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Re: [新聞] AA5342 雷根機場撞機 美國陸軍黑鷹直升機

看板Aviation (航空板)作者 (G公*)時間1月前 (2026/01/28 14:56), 1月前編輯推噓14(14推 0噓 9→)
留言23則, 13人參與, 1月前最新討論串4/4 (看更多)
NTSB 這幾天召開公聽會 公布了涉事美航CRJ跟黑鷹直昇機的駕駛艙模擬影片 搭配塔台錄音 可以更清楚理解為什麼會撞上 https://www.youtube.com/watch?v=LJ10ZOcWuC4
影片前半段是黑鷹視角 後半段是美航視角 注意黑鷹跟美航在不同的無線電頻道 雖然兩者都聽得到塔台但是聽不到彼此 黑鷹直昇機正副駕駛之間的對話專注在夜航的訓練科目 (影片中綠色是夜視鏡的視野) 因為無線電蓋台 黑鷹直昇機沒有意識到塔台提醒他們 美航CRJ正在執行33號跑道的環繞進場 也沒聽到叫他們從美航後面通過的指令 錯過了最後的閃避機會 無線電可以聽到撞擊前的最後通話 背景塔台的接近警報狂叫 (黑鷹視角) https://i.imgur.com/tBCupmW.png
直到撞擊前幾秒美航(紅色圈圈)還被 A 柱擋到(4:12秒) 從美航執行環繞進場的視野 黑鷹的燈光跟背景華府市區的燈火融合在一起 仔細看影片 黑鷹大概在尖尖的華盛頓紀念碑的方位 (8:29秒) (美航視角) https://i.imgur.com/FtlzM91.png
撞擊前一秒 美航機師終於發現黑鷹朝自己衝過來 嚇壞了 (8:42秒) (美航視角) https://i.imgur.com/WFzLcOw.png
有興趣可以看黃伯朗的分析 https://www.youtube.com/watch?v=JSJIneiFcZc
NTSB 主席 白髮魔女狂噴 FAA 人謀不臧 https://www.youtube.com/watch?v=Nu3d-H1wfPE
說雷根機場塔台管制員多年前就聯名抗議 華府直昇機航道離33號跑道的進場下滑道太近 結果當年會開一開 FAA 照樣當耳邊風毫無作為 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 209.148.105.14 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1769583409.A.8CA.html
推
01/28 15:14, 1月前 , 1F
在夜間 33 下滑道旁靠 visual separation 是一種錯誤
01/28 15:14, 1F
→
01/28 15:14, 1月前 , 2F
的制度《假設》
01/28 15:14, 2F
推
01/28 16:26, 1月前 , 3F
他這個視野還原做的真棒 就是要這樣檢討才有意義
01/28 16:26, 3F
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01/28 16:27, 1月前 , 4F
第一時間急著怪ATC 怪飛行員真的很可笑
01/28 16:27, 4F
推
01/28 16:51, 1月前 , 5F
...R.I.P.
01/28 16:51, 5F
推
01/28 17:13, 1月前 , 6F
怕
01/28 17:13, 6F
推
01/28 18:23, 1月前 , 7F
美國不行了
01/28 18:23, 7F
推
01/29 00:53, 1月前 , 8F
直昇機用氣壓高度表,而不是雷達高度表,所以實際高度是278
01/29 00:53, 8F
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01/29 00:53, 1月前 , 9F
’ 超過200’上限,且直昇機即使合規, 垂直分離距離也只有7
01/29 00:53, 9F
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01/29 00:53, 1月前 , 10F
5‘, 沒有一個機場這樣.塔台航管講了4年. 倒是：900’以下
01/29 00:53, 10F
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01/29 00:53, 1月前 , 11F
是沒TCAS RA但CRJ在自己螢幕也是看得到直昇機吧怎麼還敢繼
01/29 00:53, 11F
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01/29 00:53, 1月前 , 12F
續進場 ？TCAS RA的功能反而限制了飛行員?美國航管一人身
01/29 00:53, 12F
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01/29 00:53, 1月前 , 13F
兼二職以上, 接下來一定還會出事;幾年前舊金山, cathay
01/29 00:53, 13F
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01/29 00:53, 1月前 , 14F
轉太慢、28R進場中的另一架,該架機師問近場台他有RA該怎
01/29 00:53, 14F
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01/29 00:53, 1月前 , 15F
麼辦。
01/29 00:53, 15F
印象中舊金山的 28L/28R 的平行目視進場 可以把 TCAS 模式設定成只提供交通提示 關掉閃避提示 然後飛在後面那架要負責保持目視間隔 不過真正好玩的是冬季太平洋風暴過境的時候改成 19L 進場 風大超刺激 https://i.imgur.com/FzS31J2.png
推
01/29 06:15, 1月前 , 16F
沒黑鷹就沒事故
01/29 06:15, 16F
※ 編輯: GaryMatthews (174.249.147.248 美國), 01/29/2026 09:12:49
推
01/29 10:50, 1月前 , 17F
推
01/29 10:50, 17F
推
01/29 11:12, 1月前 , 18F
去DC還是飛IAD比較好 DCA空域太雜
01/29 11:12, 18F
推
01/29 13:36, 1月前 , 19F
話說NTSB這次也有點名BUR 就看FAA要不要盡快調整了
01/29 13:36, 19F
推
01/29 13:46, 1月前 , 20F
看到也沒用，推機頭閃也是死
01/29 13:46, 20F
推
01/29 14:11, 1月前 , 21F
我盯著8:29的畫面好久還是不知道黑鷹在哪
01/29 14:11, 21F
推
01/29 14:27, 1月前 , 22F
A柱
01/29 14:27, 22F
推
01/30 15:01, 1月前 , 23F
那個A柱是對右座來說吧，左座的人應該還是能看到?
01/30 15:01, 23F
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