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Re: [情報] 華航要租 spirit 的 321neo?

看板Aviation (航空板)作者 (just a soubriquet)時間1月前 (2025/08/22 19:28), 1月前編輯推噓32(32推 0噓 52→)
留言84則, 31人參與, 1月前最新討論串3/3 (看更多)
※ 引述《fd298 (fd298)》之銘言： : 在 facebook 看到有人分享 https://www.facebook.com/share/p/1CCnHX4cZj/ : 說華航要從 Air Lease Corporation 租 321neo 進來 : 註冊號是 N553AL : 目前已經飛 BFM-MLB-SBD，正在飛往 HNL 的路上 : 但這台的配置似乎是 spirit 的 C8Y227，不知這台是要 : 1. 重新改 LOPA (但該篇文章提到 LOPA 不會動) : 2. 把 PW 的引擎拿去替換目前停在地上的自家 321neo : 3. 拿 spirit 的飛機上線營運 : 如果是 3 的話會很有趣喔 : 目前自家 321neo 也才 C12Y168，Y 椅距 31 : spirit 的是 C8Y227，Y 椅距 28 : 拿廉航座椅給客人搭，會跟 333 一樣變嫌惡設施吧 周末亂聊一下 其實華航收這幾架(ULCC)廉航機,可以有幾個處理方式 (能否)改艙部分 1.花錢改艙,改成與現有A321neo 一致的配備 2.節約成本,來了就上.讓大家不用去美國也可體驗美國ULCC 的硬體設備 3.最小程度改艙 (趁等發動機之前, 拆掉幾排座椅,成為與現有A321neo 一樣椅距) No1.當然最理想,不過後來一想,這批臨時增租的窄體機, 光下單座椅/IFE 等設備就不知 要等到哪個猴年馬月了. No2. 全部不改硬上,那只是讓華航這full-service carrier 自損招牌而已. 變成飛沖繩/香港等短航線,大家都先看長榮/星宇, 要是真正體驗過這幾架精神航空, 甚至會想說不如搭泰越捷/泰獅航 No3. 則是花最小成本改艙, 拆掉幾排經濟座椅. 原本GO Big Front Seats*2排, 及 後面經濟艙椅距至少放大比現有虎航更優的程度. 座椅部分 這批座椅應該是完全無法後傾,專治有駝背症狀的現代上班族/低頭族. 泰亞航/泰獅航的座椅至少還能有限度的(小幅度)後傾. Wi-Fi部分 若說精神航空的硬體設備一無是處,那也不盡正確. 精神航空可是有配備先進的 Thales FlytLIVE 解決方案,搭配 SES-17 satellite. 可提供 Ka-band 的高速寬頻網路. 這可能比國籍三家現有的Wifi 都還要快. But...But...But, 衛星似乎沒有cover 到亞太地區. 現在只限美洲/大西洋/加勒比海等 地. 所以, 飛到台灣後, 有=沒有. 看看日後是否有解決方案. 結論: 1.這幾架廉航機可能最適合拿來飛區域航線的團客包機. 便宜的團費搭配陽春的廉航機. 2.改成華信塗裝好了,飛行體驗不佳都推給華信. 3.老美飛行體驗 https://youtu.be/Iy5AguM74P8?t=230
4. 2nd ex-spirit A321neo 明天到 5.比較期待長榮下周是否有甚麼新夥伴/新航點的公布? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.154.47 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1755862095.A.906.html
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08/22 19:37, 1月前 , 1F
給華信飛+便宜包機我覺得是做好方案，然後霧鎖金馬、
08/22 19:37, 1F
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08/22 19:37, 1月前 , 2F
蘇花斷掉過後直接拉來飛疏運機，反正有椅子就好
08/22 19:37, 2F
推
08/22 19:56, 1月前 , 3F
給虎航、離島航線啊
08/22 19:56, 3F
推
08/22 19:59, 1月前 , 4F
不用飛美國就能體驗美國人的日常
08/22 19:59, 4F
推
08/22 20:02, 1月前 , 5F
根本賺爛
08/22 20:02, 5F
推
08/22 20:17, 1月前 , 6F
還是覺得應該給虎航 貼幾條黑色貼紙在原塗裝上就幾可亂真了
08/22 20:17, 6F
推
08/22 20:24, 1月前 , 7F
最近一兩年不是有人強調椅背不應該往後靠，這種飛機很適合
08/22 20:24, 7F
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08/22 20:24, 1月前 , 8F
他們。
08/22 20:24, 8F
推
08/22 20:34, 1月前 , 9F
若像消息所說「合約不允許改艙」，不知道拆幾排 Y 放寬椅距
08/22 20:34, 9F
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08/22 20:36, 1月前 , 10F
能否滿足合約的不改艙，至少變成比較新的 738，而非 LCC
08/22 20:36, 10F
推
08/22 21:08, 1月前 , 11F
不是很懂，為什麼ALC會要求不能改艙？
08/22 21:08, 11F
推
08/22 21:11, 1月前 , 12F
可能短租？會租多久啊
08/22 21:11, 12F
理論上,只有短租機才會限制不能改艙. 華航/ALC 公告這批是租期123~143個月長租機. 還沒聽過長租機不能改艙. 長租個套房,裡面只有禾聯冷氣.我要換成大金冷氣. 期滿退租都是房東的.房東說不可以喔. 比較可能的情境應該是,就算想改艙叫料也是緩不濟急,乾脆先用個幾年, 等供應鏈穩定了再叫料看看. 若是在長租期的條件下,連拆幾排座椅調整椅距都不可以(或者可弄但就是懶改). 那華航這位總經理應該要去罰站. its a bad deal. 況且這也不是沒有先例, 華航先前要拿A333 飛澳洲,就是重新調整 商務艙椅距,並且加裝一些機上設備.
推
08/22 21:15, 1月前 , 13F
查了一下，華航飛那霸目前兩班都是A330，改成321應該會
08/22 21:15, 13F
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08/22 21:15, 1月前 , 14F
造成運量大減吧
08/22 21:15, 14F
推
08/22 21:20, 1月前 , 15F
如果改塗裝華信或虎航，這兩家有航權飛琉球香港嗎
08/22 21:20, 15F
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08/22 21:31, 1月前 , 16F
CI手上還有321沒交貨的訂單，表示椅子訂單也是現有的，r
08/22 21:31, 16F
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08/22 21:31, 1月前 , 17F
ob Peter to pay Paul就好啦
08/22 21:31, 17F
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08/22 22:14, 1月前 , 18F
那霸免航權 時間帶搞好地勤找好就好 香港華信虎航都有
08/22 22:14, 18F
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08/22 22:19, 1月前 , 19F
改AE塗裝放KHH/RMQ那不就換批人抱怨次等公民 XD
08/22 22:19, 19F
推
08/22 22:28, 1月前 , 20F
華航TPE-OKA市EQV吧… 沒有固定330
08/22 22:28, 20F
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08/22 22:34, 1月前 , 21F
其實這批除了內裝 艙門配置也不同 是最高密度的配置
08/22 22:34, 21F
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08/22 22:34, 1月前 , 22F
門全開 原本的沒有3號門 天生配置就不可能完全相同
08/22 22:34, 22F
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08/22 22:34, 1月前 , 23F
但這服務設備落差實在是誇張大
08/22 22:34, 23F
推
08/22 22:34, 1月前 , 24F
有得選才會抱怨機型 給AE去台中 只要避開JX航點 比如
08/22 22:34, 24F
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08/22 22:34, 1月前 , 25F
獨家飛些兩岸航線或包機 常往來兩岸的人摸摸鼻子還是
08/22 22:34, 25F
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08/22 22:34, 1月前 , 26F
很愛搭 或是復航台中-東京 也會供不應求
08/22 22:34, 26F
推
08/22 23:14, 1月前 , 27F
1. 通常租機公司會要求還機時回復原本接受時機況，當然
08/22 23:14, 27F
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08/22 23:14, 1月前 , 28F
這可以談；但基本上租機公司不會補助改艙費用，這對華航
08/22 23:14, 28F
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08/22 23:14, 1月前 , 29F
來說不划算
08/22 23:14, 29F
推
08/22 23:15, 1月前 , 30F
放到RMQ就是讓一堆莫名自卑的多一條罪狀黑RMQ
08/22 23:15, 30F
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08/22 23:15, 1月前 , 31F
租新機是有BFE扣打可以使用
08/22 23:15, 31F
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08/22 23:17, 1月前 , 32F
3. 拆座椅，需要重新秤重、載重平衡重算，原廠做Servic
08/22 23:17, 32F
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08/22 23:17, 1月前 , 33F
e Bulletin
08/22 23:17, 33F
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08/22 23:19, 1月前 , 34F
不確定華航30C的33A是否有自己改過，印象中全部都是交機
08/22 23:19, 34F
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08/22 23:19, 1月前 , 35F
就直接30C
08/22 23:19, 35F
當初一開始應該是有6架A333 (後來更多)為了飛澳洲而拆座椅改艙. 並且增加 chiller 等帶餐設備. 印象中,似乎也同步升級認證MTOW 至230t. 例如,可參考B-18356 在planespotters 紀錄 configured C36Y277; re-configured "C30Y277" Oct 2017 https://www.planespotters.net/airframe/ airbus-a330-300-n810cm-cargo-aircraft-management-cam/eg9xx9 其實, A333 還有第二次改艙啊. 將老舊的Panasonic 3000i -->eXK 升級娛樂設備 (這上面A大應該有印象吧,你以前的貼文)
推
08/22 23:24, 1月前 , 36F
加黑條紋給虎航 很有畫面
08/22 23:24, 36F
推
08/22 23:43, 1月前 , 37F
給AE飛國內線不錯
08/22 23:43, 37F
※ 編輯: nyrnu (36.228.154.47 臺灣), 08/23/2025 00:11:23
推
08/23 00:18, 1月前 , 38F
其實放在哪裡都沒差，但華航自己要有心理準備放在競爭
08/23 00:18, 38F
→
08/23 00:18, 1月前 , 39F
力高的航線，消費者會自己做出選擇。會希望拿來開新航
08/23 00:18, 39F
→
08/23 00:18, 1月前 , 40F
線就是了，反正沒得比較
08/23 00:18, 40F
推
08/23 01:14, 1月前 , 41F
通通拿去餵南部盤子最省事
08/23 01:14, 41F
推
08/23 09:57, 1月前 , 42F
其實多慮了 搞不好租約到了引擎還借裝在其他架上面
08/23 09:57, 42F
推
08/23 10:58, 1月前 , 43F
08/23 10:58, 43F
推
08/23 11:05, 1月前 , 44F
其實很簡單，商務艙不管了，3-17排鎖B、E不要賣，A/C/D/F加
08/23 11:05, 44F
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08/23 11:05, 1月前 , 45F
價賣，18、19、29排加價賣，其他便宜賣，鎖位子視情況賣，
08/23 11:05, 45F
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08/23 11:05, 1月前 , 46F
這樣C8P60E18Y119共205席「貌似」也不會比國泰離譜到哪裡去
08/23 11:05, 46F
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08/23 11:05, 1月前 , 47F
，不就搞定了嗎？幹嘛拆拆裝裝XDD
08/23 11:05, 47F
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08/23 12:36, 1月前 , 48F
給IT用其實就什麼都不用調整了，前提是引擎要先好。
08/23 12:36, 48F
推
08/23 13:35, 1月前 , 49F
美國人的日常？精神航空美國人自己都不太買單吧 ？
08/23 13:35, 49F
推
08/23 14:39, 1月前 , 50F
NK對老美就是不得不的選擇 沒票或預算不足才會搭
08/23 14:39, 50F
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08/23 14:40, 1月前 , 51F
除了廁所其他服務都要錢 連手提行李都要收還超貴
08/23 14:40, 51F
推
08/23 17:51, 1月前 , 52F
如果是這種 ULCC , allegiant 絕對對好太多，十幾年前聖
08/23 17:51, 52F
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08/23 17:51, 1月前 , 53F
誕節去拉斯維加斯，當天溫哥華下大雪，我一堆同學溫哥華
08/23 17:51, 53F
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08/23 17:51, 1月前 , 54F
起飛的航班都取消，結果我們六個人為了省錢去邊境旁邊美
08/23 17:51, 54F
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08/23 17:51, 1月前 , 55F
國搭 allegiant 起飛前就廣播其實跑道太濕滑起飛長度不
08/23 17:51, 55F
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08/23 17:51, 1月前 , 56F
夠但為了不讓大家假期失望、機長會帶一半油先飛一個小時
08/23 17:51, 56F
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08/23 17:51, 1月前 , 57F
去中途點加油 ，我們就這樣延誤1小時就到了，那些花了我
08/23 17:51, 57F
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08/23 17:51, 1月前 , 58F
們三倍錢的人隔天也補不上飯店全毁….XD，其實這種超便宜
08/23 17:51, 58F
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08/23 17:51, 1月前 , 59F
廉航取消就好，幹嘛多花錢搞這些
08/23 17:51, 59F
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08/23 17:52, 1月前 , 60F
在美國工作期間如果不是為了玩里程數，我真的寧願allegia
08/23 17:52, 60F
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08/23 17:52, 1月前 , 61F
nt , JetBlue 隨便態度都比三大好XD
08/23 17:52, 61F
推
08/23 18:36, 1月前 , 62F
拿來飛石垣島宮古島這種超近的應該OK吧
08/23 18:36, 62F
推
08/23 20:06, 1月前 , 63F
個人認為1及3的機率較小，不過也取決於PW發動機缺料的問
08/23 20:06, 63F
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08/23 20:06, 1月前 , 64F
題多快可以解決
08/23 20:06, 64F
推
08/23 20:10, 1月前 , 65F
有記得華航eXK的升級唷，不過主要是強調客艙改配置相對
08/23 20:10, 65F
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08/23 20:10, 1月前 , 66F
麻煩
08/23 20:10, 66F
推
08/23 22:30, 1月前 , 67F
租爛飛機來飛沖繩跟日本線，國航價格廉航品質
08/23 22:30, 67F
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08/24 13:45, 1月前 , 68F
聽起來是不改倉了
08/24 13:45, 68F
推
08/24 19:36, 1月前 , 69F
每天都有738被抓去支援國內線，這兩架就拿去飛華信算了
08/24 19:36, 69F
推
08/24 19:42, 1月前 , 70F
這幾台就飛國內然後738飛國際，反正國內線又不用配餐
08/24 19:42, 70F
推
08/24 23:00, 1月前 , 71F
我覺得會改艙，畢竟NK馬上要再度破產不可能接回去，租機
08/24 23:00, 71F
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08/24 23:00, 1月前 , 72F
公司得考慮接下來要租誰，如果CI自己出錢改艙，何樂不為
08/24 23:00, 72F
→
08/25 08:46, 1月前 , 73F
都簽12年約 改沒什麼虧的 而且12年後機老了續約還比
08/25 08:46, 73F
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08/25 08:46, 1月前 , 74F
較好談
08/25 08:46, 74F
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08/25 08:47, 1月前 , 75F
NK本來就不可能拿回去 ALC是直接跟CI簽
08/25 08:47, 75F
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08/25 08:50, 1月前 , 76F
最現實還是椅子何時能交貨的問題 還有艙門配置不同內
08/25 08:50, 76F
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08/25 08:50, 1月前 , 77F
裝要怎麼配置
08/25 08:50, 77F
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08/25 08:51, 1月前 , 78F
短期內沒有答案 萬一引擎不缺了就硬上給罵總比停在地
08/25 08:51, 78F
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08/25 08:51, 1月前 , 79F
上好
08/25 08:51, 79F
推
08/25 14:11, 1月前 , 80F
去跟IT交換可以改艙的機
08/25 14:11, 80F
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08/25 14:12, 1月前 , 81F
直接給虎航用確實比較實際 不要打壞自己招牌
08/25 14:12, 81F
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08/27 17:51, 1月前 , 82F
為了不要給好事者拍照還佔了一個棚,其它飛機要修沒棚用
08/27 17:51, 82F
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08/27 18:28, 1月前 , 83F
很可以
08/27 18:28, 83F
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08/28 10:07, 1月前 , 84F
自己也知道丟臉浪費機棚...
08/28 10:07, 84F
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