Re: [新聞] 史瓦濟蘭將購買華航A343作為國王專機
看板Aviation (航空板)作者nyrnu (just a soubriquet)時間2周前 (2026/05/05 19:41)推噓22(22推 0噓 10→)留言32則, 22人參與討論串2/2 (看更多)
※ 引述《nyrnu (B-18901)》之銘言：
: 標題: [新聞] 史瓦濟蘭將購買華航A343作為國王專機
: 時間: Mon Apr 11 20:41:41 2016
: 史瓦濟蘭將購買華航A343作為國王專機
: 將分2次付款,每次付美金623萬,總價約近1300萬美元.
: 這年頭還可將A343 二手機賣掉,而飛賣給殺肉商拆解已經算蠻不錯了.
: 現在史瓦濟蘭航空有ERJ-135-LR * 8架
: http://www.flyswaziland.com/about_us/aircraft.php
: 不曉得是B-18801 or B-18802?
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: Swaziland gets $13m jet for King Mswati III
: Posted by: APA Posted date : April 7, 2016 at 6:07 pm UTC
: Swaziland has identified a jet worth $12.987 million that they will buy from
: China Airlines in Taiwan, to be used by King Mswati III on international
: trips, APA reports on Thursday.Prime Minister Barnabas Dlamini told senators
: in Parliament on Thursday that the jet, an A340-300 airline, has been checked
: and tested by experts who assured that it is safe and fit to be used by the
: king.
: The jet is capable of travelling from Swaziland to any overseas
: destination without having to stop anywhere and it has the adequate capacity
: for the king’s delegation, he says.
: The premier says Taiwan has afforded Swaziland an opportunity to make two
: payments over two years, which are expected to be fixed at $6.23 million per
: year.
: Government has budgeted $62.34 million for the purchase of the king’s jet
: and if this jet is approved it would mean government will save $29.9 million.
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1460378511.A.779.html
: 推 lawson: 半買半相送 04/11 21:49
: 推 odkmse: 不知道買343比較划算還是788的Terrible Teens.... 04/11 21:52
: 噓 iqeqicq: 噓史瓦濟蘭，非洲小北韓 04/11 22:21
: 噓 wilsonko: 噓樓上~~沒去過別亂說好不好! 04/11 22:22
: 推 FranKang: 這種國家別期待真的能賣給他們賺錢了，結果應該至少半送 04/11 22:46
: → Whelsper: 有人要都該偷笑（？ 04/11 23:06
: 推 immortalqq: 原本要賣兩架 結果只買一架而已XD 04/11 23:06
: 推 iloveangel: 華航的A343終於有人要買啦 恭喜 04/12 00:22
: 推 Seiran: 可能是大家的稅金出的 04/12 00:40
: 推 QuentinHu: 蠻厲害的竟然這樣子清掉了 XD 04/12 03:31
: → QuentinHu: 應該內部會換艙重新裝修吧!! 04/12 03:31
: → vincentwei: VIP機飛得少在意機價， 04/12 07:54
: → vincentwei: 雙方各取所需 04/12 07:55
: 推 kolen: 樓上是在說斯里蘭卡嗎XD 04/12 13:13
: → psilons: 錫蘭吧 04/12 13:34
: 推 DriedMango: 18802 04/12 16:33
: 補一下個人淺見好了.
: 史瓦濟蘭入手A340主要考量除了價錢便宜外,隔鄰的南非航太(SAAT)具有完整的
: A340維修能量應該是主要考量之一.
: 南非航空操作A340比華航還久. 從早期的A340-200, 中期的A340-300到後期的
: A340-600 機種齊全.
: 我在非洲的邦交國史瓦濟蘭採購國王專機，看上華航的A340-300型大型客機。史瓦濟蘭國
: 王Mswati III（姆斯瓦蒂三世）擬將A340當作史國版的「空軍一號」，這台飛機比我國馬
: 英九總統的「空軍一號」（波音737）更大台、更豪華。
: 外電報導，史瓦濟蘭擬斥資1,300萬美元（約新台幣4.2億元），向華航採購一架舊款的
: A340-300客機，成為姆斯瓦蒂三世專機，購機款將採兩年分期支付。
: 外交部證實確有此事。官員指出，本案性質是史瓦濟蘭方面與華航間的商業契約行為，外
: 交部樂觀其成。
: 史瓦濟蘭總理Barnabas Dlamini周二向國會議員表示，已經邀請飛航專家針對欲購買的
: A340進行檢查及測試，確認航機安全，並適合國王使用。新飛機將提供史瓦濟蘭國王出國
: 時使用，越洋飛行不用再經過其他地方中停。
: 華航是在1999年8月與空巴簽約採購六架A340-300客機，2001年起陸續交機，目前機隊機
: 齡都已經超過十多歲，加上A340為四引擎設計，相對耗油。隨著華航全新的A350機隊第3
: 季起將陸續交機，將逐步取代舊款的A340，與B777-300ER共同成為公司長程線的新主力機
: 隊。
這架A340買賣最早應該是我在台灣的論壇揭露的(除了華航業內人士本來就會知道).
幫鄉民整理一下相關歷史.
3DC-SDF (B-18802); Jun 2001 delivery; withdrawn June 2015
MTOW: 275t
本來: F8/C30/Y220; B-18801 至 B-18805
後來: C30/Y246 (沒頭等艙後,後來出訪多次選擇B-18851(退租前)這架還有頭等艙的A340
F10/C30/Y225).
原本的A340頭等艙: (華航說每個頭等艙座位成本是20萬美元 in 2001)
8個座位的寬敞空間/78英吋(198公分)的平躺椅距。
180°完全平躺的電動豪華座椅
15吋VGA數位式觸控螢幕個人電視。
均配置110VAC插座和衛星電話。
華航有一陣子還拿A343 飛TPE-JFK-TPE 不停站直飛.
其實本來也飛得好好的, 無奈2010年下半年就與現在美伊戰爭情況類似,
原油價格突然飆漲.
幾個因素
1.2010 年底爆發並於 2011 年席捲中東與北非的阿拉伯之春（Arab Spring），引發市場對
石油供應中斷的極大恐慌。
2.利比亞內戰：利比亞當時是主要產油國之一，內戰導致其原油
產量一度驟降 75%，大幅縮減全球供應。
3.關鍵航道風險：市場擔憂抗爭擴大可能導致蘇伊士運河或霍爾木茲海峽關閉，
影響全球約 20% 的原油運輸。
4.伊朗核危機：美歐對伊朗實施石油禁運與經濟制裁，進一步加劇了市場供應緊縮
的情緒。
5.2010 年墨西哥灣漏油事件致勘探成本上升
6.OPEC 減產效應
(以上叫AI整理比較快).
總之, from 2010年底~2014年中, 油價都是經常性的在$100美元以上.
過去偏好四發發動機的華航,也受不了了.
https://www.macrotrends.net/1369/crude-oil-price-history-chart
從2015年起,就將幾架A340 送至美國VCV 沙漠封存了.自始乏人問津.
(連賣給零件商都已經很難賣了,遑論A343中古機賣給next operator).
A343 vs 77W 一個退, 一個進.
2016/6: TPE-HAM 進場Lufthansa Technik for cabin outfitting
(1st 進場改裝, 待了約半年).
2017~2019: 有多次飛行紀錄; 正常運作中
2019: 去JFK途中,中停西非達卡加油, 可見當初去漢莎航太改裝時,
看起來無增設增程中央油箱.
2019/年底~2020年底: 再次進場Lufthansa Technik (或許這次有加裝油箱).
因為之後,好像沒看到去JFK 途中技降達卡了 (也有可能payload本就不大.
SHO-JFK:8156 miles
JFK-TPE:7808 miles (現在實際航程更長).
如B-18801 當初從2015/2 退出 到 賣給零件商AerSale 已經是2018/4了.
所以,當初B-18802 還可賣出還ok 的價格,也已經是win-win 的好結局了.
另外,這幾年好像也沒看到這架A340 來台灣做長時間的 heavy check.
Note: 要談政治的,拜託去已經推爆的那一篇就好 @@.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.135.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1777981298.A.BB3.html
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當初 A343 不停站直飛TPE-JFK-TPE 只有在某一年的夏季(實驗)飛了幾個月.
應該是payload 表現還是不好. 後來就取消了.
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B-18802 重訊公告12億是當初售後租回期滿約定好的買回價格,看起來還ok.
餘見下方補充.
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補充一下好了.
根據公開說明書,華航與仲翔租賃公司就3架A340-300 簽訂售後租回協議.通常這到期依當
初合意約定價格買回或兩造合意續租.
2007/9/11: 董事會通過3架空中巴士A340-300型客機
辦理售後租回融資 (B18801/B18802/B18803)。
2007/11/13: 補充本公司96年9月11日公告3架空中巴士A340-300型客機
售後租回融資案事宜。
單位價格：每架新台幣25億5千萬元。
交易總金額：新台幣76億5千萬元。
B-18801: 租期 2007/11/13~2014/11/13; 每季租金5340萬元
B-18802: 租期 2007/11/13~2014/11/13; 每季租金5340萬元
B-18803: 租期 2007/11/13~2014/11/13; 每季租金5340萬元
2014:11/13 B-18801
買回乙架原承租之A340-300型飛機
交易總金額：新臺幣 1,319,733,352元 (13億)
2015/8/14: (likely)B-18802 (2015/6退出機隊);公告中未述明機號
買回乙架原承租之A340-300型飛機
交易總金額：新臺幣 1,202,383,323元 (12億)。
仲翔租賃股份有限公司
2016/11/14: (likely) B-18803 (2017/2退出機隊); 公告中未述明機號
依約買回乙架原承租之A340-300型飛機
交易總金額：新臺幣 984,299,988元。 (9.8億)
仲翔租賃股份有限公司
簡單說, 華航以每架25億元賣給仲翔租賃後約定租回7年,期滿可以約定好的價格買回.
每架A340 於這7年的租金=(5340萬元/季)*4*7=14.95億
期滿買回價=12億
因此14.95億+12億-25億=1.95億 (=抵押給租賃公司後這7年來的支出).
當然,2010年末油價高漲後,A340的二手殘餘價值已經慘不忍睹.
華航出售案例：華航於 2015 年將一架機齡 14 年（2001 年出廠）的退役 A340-300（機
號 B-18802）以約 1,250 萬美元（約台幣 4 億元）的價格轉售予史瓦帝尼作為國王專機
。
Olympic Airlines案例：希臘政府於 2016 年拍賣兩架封存中的 A340-300，最終成交總價僅 420
萬美元，平均單價僅 210 萬美元。SX-DFC; SX-DFD
(以上Olympic Airways case問AI)
Note:
華航2010的EPS=$2.31 ; 長榮航空2010的EPS=$4.06
(2010年底油價開始飆漲)
華航2011的EPS=$0.2 ; 長榮航空2011的EPS=$0.06
華航2012的EPS=$0.01 ; 長榮航空2012的EPS=$0.19
華航2013的EPS=-$0.25; 長榮航空2013的EPS=$0.65
華航2014的EPS=-$0.14; 長榮航空2014的EPS=$0.86
(2014下半年油價開始慢慢滑落)
華航2015的EPS=$1.06; 長榮航空2014的EPS=$1.69
華航2025的EPS=$2.42; 長榮航空2025的EPS=$4.84
各位鄉民可以預估一下,國籍三家2026年的EPS 了.
※ 編輯: nyrnu (36.228.160.165 臺灣), 05/06/2026 19:14:15
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