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[新聞] 空巴傳將獲亞航150架A220大單 力拚扭轉虧損

看板Aviation (航空板)作者 (遠離塵囂)時間1周前 (2026/05/07 00:20), 編輯推噓15(15推 0噓 17→)
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[新聞來源/日期]自由時報電子報/2026/05/06 [新聞標題]空巴傳將獲亞航150架A220大單 力拚扭轉虧損 [內文] 2026/05/06 14:08 〔財經頻道／綜合報導〕《路透》援引知情人士消息報導，全球最大的飛機製造商「空中 巴士（Airbus，空巴）」預計將於週三（6日）宣布一筆重大訂單，內容為約150架A220客 機，買家為亞洲最大廉航亞洲航空（AirAsia，亞航）。 知情人士表示，這筆交易將為空巴最小型客機A220帶來重要助力。因該機型近期在市場競 爭中一度被對手巴西航空工業（Embraer）搶走部分訂單。 報導指出，空巴自2018年自加拿大飛機製造商龐巴迪（Bombardier，BBDb.TO）接手A220 計畫以來，一直致力於將其轉為獲利項目。該計畫當時空巴幾乎以零成本取得，但至今仍 處於虧損狀態。 空巴目前目標是在2026年將A220月產量提升至12架，低於先前規劃的14架，主要原因是受 到供應鏈限制，以及航空公司等待升級版引擎影響。 [原文連結]https://reurl.cc/M29V44 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.24.218 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1778084439.A.75E.html
推
05/07 00:49, 1周前 , 1F
齒輪風扇的問題還沒完全解決 一口氣買這麼多架只能
05/07 00:49, 1F
→
05/07 00:49, 1周前 , 2F
說勇氣可加
05/07 00:49, 2F
推
05/07 03:22, 1周前 , 3F
現在就是縮短保養週期 有問題就是進廠 就是引擎缺料....
05/07 03:22, 3F
推
05/07 08:23, 1周前 , 4F
318已經短得很可愛了，220比318又更小更短？
05/07 08:23, 4F
推
05/07 08:46, 1周前 , 5F
勇氣不用再加了吧？
05/07 08:46, 5F
推
05/07 09:36, 1周前 , 6F
220不短吧 是318比例上短的可愛
05/07 09:36, 6F
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05/07 10:32, 1周前 , 7F
哦/ ? real?
05/07 10:32, 7F
推
05/07 11:35, 1周前 , 8F
160=32排*5
05/07 11:35, 8F
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05/07 11:35, 1周前 , 9F
pitch 28" 寬度可能寬一點的樣子
05/07 11:35, 9F
推
05/07 11:53, 1周前 , 10F
A220-300 接近 A320 座位級距
05/07 11:53, 10F
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05/07 11:55, 1周前 , 11F
不是A318那種百人座的機型。A318/A319 構型太老太重，經濟
05/07 11:55, 11F
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05/07 11:55, 1周前 , 12F
效益比不上 A220 系列
05/07 11:55, 12F
推
05/07 12:46, 1周前 , 13F
A220是細長型的 龐巴迪改
05/07 12:46, 13F
推
05/07 12:57, 1周前 , 14F
齒輪箱沒問題 是材料有問題有雜質
05/07 12:57, 14F
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05/07 13:16, 1周前 , 15F
要不要分10架來開Airasia TW(誤)
05/07 13:16, 15F
推
05/07 13:21, 1周前 , 16F
應該用LEAP-B結合220-500才是完全體
05/07 13:21, 16F
推
05/07 14:50, 1周前 , 17F
Airbus 財報時就說不繼續A220-500，每個月12架150架一
05/07 14:50, 17F
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05/07 14:50, 1周前 , 18F
年就做完了，有500架訂單再來講吧
05/07 14:50, 18F
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05/07 16:07, 1周前 , 19F
改用Leap整個得大改
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05/07 16:07, 1周前 , 20F
然後這個單主要目的在取消339 為了解套
05/07 16:07, 20F
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05/07 16:09, 1周前 , 21F
PW1000G的問題已經改善很多了 地停的很多都恢復 連KL
05/07 16:09, 21F
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05/07 16:09, 1周前 , 22F
之前拿去殺肉的全新E295和華航精神號都要復出了
05/07 16:09, 22F
推
05/07 16:36, 1周前 , 23F
想問這種不對稱座位的飛機，或是高鐵，不會有重量
05/07 16:36, 23F
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05/07 16:36, 1周前 , 24F
不平衡的原因要怎麼克服呀？
05/07 16:36, 24F
推
05/07 17:17, 1周前 , 25F
不用擔心，力臂很短所以產生的力矩很小。可以輕易用副翼配
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05/07 17:17, 1周前 , 26F
平或燃油消耗順序抵銷
05/07 17:17, 26F
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05/07 18:56, 1周前 , 27F
對台灣來說太小了~ 之前只剩下巴西還想吃這這一塊
05/07 18:56, 27F
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05/07 18:57, 1周前 , 28F
對空巴來說客戶反應很明顯, A321neo>>A320neo>>a319neo
05/07 18:57, 28F
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05/07 18:58, 1周前 , 29F
但這不代表支線客機的需求不存在
05/07 18:58, 29F
推
05/07 21:38, 1周前 , 30F
台灣的支線客機幾乎都是ATR的天下 而且在台灣是沒有幹線轉
05/07 21:38, 30F
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05/07 21:39, 1周前 , 31F
支線模式運作 光看桃機現在仍不願開放國內離島航線就知道了
05/07 21:39, 31F
推
05/08 11:08, 1周前 , 32F
桃園光國際線就裝不下了還國內線…
05/08 11:08, 32F
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