PTT美食旅遊區 / Aviation (航空板)

[新聞] 仁川-花蓮定期航班 2025.11.13啟程

看板Aviation (航空板)作者 (teemowhang)時間8小時前 (2025/08/25 12:31), 3小時前編輯推噓26(27推 1噓 48→)
留言76則, 17人參與, 3小時前最新討論串1/1
可依航空承運 班機號碼未定 時間帶如下 ICN - HUN 1130-1310 HUN - ICN 1410-1740 不是當初的清州 但開航仁川真的比較實際一點 https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183031/post/202508250006/ 原標題：花蓮直飛韓國仁川「這天」首航！當地人嗨翻，出國免往北跑「以後可以說走就 走」…未來有望直飛日本？ 花蓮縣政府近年積極拓展國外直飛航班，繼去年直飛香港班機後，外傳11月將有花蓮往返 韓國仁川直航班機，縣府今天證實，花蓮往返韓國仁川機場預計在11月13日起，每周固定 有2班航班。消息一出，許多花蓮人開心表示，不用再舟車勞頓到北部才能出國玩。 縣府於5月中與韓國可依航空（Aero K）簽署啟動直航合作備忘錄（MOU），縣長徐榛蔚表 示，這是台韓觀光合作的重要里程碑，象徵花蓮積極邁向國際，強化航空市場布局決心， 2019年曾開通花蓮—釜山與首爾航線，盼藉此次合作重啟兩地空中連結。 花蓮近日傳出11月起將有直飛韓國仁川航班，甚至有旅行業者開始規畫多日遊程準備拉客 ，縣府觀光處長余明勲證實，花蓮往返韓國仁川機場的直航班機預計在11月13日起首航， 由可依航空在每周四、日提供航班。據了解，仁川往花蓮的航班時間為上午11時30分出發 、下午1時10分抵達；花蓮往仁川的時間則是下午2時10分出發，傍晚5時40分抵達。 余明勲指出，韓國來台遊客人數已超越日本遊客，代表韓國是值得開發國際觀光旅遊的國 家，且許多國人願意前往韓國觀光，十分看好直飛後的成效。依花蓮直飛香港經驗來看， 每位港客平均會停留花蓮5天4夜，希望兩地直航班機讓韓國等國外旅客，在花蓮停留更多 的時間，深度體驗地方美景與文化。 消息一出，不少民眾非常期待，陳姓民眾說，剛好住在花蓮機場附近，以後可以來趟說走 就走的旅行，不用多花時間北上前往機場。另名黃姓民眾表示，過去出國一定要預留前後 兩天，就是為了要搭火車北上搭機，甚至要在北部多花住宿費，要是不幸豪雨淹沒鐵軌火 車停駛更是麻煩，現在有直飛航班很方便，也省下一筆開銷。 另外，針對花蓮直飛日本航班，余明勲透露，已跟日方談好航班，不過整體飛機量能不足 尚未開通，會再積極跟航空公司協調。 心得：花蓮縣政府內政不予置評，但對外觀光做的努力真的值得掌聲，恭喜爭取成功 不過HKG載客率要不要考慮救一下呀... 補充：這個余處長的養成貌似是少數非花蓮公職體系出來的(不是花蓮王親信)的官員，而 是從 臺東縣找來的，上任後很積極拉回失去的國際航線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.81.18 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1756096290.A.61D.html
推
08/25 12:35, 8小時前 , 1F
原本覺得HKG載客率很糟 但後來想那時間帶 算勉強及格
08/25 12:35, 1F
我也很納悶這時間帶 對兩地旅客降落後到底還能幹嘛
→
08/25 12:37, 8小時前 , 2F
韓國香港經花蓮轉機XDD
08/25 12:37, 2F
推
08/25 12:44, 8小時前 , 3F
跟日方談好 難到是樂桃或捷星？
08/25 12:44, 3F
→
08/25 13:02, 7小時前 , 4F
太魯閣還沒救起來 怎麼救都是事倍功半
08/25 13:02, 4F
這部分同意一半，不可能等太魯閣全部弄好才開始抓眼球刷海外流量，不然觀光業會直接 通縮
推
08/25 13:04, 7小時前 , 5F
期待， 對花蓮人來說很方便不用跑桃園～2019時搭過
08/25 13:04, 5F
→
08/25 13:04, 7小時前 , 6F
易思達仁川飛花蓮的，可惜只飛半年左右後來因疫情
08/25 13:04, 6F
→
08/25 13:04, 7小時前 , 7F
停掉
08/25 13:04, 7F
對 都還沒飛到旺季就遇到疫情了 ※ 編輯: whangkiahao (101.10.81.18 臺灣), 08/25/2025 13:14:44
推
08/25 13:14, 7小時前 , 8F
鼓勵外籍航空多找地方機場開花
08/25 13:14, 8F
→
08/25 13:15, 7小時前 , 9F
就像虎航對日韓那樣 科
08/25 13:15, 9F
推
08/25 13:20, 7小時前 , 10F
機場旅館&包車業者表示悲憤
08/25 13:20, 10F
推
08/25 13:29, 7小時前 , 11F
太魯閣要怎麼救？你要不要去看看那種大型自然天災要
08/25 13:29, 11F
→
08/25 13:29, 7小時前 , 12F
怎麼救？
08/25 13:29, 12F
→
08/25 13:30, 7小時前 , 13F
這就是要很長的時間，其餘無解
08/25 13:30, 13F
推
08/25 13:46, 7小時前 , 14F
國內國旅都不支持了 花蓮傅皇還一直拉仇恨
08/25 13:46, 14F
推
08/25 13:50, 7小時前 , 15F
日本航線 有沒有可能是華信或立榮 用ATR飛與那國島？
08/25 13:50, 15F
→
08/25 13:50, 7小時前 , 16F
之前也曾經包機過 渡輪直航如果沒下文 用ATR來實現也
08/25 13:50, 16F
→
08/25 13:50, 7小時前 , 17F
是不錯方法
08/25 13:50, 17F
推
08/25 15:06, 5小時前 , 18F
傅崐萁會做事！
08/25 15:06, 18F
推
08/25 15:07, 5小時前 , 19F
交通部觀光署‘’花東包機獎勵計畫‘’發威中
08/25 15:07, 19F
推
08/25 15:24, 5小時前 , 20F
中央就別蹭地方政府功績了
08/25 15:24, 20F
→
08/25 15:24, 5小時前 , 21F
不然臺東怎麼發威到現在都還沒定期航班
08/25 15:24, 21F
噓
08/25 15:33, 5小時前 , 22F
樓上你在講啥？包機補助是中央給的，跟地方政府政績有啥
08/25 15:33, 22F
→
08/25 15:33, 5小時前 , 23F
關係？
08/25 15:33, 23F
推
08/25 15:34, 5小時前 , 24F
樓上確定跟包機獎勵有關嗎? 11/13開航 12/31就要結束?
08/25 15:34, 24F
→
08/25 15:35, 5小時前 , 25F
總共只飛14班這樣?
08/25 15:35, 25F
推
08/25 15:39, 5小時前 , 26F
好好笑喔，你以為只有中央那一點補助能飛成定期航班
08/25 15:39, 26F
推
08/25 15:40, 5小時前 , 27F
只飛到12／31？
08/25 15:40, 27F
→
08/25 15:40, 5小時前 , 28F
還是你以為虎航飛日本都靠國土交通省出錢，地方沒出
08/25 15:40, 28F
→
08/25 15:41, 5小時前 , 29F
哪一條新聞説只飛14班
08/25 15:41, 29F
→
08/25 15:41, 5小時前 , 30F
現實就是地方機場定期航班都要靠地方政府貼錢補貼
08/25 15:41, 30F
→
08/25 15:41, 5小時前 , 31F
花蓮是日本地方？
08/25 15:41, 31F
→
08/25 15:42, 5小時前 , 32F
華航ITF/TTE時香川縣都還貼錢補貼機票
08/25 15:42, 32F
→
08/25 15:43, 5小時前 , 33F
日本地方補助航班很棒，但是花蓮有嗎
08/25 15:43, 33F
推
08/25 15:43, 5小時前 , 34F
現實就是花蓮出錢貼給可依來，可依領中央+地方補貼
08/25 15:43, 34F
推
08/25 15:44, 5小時前 , 35F
補助只到年底 剩49天 新聞說一周兩班 不就是14班?
08/25 15:44, 35F
→
08/25 15:45, 5小時前 , 36F
如果只領中央補助的，就是飛那種一次性的包機
08/25 15:45, 36F
→
08/25 15:45, 5小時前 , 37F
所以中央蹭地方功績是意思？中央沒出錢？
08/25 15:45, 37F
→
08/25 15:45, 5小時前 , 38F
吃中央補貼那麼好賺的話，韓國小廉航早就搶進花東了
08/25 15:45, 38F
→
08/25 15:46, 5小時前 , 39F
所以中央給很多嗎？有航空公司為了這個開航嗎？
08/25 15:46, 39F
→
08/25 15:47, 5小時前 , 40F
不然拿出經典模式壓榨華信飛啊，看看他們飛不飛
08/25 15:47, 40F
推
08/25 15:48, 5小時前 , 41F
什麼中央的是‘一次性包機’...這完全是道聽塗說
08/25 15:48, 41F
→
08/25 15:48, 5小時前 , 42F
觀光署同仁會哭死
08/25 15:48, 42F
→
08/25 15:49, 5小時前 , 43F
航空公司開航是為了載客，不是要賺補貼，補貼只是減少部
08/25 15:49, 43F
→
08/25 15:49, 5小時前 , 44F
分成本
08/25 15:49, 44F
推
08/25 15:53, 5小時前 , 45F
所以沒有地方補貼之前，他們來了嗎？
08/25 15:53, 45F
推
08/25 15:55, 4小時前 , 46F
不過我前面說的不對，中央確實也有幫忙，這點我道歉
08/25 15:55, 46F
推
08/25 15:56, 4小時前 , 47F
話說日本春秋沒興趣開個台灣航線嗎
08/25 15:56, 47F
推
08/25 15:57, 4小時前 , 48F
那個h 我不知道這樣多不多 你自己評估一下
08/25 15:57, 48F
→
08/25 15:57, 4小時前 , 49F
韓國) 一架次33萬+入境外籍載客率>50%後每乘客600元+
08/25 15:57, 49F
→
08/25 15:57, 4小時前 , 50F
降落費減免(民航局) 每次申請以60天為一週期
08/25 15:57, 50F
→
08/25 15:57, 4小時前 , 51F
現在我們請h 提供一下花蓮縣政府的補助資訊
08/25 15:57, 51F
→
08/25 15:59, 4小時前 , 52F
懶人包： 一週兩班=一週保底66萬 過載客門檻再往上加
08/25 15:59, 52F
→
08/25 16:00, 4小時前 , 53F
順帶一提 今年以來花東包機補助班次最多的是花蓮香港
08/25 16:00, 53F
推
08/25 16:06, 4小時前 , 54F
所以是要超過50%才有那條一人600補助嘛？查了一下花
08/25 16:06, 54F
→
08/25 16:06, 4小時前 , 55F
香線6月載客率42%…
08/25 16:06, 55F
→
08/25 16:11, 4小時前 , 56F
當初就是要強迫航空公司衝刺外籍遊客設的 因為很多包
08/25 16:11, 56F
→
08/25 16:11, 4小時前 , 57F
機都淪落成台灣人專機
08/25 16:11, 57F
→
08/25 16:11, 4小時前 , 58F
最初沒有要放那條 後來折衝成5成 門檻不要那麼高 航空
08/25 16:11, 58F
→
08/25 16:11, 4小時前 , 59F
公司跟海外組團社壓力比較不那麼大 但會增加誘因
08/25 16:11, 59F
推
08/25 16:13, 4小時前 , 60F
花蓮也有補助外國遊客團 住花蓮一晚補助一千 但只到12/1
08/25 16:13, 60F
→
08/25 16:13, 4小時前 , 61F
這也是為什麼會看到像台東的單點包機 飛航時段都是有
08/25 16:13, 61F
→
08/25 16:13, 4小時前 , 62F
利於兩地旅客 就是因為沒有空渡 去回真的有載客 也真
08/25 16:13, 62F
→
08/25 16:13, 4小時前 , 63F
的有替台東帶來外國遊客
08/25 16:13, 63F
推
08/25 16:19, 4小時前 , 64F
至少有一邊是 hub, 對旅行業者來說就有操作空間
08/25 16:19, 64F
→
08/25 16:19, 4小時前 , 65F
像前幾個月有飛白濱的包機也是差不多道理
08/25 16:19, 65F
→
08/25 16:20, 4小時前 , 66F
有旅行社偷懶到把它當KIX用 但只要夠便宜就會有人買
08/25 16:20, 66F
推
08/25 16:33, 4小時前 , 67F
d大，花蓮香港包機最多，正可以襯托出不是只靠中央
08/25 16:33, 67F
→
08/25 16:33, 4小時前 , 68F
補助就能有如此榮景。不然為何一樣有補助，臺東到現
08/25 16:33, 68F
→
08/25 16:33, 4小時前 , 69F
在都只有旅行社包機，花蓮卻能有兩條定期線包機？
08/25 16:33, 69F
推
08/25 16:34, 4小時前 , 70F
增加韓國遊客，桃園進花蓮出的玩法
08/25 16:34, 70F
→
08/25 16:35, 4小時前 , 71F
中央的補助確實起到幫忙的效果，但沒有太魯閣的花蓮
08/25 16:35, 71F
→
08/25 16:35, 4小時前 , 72F
，為何能生出兩條定期線，台東卻都沒有，很明顯吧
08/25 16:35, 72F
怎麼我去上個班回來就激烈溝通了XD 中央的偏遠機場起降補助應該是有飛都能領，不能說0作用，問題在你到底要做內需市場 還是外來市場，會決定你的航線存續能不能長久 高雄就是一個外地旅客沒辦法再更努力吸引but內需市場堪用，所以敲虎航來飛人家也不 太會靠腰的航點；可是換作花蓮連內需市場都沒有，那叫本國籍航空來飛定期的意義不大 (因為外國人也會偏好搭乘他們“自己的本國籍”航空)，就只能飛季節包機。 至於台東...現在花蓮的觀光處長是台東縣觀光界出身的，行銷決策跟早年在地協會什麼 施o郎之類的風格差很多，算可以歸咎是人才被拔走而影響啦（不知道隨便推論） ※ 編輯: whangkiahao (101.10.81.18 臺灣), 08/25/2025 17:03:26
推
08/25 16:56, 3小時前 , 73F
是啊 本來包機航線就是多方努力 尤其觀光署處理包機早
08/25 16:56, 73F
→
08/25 16:56, 3小時前 , 74F
就橫跨三個總統 超越多個黨派 是中地合作的標準案例
08/25 16:56, 74F
→
08/25 16:56, 3小時前 , 75F
希望台東縣政府向花蓮縣誠懇虛心請教 如何在花東包機
08/25 16:56, 75F
→
08/25 16:56, 3小時前 , 76F
的基礎下成功吸引定期航線開設 救救台東的觀光
08/25 16:56, 76F
‣ 更多 whangkiahao 的文章
文章代碼(AID): #1eg-SYOT (Aviation)
Aviation 近期熱門文章
更多 近期熱門文章 >>
PTT美食旅遊區 即時熱門文章
更多 即時熱門文章 >>
‣ 更多 whangkiahao 的文章
文章代碼(AID): #1eg-SYOT (Aviation)