 CLEAR VISUAL...知道的就知道
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推
01/31 02:24, 2月前 , 25F
VSA有補partII更完整，有含黑鷹答話
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01/31 02:30, 2月前 , 26F
還不只是目視飛行,黑鷹駕駛員據說是戴夜視鏡飛.
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01/31 02:31, 2月前 , 27F
夜視鏡的視野較小,可能因此沒看到CRJ.
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01/31 02:32, 2月前 , 28F
在做夜航的訓練,有沒有搞錯,拿航道做夜航訓練?真該死
01/31 02:32, 28F
推
01/31 04:22, 2月前 , 29F
美國就喜歡發visual 責任全部丟給你
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01/31 04:24, 2月前 , 30F
學飛的小機場這樣玩 結果到全球最繁忙的ATL SFO也是這
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01/31 04:24, 2月前 , 31F
樣玩
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推
01/31 08:23, 2月前 , 32F
有人提出直升機航道圖,機場右邊沿河的確是一條直升機航道
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推
01/31 08:33, 2月前 , 33F
Tesla應該把fsd裝到直升機上
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推
01/31 08:36, 2月前 , 34F
車子都能裝環景了，怎麼直升機不裝一下
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01/31 08:37, 2月前 , 35F
然後夜視幹嘛駕駛戴啊？直升機裝攝影機跟螢幕就好啦
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推
01/31 09:46, 2月前 , 36F
美國塔台超愛給visual 除非訓練或其他目的需要儀器進
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01/31 09:46, 2月前 , 37F
場
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01/31 10:28, 2月前 , 38F
就是因為流量大才喜歡塞visual啊
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推
01/31 10:47, 2月前 , 39F
美國的整個航空業很多管理的環節都有潛在問題很久了，
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01/31 10:47, 2月前 , 40F
之前美國一堆嚴重near miss一個接著一個發生時已經很
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01/31 10:47, 2月前 , 41F
多人說真正的意外遲早會發生。機場每天航班流量太大，
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01/31 10:47, 2月前 , 42F
ATC嚴重不足，而且部分位置被外判，FAA被削減到只剩下
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01/31 10:47, 2月前 , 43F
本來的影子，NTSB調查意外後的建議只要是要花錢的，會
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01/31 10:47, 2月前 , 44F
影響某些利益的，大多會被FAA無視。冰凍三尺，實非一
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01/31 10:47, 2月前 , 45F
日之寒。
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推
01/31 14:57, 2月前 , 46F
那區域直升機限高200ft, 它好像超過高度了
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01/31 16:36, 2月前 , 47F
blancolirio最新的YouTube有留言說他經常聽到DCA的ATC
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01/31 16:36, 2月前 , 48F
罵軍用直升機要他們回到200ft以下，結果這次就出事了
01/31 16:36, 48F
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