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[新聞] 飛機駕駛艙裝錄影設備 IATA理事長：有助事故調查

看板Aviation (航空板)作者 (遠離塵囂)時間2周前 (2025/07/16 23:54), 編輯推噓29(29推 0噓 55→)
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[新聞來源/日期]中央通訊社 / 2025/7/16 [新聞標題]飛機駕駛艙裝錄影設備 IATA理事長：有助事故調查 [內文] 2025/7/16 21:39 （中央社新加坡16日綜合外電報導）國際航空運輸協會（IATA）理事長華爾希（Willie Walsh）今天表示，在飛機的駕駛艙中安裝錄影設備，以協助事故調查，是一項「強而有 力的主張」。 據法新社，上個月印度航空（Air India）空難的初步調查報告日前公布，指出客機的引 擎燃油開關曾被關閉。報告公布後，華爾希今天發表了這番評述。 印度航空事故調查局（Aircraft Accident Investigation Bureau, AAIB）本月12日公布 初步調查報告，報告中並未做出結論，也未歸咎責任。但報告中提到，其中一名機師詢問 另一名機師為何切斷燃油，被詢問的機師則回應自己並未這麼做。 這起發生在6月12日的空難造成機上241人罹難，僅1人生還。地面上則有19人不幸喪生。 華爾希曾經擔任商業航空公司機師，他表示理解機師對於在駕駛艙內安裝錄影設備的抗拒 ，「這件事尚未在IATA內部討論，但就我個人的立場，我認為在駕駛艙安裝錄影設備以協 助事故調查，具有強而有力的理由。除了影像紀錄，再加上語音紀錄，很可能會大幅協助 調查人員釐清事故原因」。 當被問到IATA是否會建議重新設計駕駛艙，以防止引擎燃油開關被意外關閉，華爾希說， IATA將等待更詳細的報告，而不會進行臆測。 華爾希表示：「我認為重要的是，我們應讓事故調查人員進行全面且妥善的調查，並等待 他們公布報告，然後再在那個階段處理相關事宜。」 不過他也讚揚這份初步調查報告，稱其「所包含的資訊超出大多數人的預期」。（譯者： 吳柏緯/核稿：嚴思祺）1140716 [原文連結] https://www.cna.com.tw/news/aopl/202507160370.aspx -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.14.244 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1752681274.A.CB1.html
推
07/17 00:00, 2周前 , 1F
安裝這個不知道多少錢 來查一下
07/17 00:00, 1F
→
07/17 00:01, 2周前 , 2F
謝謝
07/17 00:01, 2F
推
07/17 00:17, 2周前 , 3F
裝了然後勒 黑盒子都可以說撈不到還是撞爛了 看看韓國
07/17 00:17, 3F
推
07/17 00:21, 2周前 , 4F
裝了這個以後駕駛員都不敢在飛行途中打嗑睡 說不定
07/17 00:21, 4F
→
07/17 00:21, 2周前 , 5F
對飛安反而有反效果
07/17 00:21, 5F
→
07/17 00:37, 2周前 , 6F
有人可以簡單說明一下現在的進度嗎? 開關為什麼會關
07/17 00:37, 6F
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07/17 00:37, 2周前 , 7F
既然可以起飛表示原本是開的
07/17 00:37, 7F
→
07/17 00:38, 2周前 , 8F
駕駛後來發現是關的, 另一個說不是他關的
07/17 00:38, 8F
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07/17 00:40, 2周前 , 9F
所以有幾種可能:1. 開關壞了, 接觸不良, 原本在關
07/17 00:40, 9F
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07/17 00:41, 2周前 , 10F
的位置但是起飛的時候還有油, 飛上去就變斷油
07/17 00:41, 10F
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07/17 00:41, 2周前 , 11F
這屬於機械故障
07/17 00:41, 11F
→
07/17 00:42, 2周前 , 12F
2. 某個駕駛說謊, 神經病發作把它關了, 但否認
07/17 00:42, 12F
→
07/17 00:43, 2周前 , 13F
3.駕駛被某種催眠裝置操縱關了油路開關, 不知道自己
07/17 00:43, 13F
→
07/17 00:44, 2周前 , 14F
做了什麼. 沒說謊, 但是確實是人為失誤　
07/17 00:44, 14F
推
07/17 00:50, 2周前 , 15F
口交跟咖啡
07/17 00:50, 15F
推
07/17 01:02, 2周前 , 16F
另一個機長ytr的看法
07/17 01:02, 16F
→
07/17 01:02, 2周前 , 17F
可以聽聽看 但他也說這是他主觀的看法
07/17 01:02, 17F
推
07/17 01:36, 2周前 , 18F
這啥 那要不要讓乘客可以看到駕駛艙Live
07/17 01:36, 18F
推
07/17 06:18, 2周前 , 19F
印度的機師工會整個炸了！
07/17 06:18, 19F
推
07/17 06:56, 2周前 , 20F
Ryan回歸了哦？好久沒看到了
07/17 06:56, 20F
推
07/17 08:13, 2周前 , 21F
要求駕駛艙直播
07/17 08:13, 21F
推
07/17 10:02, 2周前 , 22F
壹蘋新聞直接說是駕駛蓄意害飛機墜機
07/17 10:02, 22F
→
07/17 10:03, 2周前 , 23F
說駕駛有憂鬱症 多次請假 本來準備要提前退休
07/17 10:03, 23F
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07/17 10:03, 2周前 , 24F
不過當八卦聽聽就好
07/17 10:03, 24F
推
07/17 10:12, 2周前 , 25F
每個說法都是為了利益政治，而非正義
07/17 10:12, 25F
推
07/17 10:26, 2周前 , 26F
整理一下看到的推論：若是人為，只能是故意，且是正駕
07/17 10:26, 26F
→
07/17 10:26, 2周前 , 27F
所做。若是機械，則可能是某個推力控制組件/晶片出故障
07/17 10:26, 27F
→
07/17 10:55, 2周前 , 28F
機械或電子系統故障都有說不通的地方
07/17 10:55, 28F
推
07/17 11:14, 2周前 , 29F
機師自己架自己拍是一回事
07/17 11:14, 29F
→
07/17 11:14, 2周前 , 30F
強制裝上又是另一回事了
07/17 11:14, 30F
→
07/17 12:42, 2周前 , 31F
之前駕駛艙內只有錄音，這樣正副駕駛小細節動作常常要猜
07/17 12:42, 31F
→
07/17 12:42, 2周前 , 32F
的？雖然大部分操作都可以猜測出來，但沒人敢保證錄音可
07/17 12:42, 32F
→
07/17 12:42, 2周前 , 33F
以100％檢測沒錯誤。當然有錄影可以快速及正確的知道他
07/17 12:42, 33F
→
07/17 12:42, 2周前 , 34F
們的動作是否合乎規定之動作。
07/17 12:42, 34F
推
07/17 13:24, 2周前 , 35F
遲早要裝的，何不早點裝，這攸關上百條人命
07/17 13:24, 35F
推
07/17 14:48, 2周前 , 36F
各位坐辦公室的,想像一下有個攝影機對著你照. 民航局長和
07/17 14:48, 36F
→
07/17 14:48, 2周前 , 37F
航空公司董事長照做就可以.
07/17 14:48, 37F
推
07/17 14:50, 2周前 , 38F
印度那邊的新聞,說左座的機長上機前還有約跟爸爸見面,右
07/17 14:50, 38F
→
07/17 14:50, 2周前 , 39F
坐在兩個月就要結婚了,所以沒有動機.
07/17 14:50, 39F
推
07/17 14:57, 2周前 , 40F
兩顆獨立的EEC的MN4在一秒內接連短路的機率能有多高
07/17 14:57, 40F
→
07/17 14:58, 2周前 , 41F
這案實在是匪夷所思啊
07/17 14:58, 41F
推
07/17 15:06, 2周前 , 42F
所以很像就是爭取1年時間給波音做解決方案
07/17 15:06, 42F
推
07/17 15:22, 2周前 , 43F
Ryan機長說的可能性我覺得合理性也挺高的 而這份初步
07/17 15:22, 43F
→
07/17 15:22, 2周前 , 44F
報告我也相信多半是隱藏了一些內容避免大家太快直接將
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→
07/17 15:22, 2周前 , 45F
責任歸咎到誰的身上 畢竟事故發生才一個月 時間上根本
07/17 15:22, 45F
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07/17 15:22, 2周前 , 46F
無法詳細去探究動機 如果初步報告就斷言事故的責任 而
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07/17 15:22, 2周前 , 47F
後又發現事實並與初步報告有完全相反的結論 這將會使
07/17 15:22, 47F
→
07/17 15:22, 2周前 , 48F
當初被指控的人承受極大的壓力甚至發生無法挽回的後果
07/17 15:22, 48F
→
07/17 15:27, 2周前 , 49F
兩個同樣是飛過787的機長 但得出完全不同的思路 確實
07/17 15:27, 49F
→
07/17 15:27, 2周前 , 50F
可以看出每個人生的經歷都會將一個人的思維給了相當大
07/17 15:27, 50F
→
07/17 15:27, 2周前 , 51F
的影響 Ryan跟James都是我蠻喜歡的機長 希望事故可以
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→
07/17 15:27, 2周前 , 52F
得到水落石出
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→
07/17 15:30, 2周前 , 53F
想踹James一腳但要假裝中立一點
07/17 15:30, 53F
推
07/17 15:56, 2周前 , 54F
每個EEC有兩個channel 查了SB MN4的MCB 一個EEC有兩片
07/17 15:56, 54F
→
07/17 15:57, 2周前 , 55F
應該沒看錯吧 有一個短路應該都會跳EEC Fault 四個在
07/17 15:57, 55F
→
07/17 15:58, 2周前 , 56F
一秒內接連短路的可能性又能有多高呢....
07/17 15:58, 56F
→
07/17 16:05, 2周前 , 57F
搞不好駕駛艙裡面真的有不該出現的人
07/17 16:05, 57F
→
07/17 16:45, 2周前 , 58F
裝 CCTV 這個歐洲 CDPR 應該不會過
07/17 16:45, 58F
推
07/17 18:30, 2周前 , 59F
無法苟同Ryan,什麼叫"可以體會"什麼的?真的亂講,台灣的人
07/17 18:30, 59F
→
07/17 18:31, 2周前 , 60F
情味是一回事,標準的初步事故調查報告沒在跟你搞什麼人情,
07/17 18:31, 60F
→
07/17 18:32, 2周前 , 61F
就是依照時間、誰講什麼話列出來.他的猜測成分太高了。不
07/17 18:32, 61F
→
07/17 18:33, 2周前 , 62F
列出那句話誰講的才是和一般做法不同。
07/17 18:33, 62F
→
07/17 19:46, 2周前 , 63F
不用調查一下印度航空是不是沒保養好嗎？
07/17 19:46, 63F
→
07/17 19:52, 2周前 , 64F
報告有提到藥物專家和心理專家, 算是在暗示調查方向
07/17 19:52, 64F
→
07/17 19:53, 2周前 , 65F
刻意避免的細節 確實也像是現在不想指向特定人
07/17 19:53, 65F
→
07/17 20:01, 2周前 , 66F
欸ryan不是直接講他主觀感受了嗎.有人直接忽略喔哈
07/17 20:01, 66F
→
07/17 20:01, 2周前 , 67F
哈
07/17 20:01, 67F
推
07/17 20:27, 2周前 , 68F
他說這是他主觀的看法 您當然可以不認同
07/17 20:27, 68F
→
07/17 20:30, 2周前 , 69F
Ryan說得比較接近現在印度官方的調查方向
07/17 20:30, 69F
→
07/17 20:36, 2周前 , 70F
MH370也是查了一陣子後才轉向機長的心理問題
07/17 20:36, 70F
推
07/17 21:35, 2周前 , 71F
不相信這個規定會過
07/17 21:35, 71F
→
07/17 21:55, 2周前 , 72F
從年初開始到現在的空難事件大佬分析得我覺得都算準確
07/17 21:55, 72F
→
07/17 21:55, 2周前 , 73F
甚至這起787前期的分析我甚至也認為合理且不失專業性
07/17 21:55, 73F
→
07/17 21:55, 2周前 , 74F
但調查報告中詭異的座艙對話反而又更撲朔迷離
07/17 21:55, 74F
推
07/18 05:39, 2周前 , 75F
如果錄影的硬碟是像現在的黑盒子一樣，出了意外才拿
07/18 05:39, 75F
→
07/18 05:39, 2周前 , 76F
出來看就可以。如果是裝在一般的電子倉公司可以隨時
07/18 05:39, 76F
→
07/18 05:39, 2周前 , 77F
抽起來看，這樣只是造成飛行員心裡的壓力
07/18 05:39, 77F
推
07/18 11:40, 2周前 , 78F
勿忘完全沒有畫面
07/18 11:40, 78F
推
07/18 12:21, 2周前 , 79F
Ryan 回來了！
07/18 12:21, 79F
→
07/18 16:36, 2周前 , 80F
未來應該直連Starlink，雲端黑盒子
07/18 16:36, 80F
推
07/19 05:55, 2周前 , 81F
07/19 05:55, 81F
推
07/20 04:15, 2周前 , 82F
07/20 04:15, 82F
推
07/21 08:45, 2周前 , 83F
主要錄影操作介面呀，一堆工廠早就已經裝了，國營發電廠前
07/21 08:45, 83F
→
07/21 08:45, 2周前 , 84F
幾年也都裝了，飛機比照辦理是沒什麼爭議的
07/21 08:45, 84F
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